Zerode G1
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Zerode G1
Les avantages d'une boîte de vitesses interne sont nombreux et faciles à comprendre. Pour commencer, les engrenages et les pièces en mouvement sont dans un boîtier résistant aux éléments extérieurs. La boue et l'eau ne peuvent pas les atteindre, l'usure est réduite et il n'y a pas de pièces externes fragiles métalliques susceptible de s'accrocher.
Les inconvénients de conceptions précédents était le poids et une sensation de pédaler dans le "vide". Mais ce n'est pas le cas ici. La boite de vitesse comprend 8 rapports et le poids serait équivalant à un groupe classique.
En conséquence, le Zerode a augmenté la masse suspendue (le cadre, ...) et réduit le poids non suspendu (la roue arrière, freinage ...) de sorte que la partie arrière est plus sensible sur les chocs avec 235mm de débattement.
http://vimeo.com/21267491
Les inconvénients de conceptions précédents était le poids et une sensation de pédaler dans le "vide". Mais ce n'est pas le cas ici. La boite de vitesse comprend 8 rapports et le poids serait équivalant à un groupe classique.
En conséquence, le Zerode a augmenté la masse suspendue (le cadre, ...) et réduit le poids non suspendu (la roue arrière, freinage ...) de sorte que la partie arrière est plus sensible sur les chocs avec 235mm de débattement.
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Pof- Capitaine Haddock
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Date d'inscription : 02/04/2009
Re: Zerode G1
J'ai pas dit que c'était une nouveauté!
Mais de mémoire on a pas ou rarement posté sur ce bike, alors...
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Pof- Capitaine Haddock
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Re: Zerode G1
Z'avez vu ou est le point de pivot du bras oscillant !?!?!?
Breneck- ardèchois rider
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Date d'inscription : 14/05/2008
Re: Zerode G1
Effectivement si ça touche à ce niveau là, ça va faire $$$
Pof- Capitaine Haddock
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