Lapierre ZESTY

Oui c'est le miens sur les photos.
Si tu hésite entre le XC et le Zesty, demande toi ce que tu veux faire réellement.
Si tu veux faire des longues sorties de plus de 40Km en faisant une bonne moyenne, alors prend le XC.
Si tu te fout de la moyenne et que tu trouve que 40Km c'est déjà pas mal, alors je pense que tu prendra beaucoup plus de plaisir avec un Zesty.

Breneck a écrit:Oui c'est le miens sur les photos.
Si tu hésite entre le XC et le Zesty, demande toi ce que tu veux faire réellement.
Si tu veux faire des longues sorties de plus de 40Km en faisant une bonne moyenne, alors prend le XC.
Si tu te fout de la moyenne et que tu trouve que 40Km c'est déjà pas mal, alors je pense que tu prendra beaucoup plus de plaisir avec un Zesty.

c'est plus pour des sorties de 20 à 30km Maxi... avec une moyenne de "je m'en fou"
C'est que le nono est un peu pataud et, sauf quand je vais faire de la petite "DH", il est peu utilisable... J'utilise plus le vieux clou que le santa Cruz vu la config du terrain dans ma région mais j'aime bien faire le con dès que c'est possible

Ce cahier des charges ça veut dire zesty ?

goumpo a écrit:Peu de bornes (18km), pas de dénivelé (moins de 30m) mais ça n'aurait pas plu à Breneck...
trop engagé pour lui : un gay à passer (40cm au plus profond), 2 fossés (1m mais ils s'enroulent) et un peu de boue

Si le cahier des charges c'est ça... Alors un XC est grandement indiqué !
Pour le second point (le gay à passer), un peu de vaseline peut s'avérer utile, bien qu'après le "passage" de Steph c'est peut être plus fun pour toi de faire ça sans filet... Mais bon, 40cm quand même..... Respect !

juste pour mémoire... en ce moment je suis en convalescence et c'est déjà pas mal

Trêve de plaisanterie, si c'est pour rouler sur un terrain avec si peu de dénivelé et très peu accidenté, il vaut mieux un XC.
Si ça se rapproche plus d'un terrain comme piolenc ou chez Atom, perso ce serait plus un Zesty qu'un XC.
Y'a que toi qui peux juger

Breneck a écrit:Trêve de plaisanterie, si c'est pour rouler sur un terrain avec si peu de dénivelé et très peu accidenté, il vaut mieux un XC.
Si ça se rapproche plus d'un terrain comme piolenc ou chez Atom, perso ce serait plus un Zesty qu'un XC.
Y'a que toi qui peux juger

Dans ma morne plaine c'est plus XC tu crois que ce genre de spad est assez solide ? l'utilisation sera 90% de roulant et 10% de conneries

Regarde sur le net un bon tracé de XC et ce que les gars font avec leur vélo...
De mémoire, le parcours des JO était sympa.
Je pense que même avec 10% de conneries tu risque rien, même avec un semi rigide !

C'est clair.
90% de roulant c'est direct un semi-rigide. Une géométrie un peu ludique, du titane (que l'on trouve pas plus cher qu'un ts maintenant) ou un acier de qualité, le tout monté en tubeless.
Avec ça tu te régaleras beaucoup plus qu'avec un ts sur ce genre de parcours
Je roule régulièrement avec un schwinn semi-rigide alu monté en tubetype, et tant que le terrain n'est pas trop caillouteux, c'est un vrai régal.

provencal a écrit:C'est clair.
90% de roulant c'est direct un semi-rigide. Une géométrie un peu ludique, du titane (que l'on trouve pas plus cher qu'un ts maintenant) ou un acier de qualité, le tout monté en tubeless.
Avec ça tu te régaleras beaucoup plus qu'avec un ts sur ce genre de parcours
Je roule régulièrement avec un schwinn semi-rigide alu monté en tubetype, et tant que le terrain n'est pas trop caillouteux, c'est un vrai régal.

j'ai peur que le semi rigide tabasse trop les chevilles

goumpo a écrit:

provencal a écrit:C'est clair.
90% de roulant c'est direct un semi-rigide. Une géométrie un peu ludique, du titane (que l'on trouve pas plus cher qu'un ts maintenant) ou un acier de qualité, le tout monté en tubeless.
Avec ça tu te régaleras beaucoup plus qu'avec un ts sur ce genre de parcours
Je roule régulièrement avec un schwinn semi-rigide alu monté en tubetype, et tant que le terrain n'est pas trop caillouteux, c'est un vrai régal.

j'ai peur que le semi rigide tabasse trop les chevilles

ça t'as pas empêché d'acheter un BMX...

Sérieux, ça fait des mois que je te dis de te monter un Sobre Off...
Par contre c'est sur qu'avec un SR (même en acier) et avec tes chevilles, il ne faut pas te louper et toujours chercher la trajectoire la plus propre...

Sinon tu sais qu'il y a des mecs qui ont des Nomad alu à moins de 14kg...

je sais mais c'est du carbone... ça marche moins bien que l'alu (je blague hein !)

Même en titane le semi rigide est plus que déconseillé

Le bmx c'était juste pour suivre ma petite famille au pas puisque je n'ai pas plus le droit de marcher mais c'est des vélos pour nains ça !

Tu lis trop vite, je parle bien de nomad ALU à moins de 14kg!

one foot a écrit:Tu lis trop vite, je parle bien de nomad ALU à moins de 14kg!

le mien fait 16kg mais pour faire des sorties sur lignes forestières c'est du gâchis en plus le vieux clou à un jeu du feu de dieu et je vais devoir te le revendre le changer

Alors ça y est !

j'ai le droit de m'incruster sur ce beau topic

j'ai mon beau zesty upgradé en x9 pour les shifter et en x0 pour le dérailleur arrière + des freins neufs avid Elixir R SL


le voici en image à côté du nomad




Mintenant je suis bien équipé : un gros enduro apte à faire du bike park et de la dh et le all mountain pour le reste... mais aussi, le "Pirelli" pour le pain

Le rendement de ce vélo est impressionnant, surtout pour un néophyte comme moi

Parfaite cette durite de frein avant sur le Nomad, assez longue pour se la faire arracher par une branche

aucune chance...

si tu voyais comme elle est fixée... s'il y a une branche c'est plutôt moi qui vais être catapulté

sur la première image, on dirait que la durite part du frein du lapierre pour aller sur le cintre du nomad...rassure moi Goumpo...rassure moi...

dag a écrit:sur la première image, on dirait que la durite part du frein du lapierre pour aller sur le cintre du nomad...rassure moi Goumpo...rassure moi...

je pense qu il en est capable le goumgoum

dag a écrit:sur la première image, on dirait que la durite part du frein du lapierre pour aller sur le cintre du nomad...rassure moi Goumpo...rassure moi...

ben oui! je lui est fait un montage spécial, il voulait deux bike en un, voilà c'est fait

un cavalier..qui surgit..dans laaaaaaaaaaaaaaa nuit...son nom , il le signe avec ses 2 vélos..goumpo..goumpo..

dag a écrit:sur la première image, on dirait que la durite part du frein du lapierre pour aller sur le cintre du nomad...rassure moi Goumpo...rassure moi...

non tu ne rêves pas...




A lors belle sortie avec quelques dizaines de bornes à la clé...

c'était roulant à 70% mais ça permet de se rendre compte :
- le zesty relance à mort est est vif dans les singles étroits et sinueux (comme chez nono) ----> merci encore à la branche berrichone qui est venue arracher la croute fraîche de l'épaule
- le passage de fossés, de marches est une formalité avec par rapport au "Pirelli"
- le parcours a été bouclé beaucoup plus rapidement à une super moyenne que je ne donnerai plus pas sinon breneck va encore la ramener
- je vais garder les 3 plateaux parce là j'ai tout passé (petit pignon et grand plateau)... un avion ce vélo
- le dérailleur arrière X0 est une merveille

mais j'ai hâte de virer la potence longue et le cintre trop plat... et de rajouter une télescopique (une ice) parce que je suis encore resté coincé derrière. Pas de danger mais c'est pénible

J'ai talonné à l'avant sur un petit saut de tronc d'arbre... par contre l'arrière est au top !

Breneck : tu peux me donner la pression que tu as dans la fourche et dans ton amorto sur le zesty ?
là j'ai 150 devant et 95 derrière


En conclusion, ce vélo est un avion est reste confortable pour mes chevilles (bizarrement plus que le nomad en 160 tout ressort ?!! ).

Tu te spécialises dans les branches
Content que tu te régales
PS: pour les pressions tu n'as pas inversé l'avant et l'arrière ?

Nono a écrit:Tu te spécialises dans les branches
Content que tu te régales
PS: pour les pressions tu n'as pas inversé l'avant et l'arrière ?

si c'est 95 devant et 150 derrière merci nono

et les branches j'en ai marre... Steph !! pour notre assos il faut penser à rajouter les branches en plus des arbres

c'est que le single n'était pas du tout dégagé et la tête dans les feuilles je ne voyais rien... (j'étais en mode débroussailleuse ou "sanglier") même pas cette grosse branche qui a bien caressé l'épaule pour que les ronces pendantes qui suivaient puissent achever le travail

vive le Berry

goumpo a écrit:

Nono a écrit:Tu te spécialises dans les branches
Content que tu te régales
PS: pour les pressions tu n'as pas inversé l'avant et l'arrière ?

si c'est 95 devant et 150 derrière merci nono

et les branches j'en ai marre... Steph !! pour notre assos il faut penser à rajouter les branches en plus des arbres

c'est que le single n'était pas du tout dégagé et la tête dans les feuilles je ne voyais rien... (j'étais en mode débroussailleuse ou "sanglier") même pas cette grosse branche qui a bien caressé l'épaule pour que les ronces pendantes qui suivaient puissent achever le travail

vive le Berry

ci je suis pris a verneuil mon pti goumgoum on pourras rouler de temps en temps

zabouille a écrit:
ci je suis pris a verneuil mon pti goumgoum on pourras rouler de temps en temps

note bien...

rouler ! parce qu'avec moi tu vas être malheureux : je ne bois pas d'alcool ni même de bière