SANTA CRUZ

al1 a écrit:Bof...

un nomad c'est blanc ou rouge !

J'ai enfin défini les modifs du nomad (car le zesty restera comme ça) :
-Pour l'été : il sera comme il est actuellement (voir page d'avant) et à un peu plus de 17kg

-Pour le reste de l'année : j'ai prévu

*crossmax sx 2012 (comme c'est livré avec tous les adaptateurs, je pourrai, si besoin, les monter sur le zesty pour pas un roro en plus ) --> gain de 330gr
Question :peut-on monter les sx avec des chambres ? (je ne veux pas de tubeless)

*Fox DHX 5 air que j'ai déjà (que je vais envoyer chez X1 pour une prépa/révision) --> gain de 445gr

*Pneus simple ply au lieu des dh dual ply actuels (avec double chambre à air) --> gain d'environ 1kg

Avec ça, je devrais passer à environ 15,5kg max avec en plus le propédal

Bon... maintenant il faut trouver le budget

Beau projet!
Commence par remettre le DHX air, en le réglant bien il n'a pas besoin de prépa cet amorto, et change les pneus, rien qu'avec ça tu ne vas pas reconnaitre ton nomad!

Merci One

Pour le DHX, comme tu sais, il fuit de partout donc chez X1 c'est 110€ la révision et 145€ la révision+prépa... donc, pour 35€ de plus ça vaut le coup non ?

Pour les pneus, je pensais partir sur un high roller simple ply à l'avant en plus petite section (2.35 à la place du 2.5 actuel) et un minion simple ply à l'arrière en 2.35 aussi (voir même un larsen TT FR simple ply ! )

Les sx c'est pour le confort j'envisage d'acheter un autre jeu de disques hope V2... comme ça j'aurai les roues 5.10 pour l'été/station (avec les gros pneus) et les roues SX pour le reste du temps (pneus légers). Le tout pouvant être permuté à n'importe quel moment sans démontage de disque, changement de pneus, etc. Bref, la grande classe

Tu sais si on peut monter les SX en non tubeless ?

En tout cas, je vais faire les choses dans l'ordre que tu donnes :
1- le DHX
2- les pneus light
3- les SX

Pour l'amorto tu fais comme tu veux.
Pour les pneus je te déconseille le high roller pour l'hiver, c'est une savonnette sur le gras...
Perso pour l'avant (et seulement l'avant!!!) j'aime beaucoup le Kenda nevegal DTC (non steph... ) simple ply en 2.3, il est très léger et il est aussi très polyvalent niveau adhérence, sec ou mouillé ça tient!
Par contre il a vraiment des flancs très fins, il faut donc faire un peu gaffe dans les cailloux (c'est pour ça qu'il faut le mettre seulement l'avant) et il faut le sur-gonfler un peu pour éviter qu'il se déforme trop dans les appuis.

Aucun problème pour mettre les pneus que tu veux sur les mavic.

Tu veux a tout prix des SX 2012 ou des occas' en très bon état peuvent t'aller ?

Je me tâte à vendre les miennes pour passer sur des ST

Pour des pneux light tubetype, j'ai toujours adoré les Rubber queen en 2.4. Faut aimer les profils ronds, mais pour moi c'est le top

J'ai pas trouvé encore l'équivalent en tubeless en poids light

Merki One !

et le Larsen TT FR ou un minion simple ply pour l'arrière ? tu en penses quoi ?

J'aime bien le larsen qui est sur le zesty (en 2.00 il me semble ?) mais par contre, sur les cailloux et les racines, c'est zip-land ! (et il y en a pas mal à Eguzon ( ) )


Pour l'été je garde des pneus que j'adore : le high roller dual ply en 2.5 à l'avant (60a) et le minion dh rear dual ply 60a à l'arrière

mostro a écrit:Tu veux a tout prix des SX 2012 ou des occas' en très bon état peuvent t'aller ?

Je me tâte à vendre les miennes pour passer sur des ST

les tiennent ont aussi les adaptateurs : 9 / 15 /20 ?

J'ai les adaptateurs pour le 9 sur, pour le 15, il faut que je vérifie mais je ne crois pas les avoir reçu avec

Le larsen TT, j'aimais bien à l'arrière

Par contre, ce qui convient ici ne conviendra pas forcément par chez toi

mostro a écrit:
Par contre, ce qui convient ici ne conviendra pas forcément par chez toi

+1
c'est le problème des pneus, en fonction du pilote et du terrain le meilleur des uns sera le pire des autres...

L'hiver à l'arrière il m'arrive de rouler avec le Michelin DH semi-slick pour travailler la glisse, pas sûr que ce soit l'idéal chez toi...

Question sur le nomad : l'axe arrière, c'est du 9x135 ?

Oui c'est standard il me semble.

Merci

Je viens de recevoir mes st.

Chapeau a mavic : effectivement tous les standards sont possibles. Ca fait un beau paquet d adaptateurs

Grrr j'ai parlé trop vite il manque l'axe de 20 ...

Va falloir attendre qu'ils me l'envoient

C'est pas drôle ...

Bon purebike va m'envoyer les adaptateurs en 20 mm

Pis je m'en fous, vu ce qu'il a plu ce WE, j'aurais pas pu roulé

mostro a écrit:
Pis je m'en fous, vu ce qu'il a plu ce WE, j'aurais pas pu roulé

C'est clair, à la limite t'aurais pu flotter voir couler mais impossible de rouler avec cette flotte!!!

Tu rigoles mais semaine dernière (mardi ??) j'ai failli finir dans des sables mouvants, non je ne suis pas marseillais

Ma roue s'est enfoncée d'un coup dans un mélange de sable/boue quasi jusqu'au moyeu arrière, bah ca stoppe net

Le nouveau Santa Cruz Nickel de CG!
Mais non c'est pas un acro du détail...

MEME la rondelle sur le plongeur de fourche est rouge !

mouhais...

c'est un peu trop sudiste "m'as tu vu" à mon goût.



remarque...

il aime le bling bling

Faut dire qu'il n'a jamais été très discret le CG, pas étonnant que ses bikes lui ressemble.

al1 a écrit:mouhais...

c'est un peu trop sudiste "m'as tu vu" à mon goût.

C'est toi qui dis ça !

tout ça pour un cintre doré ?!

al1 a écrit:

tout ça pour un cintre doré ?!

T'as quand même ajouté deux ou trois trucs en plus hein...