LAPIERRE

pour les composants, t'as tout sur le site LP

Cadre : ALLOY 7005 MULTIBUTTED HYDROFORMED OST 160 MM
Amortisseur : FOX FLOAT R XV 216 MM
Fourche : FOX 36 VAN R
Jeu de direction : AHEAD SET 1.1 / 8 SEMI-INTEGRATED
Boitier : SHIMANO INTEGRATED CARTRIDGES
Pédalier : SHIMANO FCM 542 22X32X44
Potence : LP XR 31.8
Tige de selle : LP XC COMP 6061 31.6X350
Cintre : EASTON EA50 MID 680 MM
Dérailleur Avant : SHIMANO NEW SLX
Dérailleur Arrière : SHIMANO NEW SLX SHADOW
Freins : FORMULA ORO K18 180 / 180 ROTORS
Manettes : SHIMANO DEORE
Selle : LP BY SAN MARCO WHITE
Roues : RIMS MAVIC XM321 32T / HUBS LP / SHIMANO M525
Cassette : SHIMANO HG50 9S 11X34
Pneus : CONTINENTAL MOUNTAIN KING SPORT TS 26X2.40
Poids : 14.3 KG

A savoir qu'en plus, j'ai viré le 3ème plateau et mis un bash à la place, une TDS télescopique KS, une potence en 50mm et c'est tout

Le seul truc à changer (mais que je ne vais pas faire), c'est les roues que je trouve super lourdes !

Si tu te cherches un enduro, je pense que c'est un excellent choix

mostro a écrit:

Si tu te cherches un enduro, je pense que c'est un excellent choix

Justement, je lui ai conseillé de prendre un spicy!

le zesty peut aussi convenir à des brêles comme nous je pense

Enfin qui peut le plus peut le moins

C'est sur que pour Atom qui aime le rendement, le zesty serait pas mal, mais je crois que le spicy pédale quand même très bien et sera plus rassurant en descente.

Le spicy pédale très bien mais pas très vite .... euh attends ... la je confonds avec moi

mostro a écrit:pour les composants, t'as tout sur le site LP

Cadre : ALLOY 7005 MULTIBUTTED HYDROFORMED OST 160 MM
Amortisseur : FOX FLOAT R XV 216 MM
Fourche : FOX 36 VAN R
Jeu de direction : AHEAD SET 1.1 / 8 SEMI-INTEGRATED
Boitier : SHIMANO INTEGRATED CARTRIDGES
Pédalier : SHIMANO FCM 542 22X32X44
Potence : LP XR 31.8
Tige de selle : LP XC COMP 6061 31.6X350
Cintre : EASTON EA50 MID 680 MM
Dérailleur Avant : SHIMANO NEW SLX
Dérailleur Arrière : SHIMANO NEW SLX SHADOW
Freins : FORMULA ORO K18 180 / 180 ROTORS
Manettes : SHIMANO DEORE
Selle : LP BY SAN MARCO WHITE
Roues : RIMS MAVIC XM321 32T / HUBS LP / SHIMANO M525
Cassette : SHIMANO HG50 9S 11X34
Pneus : CONTINENTAL MOUNTAIN KING SPORT TS 26X2.40
Poids : 14.3 KG

A savoir qu'en plus, j'ai viré le 3ème plateau et mis un bash à la place, une TDS télescopique KS, une potence en 50mm et c'est tout

Le seul truc à changer (mais que je ne vais pas faire), c'est les roues que je trouve super lourdes !

Si tu te cherches un enduro, je pense que c'est un excellent choix

Je cherche pas spécialement un enduro à vrai dire je cherche rien. Et 14 kg faut se les traîner
C'était juste par curiosité.
Pour l'année prochaine un all mountain pourquoi pas. Ca dépendra de mes finances. Et si finances il y a pas alors je me prendrais juste un cadre TS sur lequel je mettrais mes composants.

Concernant les 14kgs, faut pas se fier uniquement au poids.

Le cham' doit être plus léger et pourtant je grimpe moins facilement avec. Va comprendre Charles Atom

Le spicy existe en kit-cadre. C'est le cadre du haut de gamme avec le bras arrière en carbone (bon le prix après ... )

mostro a écrit:Concernant les 14kgs, faut pas se fier uniquement au poids.

Le cham' doit être plus léger et pourtant je grimpe moins facilement avec. Va comprendre Charles Atom

Le spicy existe en kit-cadre. C'est le cadre du haut de gamme avec le bras arrière en carbone (bon le prix après ... )

Le Cham est un SR, donc dans les grimpettes techniques ou demandant pas mal de motricité, effectivement un TS passe mieux

Le poids joue beaucoup quand même, surtout quand il est couplé à une géométrie pensée pour avoir un rendement équilibré. Bon je pense que la géométrie est quand même plus importante que le poids (surtout que ce dernier peut être modifié via upgrade).

Mais honnêtement entre mon prophet et mon Fuel EX il y a entre 1,5 et 2 kg d'écart et je peux t'assurer que ça se sent franchement.
Ce n'est pas le débattement moindre de l'EX (130 av 120 arrière) qui entre trop en compte vu que le prophet a guère plus (140), effectivement d'autres facteurs entre en compte (type de suspension, géométrie), mais là encore dans mon cas je peux pondérer, deux réglages de géométries possible sur le prophet et l'amortissement de ce dernier est moins confortable que celui de l'ex tout en offrant moins de rendement.

Puis dans le cas d'Atom faut prendre en compte son passé (et présent aussi ^^) de routard, ça joue pas mal ça sur la prise en compte du poids d'un spad

De toute façon, tant que vous n'avez pas essayé un vrai bike d'enduro moderne, vous ne pouvez pas comprendre, ils sont magique ces bikes!

y a un comparo dans un mag VTT entre le spicy, kern, nomad et meta

D'ailleur il me semble que le nomad s'en sort mieux que le spicy et le meta...
On ne parle pas du kern vu que c'est un vélo jetable...

Et non, de tête ca donne

Meta dernier
Nomad => 14.8/20
Spicy/Kern => 15.2/20

Préféré => le Kern

Santa Cruz c'est plus ce que c'était depuis que je roule en LP

one foot a écrit:De toute façon, tant que vous n'avez pas essayé un vrai bike d'enduro moderne, vous ne pouvez pas comprendre, ils sont magique ces bikes!

Ah ouais pourquoi t'en a essayé un ??? Racontes ........

De toute façon ils sont tellement impressionnants ces bikes qu'on a ni la caisse suffisante pour les exploiter dans les cotes, ni le bagage technique suffisant pour les exploiter en descente, alors...

mostro a écrit:

Et non, de tête ca donne

Meta dernier
Nomad => 14.8/20
Spicy/Kern => 15.2/20

Préféré => le Kern

Santa Cruz c'est plus ce que c'était depuis que je roule en LP

Oups, je viens de vérifier, tu as raison.
Mais j'ai une explication, je connais le testeur et il n'a pas le niveau suffisant pour comprendre et exploiter le nomad à 100%...

Steph,
ça s'est comme tes soirées privé que tu organises dans ta cave, ça ne se raconte pas, ça se vie...

Breneck,
T'as tout dis!