Moyeu Rohloff, 14 vitesses, une seule poignée

Salut tout le monde,

J'ouvre ce post au sujet du moyeu Rohloff car je viens juste de recevoir le mien.
Pour ceux qui ne connaissent pas ce moyeu, il possède 14 vitesses intégrée et une seule poignée tournante pour en changer.
14, c'est le nombre de vitesses réellement utilisable avec une transmission classique 3X9.
Les avantages de ce système
-une seule main pour gérer les vitesses
-un seul plateau et un seul pignon
-plus de saut de chaine
-la transmission dure 4 fois plus longtemps
-ça fonctionne dans toutes les conditions, boue collante, liquide, sable, etc...
-garantie 100000km
-fini les bruits de chaine dans les descentes

Les inconvénients:
-le poids (environ 300gr de + qu'une transmission haut de gamme)
-le prix (à partir de 800€)

J'ai la chance d'être sponsorisé par Rohloff et après avoir discuté avec plusieurs utilisateurs, quand on roule beaucoup ce moyeu est un véritable investissement pour le long terme. En Allemagne il est souvent monté sur des tandems et un globe trotter a choisi d'utiliser ce moyeu sur son VTT pour faire le tour du monde.
Si j'ai créé ce topic c'est aussi parce que je pense que ça peut être une solution intéressante pour une personne qui souffre d'un handicap à une main.

Des photos demain!
Le lien vers le site Rohloff, malheureusement il est en anglais ou en allemand... ICI

Rhaa la chance, moins d'entretien, les bons rapports, le Rolhoff ça tue! Faudrait que je puisse tester le tien...

Y a un truc contradictoire,

dure 4 fois plus longtemps

et

garanti 100 000 kilomètres

une transmission me fait pas 25000km...........j'sais même pas si je les ferait un jour C'est un peu moche aussi comme installation je trouve, mais sinon le principe est bon

C'est moi qui dois me tromper dans les chiffres...
En tout cas au roc sur le stand il y avait des affiches "garantie 100000km"

edit: je dis n'importe quoi, c'est la transmission (plateau pignon et chaine) qui dure 4 fois plus longtemps qu'une transmission classique et le moyeu en lui même qui est garantie 100000km.

Il me semble avoir vue je ne sais plus dans quelle revue de ce mois ci qu'il offrait un moyeu en or à ceux qui avait dépassait les 60000 km
Il y a Tarla dans notre club qui a un moyeu Rohloff de monter sur son tandem, faudra que je vois ça d'un peu plus prés ...

Tu as le moyeu et qui fait le rayonnage de ta roue
La bête pèse combien ?

Pour ceux que cà interesse une petite vidéo dans les usines, sur le montage des moyeux
http://fr.youtube.com/watch?v=TaiGMKG5Vws

c est pas ca qu il lui faudrait a atom

ben84830 a écrit:c est pas ca qu il lui faudrait a atom

nan Atom il envoie trop lui il lui faut un boite de camion avec double disque d'embrayage !!!

salut pour l'avoir testé sur un tandem je n'aime pas pour la pratique xc, j'en prendrais un surment sur un tandem de dh

blind a écrit: je n'aime pas pour la pratique xc, j'en prendrais un surment sur un tandem de dh

Pourquoi plutôt pour la DH, tu peux nous expliquer ?

specialisteph a écrit:

nan Atom il envoie trop lui il lui faut un boite de camion avec double disque d'embrayage !!!

Puisque je vous dit que c'est mon bike qui est en cause et pas moi.
One a bien une autre explication lui.

pour pratiquer a la montagne car la dernière sortie nous avons cassé dérailleur plateaux donc avec ce genre de moyeu plus de problème dailleur j'en cherche un d'occase

blind a écrit:pour pratiquer a la montagne car la dernière sortie nous avons cassé dérailleur plateaux donc avec ce genre de moyeu plus de problème dailleur j'en cherche un d'occase

Ca me fait envie aussi. Plus de patte à casser

Le Rohloff est plus adapré à la DH et à l'enduro descendant, trop lourd pour du cross ou de la rando. En plus, le passage des vitesses est spécial, il ne faut pas être en force pour changer de vitesse.

freeride333 a écrit:Le Rohloff est plus adapré à la DH et à l'enduro descendant, trop lourd pour du cross ou de la rando. En plus, le passage des vitesses est spécial, il ne faut pas être en force pour changer de vitesse.

Freeride, je ne suis pas sur qu'avec un moyeu standard l'on puisse changer les vitesses en force sans risques de broyer le matériel (c'est d'autant plus vrai sur un tandem ...).
T'aurais quand même sous entendu qu'AtomLegend ...

Par ailleurs il semble qu'il y ai une perte de rendement avec ce type de moyeu, ce qui n'est pas avantageux en XC.

Ceux qui ont déjà testé le moyeux peuvent peut être nous en dire plus

Le problème avec le rohloff c'est son temps de rodage. il faut compter plus de 500km pour qu'il fonctionne parfaitement et plus on roule avec mieux il fonctionne.
J'ai rouler avec un moyeu neuf et avec un moyeu qui avait plus de 10000km et sur le neuf je sentais un perte de rendement alors que sur l'autre pas du tout. En plus le changement de vitesse était beaucoup plus rapide.
Le rohloff est vraiment un investissement à long terme.

Nico&Romain a écrit:

freeride333 a écrit:Le Rohloff est plus adapré à la DH et à l'enduro descendant, trop lourd pour du cross ou de la rando. En plus, le passage des vitesses est spécial, il ne faut pas être en force pour changer de vitesse.

Freeride, je ne suis pas sur qu'avec un moyeu standard l'on puisse changer les vitesses en force sans risques de broyer le matériel (c'est d'autant plus vrai sur un tandem ...).

Bien entendu, mais c'est encore plus vrai pour ce système. Il y avait un test dans un VV récent, faudra remettre la main dessus.