SPECIALIZED

Petite remarque désobligeante vis-à-vis de Spé qui vend de beaux velos assez chers :
mon Epic va à la révision des 50 heures pour l'amorto ET la fourche équipée du brain et résultat...la cartouche de la fourche est morte au bout de 50 heures pas trop violentes...

Suis pas trop content...

Et dire que spécialisteph ose critiquer les santa cruz

Mais bon... pas cool pour toi !

Et la garantie ?

Pas glop ça Lalain oups désolé Manchot
Specialisteph défenseur de la marque sur ce forum, devrait prendre ça à son compte pour la peine

goumpo a écrit:Et dire que spécialisteph ose critiquer les santa cruz

Mais bon... pas cool pour toi !

Et la garantie ?

ALors ça les gars c'est bas, déjà le pauv' manchot n'a pas de chance, et vous vous l'enfoncez, je vous félicite pas hein !!!

Bon manchot, y a de la garantie non ? t'as du tomber sur le spad du lundi matin, ça arrive, faut pas généraliser, et pis c'est une occas' de tester le SAV !!!

C'est trop tentant (desolé Manchot)

elle est géniale ta pub goumpo !!
Pas de PB avec le SAV et mon bouclard est au top...
c'est juste la fiabilité eu égard au prix...
merci tout de même pour vos encouragements !!

Quand je vous dis que les Spe se sont des velos en bois:

Une petite relance (oui je sais depuis le temps !! )

Mon épic (avec une cartouche neuve... ) est un super vétété...

tu as raison de te contenter de ce que tu as

Faut dire que vue la bête, je serais difficile...

Vu qu'aucun client ne se profile à l'horizon, je commence à me faire à l'idée de remonter mon petit monstre.
Une bonne révision, un kit de visserie, une transmission à vérifier...
Mais surtout régler le déséquilibre de débattement que j'avais à l'époque.
Les 160mm de l'avant faisaient un peu léger par rapport aux 210mm de l'arrière !
Du coup j'envisage l'achat d'un double T qui va bien, et qui de plus fera gagner près de 500g ce qui devrait permettre de descendre en dessous des 20Kg !
Une Marzo 66 sera bientôt à vendre du coup.

mais heu vous devriez ouvrir un musée du vélo entre brenneck atom et one

Breneck a écrit:Vu qu'aucun client ne se profile à l'horizon, je commence à me faire à l'idée de remonter mon petit monstre.
Une bonne révision, un kit de visserie, une transmission à vérifier...
Mais surtout régler le déséquilibre de débattement que j'avais à l'époque.
Les 160mm de l'avant faisaient un peu léger par rapport aux 210mm de l'arrière !
Du coup j'envisage l'achat d'un double T qui va bien, et qui de plus fera gagner près de 500g ce qui devrait permettre de descendre en dessous des 20Kg !
Une Marzo 66 sera bientôt à vendre du coup.

roooh avec une double Té ça va être une tuerie ça !!!!

Un spe enduro FSR de 2006 acheté neuf en 2008.
Quelqu'un connait ce cadre ?
L' amorto arr est un Fox DHX 5.0.

atomlegend a écrit:Un spe enduro FSR de 2006 acheté neuf en 2008.
Quelqu'un connait ce cadre ?
L' amorto arr est un Fox DHX 5.0.

c'est celui que j'ai eu !!
moi dessus j'avais un dhx 4 air, 145 mm de debattement.
pourquoi???

atomlegend a écrit:Un spe enduro FSR de 2006 acheté neuf en 2008.
Quelqu'un connait ce cadre ?
L' amorto arr est un Fox DHX 5.0.

J'ai failli craquer la dessus, il parait que c'est un bon cadre, mais pas super pédaleur et un peu lourd, bon aprés ça reste du spé c'est du sérieux !

Pour toi ?

Steph a écrit:

atomlegend a écrit:Un spe enduro FSR de 2006 acheté neuf en 2008.
Quelqu'un connait ce cadre ?
L' amorto arr est un Fox DHX 5.0.

J'ai failli craquer la dessus, il parait que c'est un bon cadre, mais pas super pédaleur et un peu lourd, bon aprés ça reste du spé c'est du sérieux !

Pour toi ?

je confirme steph ! super cadre bien rigide qui encaisse vachement, pedale pas mal mais reste un peu lourd à bouger. bon descendeur en tout cas.
j'avais un petit probleme, c'est que j'avais du mal à charger l'avant et du coup j'etais pas en confiance. j'avais tout le temps l'empression que l'avant glissait. One m'avait preté un pneu en 2.5 et là ça allait mieux.

L'est bien beau avec ce vert Commencal...

Si c'est pour toi, je pense qu'il ne pédale pas assez bien.

one foot a écrit:Si c'est pour toi, je pense qu'il ne pédale pas assez bien.

Même son de cloche pour Breneck.
Depuis ma galère à lyon avec le Giant, j'hésite à prendre un reign. Alors je cherche. Et je vais prendre mon temps cette fois quitte à commencer 2011 avec mon VT2 .

et un nomad ?

tu devrais essayer le miens quand je vais venir...

atomlegend a écrit:

one foot a écrit:Si c'est pour toi, je pense qu'il ne pédale pas assez bien.

Même son de cloche pour Breneck.
Depuis ma galère à lyon avec le Giant, j'hésite à prendre un reign. Alors je cherche. Et je vais prendre mon temps cette fois quitte à commencer 2011 avec mon VT2 .

Ouaip, il doit pédaler un peu mieux que mon ancien spé mais apparemment il est plus lourd, sinon cherche un cadre enduro SL, celui ci pédale nickel et avec ta fox devant ça va être une arme !!

Sinon des cadres de KERN y en a quelques un aussi pas mal sur le net !

Steph a écrit:
Ouaip, il doit pédaler un peu mieux que mon ancien spé mais apparemment il est plus lourd, sinon cherche un cadre enduro SL, celui ci pédale nickel et avec ta fox devant ça va être une arme !!

Sinon des cadres de KERN y en a quelques un aussi pas mal sur le net !

J'ai pu tester les 2, ton ancien pédale mieux.

Atom,
Pour résumer, tu veux un 160 qui pédale bien c'est ça?

Qui pédale tout seul et qui descend tout seul aussi.
C'est pas compliqué quand même.