Zerode G1

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Zerode G1

Message  Pof le 31/8/2012, 23:49

Les avantages d'une boîte de vitesses interne sont nombreux et faciles à comprendre. Pour commencer, les engrenages et les pièces en mouvement sont dans un boîtier résistant aux éléments extérieurs. La boue et l'eau ne peuvent pas les atteindre, l'usure est réduite et il n'y a pas de pièces externes fragiles métalliques susceptible de s'accrocher.


Les inconvénients de conceptions précédents était le poids et une sensation de pédaler dans le "vide". Mais ce n'est pas le cas ici. La boite de vitesse comprend 8 rapports et le poids serait équivalant à un groupe classique.


En conséquence, le Zerode a augmenté la masse suspendue (le cadre, ...) et réduit le poids non suspendu (la roue arrière, freinage ...) de sorte que la partie arrière est plus sensible sur les chocs avec 235mm de débattement.

http://vimeo.com/21267491



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Re: Zerode G1

Message  freeride333 le 1/9/2012, 09:43

Tu débarq... oups pardon, je radote.
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Re: Zerode G1

Message  Pof le 1/9/2012, 09:51

J'ai pas dit que c'était une nouveauté! Laughing
Mais de mémoire on a pas ou rarement posté sur ce bike, alors... Wink
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Re: Zerode G1

Message  Breneck le 1/9/2012, 09:58

Z'avez vu ou est le point de pivot du bras oscillant !?!?!? Shocked

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Re: Zerode G1

Message  freeride333 le 1/9/2012, 10:00

Il te semble exposé ? Sur VV on en dit beaucoup de bien.
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Re: Zerode G1

Message  Pof le 1/9/2012, 10:03

Effectivement si ça touche à ce niveau là, ça va faire $$$ pale
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