Pédaliers

Bon, ben vu que le sujet n'existait pas encore, voilà c'est réparé
Comme je viens de recevoir un petit bijou, je m'en vais prendre quelques photos avant de le monter...

Donc, le point de départ de cet investissement a été :

1_ Mon plateau intermédiaire m'a laché sur l'eurocup en italie, 4 dents limées de moitié, comme quoi j'ai des petits mollets mais...
2_ Mon boitier de pédalier m'a laché sur l'eurocup d'orcières...

Donc, je me suis dis que le matos vieillissant j'avais peut être meilleur temps d'investir, surtout avec près de 130€ de réduction sur l'ensemble pédalier/plateaux/boitier.
J'ai donc pris un Race Face Atlas AM, en manivelles de 170mm.





J'en profite au passage pour faire un petit explicatif pour ceux qui n'ont jamais eu l'occasion de monter un pédalier, pour un changement éventuel, ou juste un nettoyage.




Pour ce faire il vous faudra donc (pour un race face en tous cas, mais le principe reste le même de toute façon) :

1 clef spéciale pour le boitier
1 jeu de clefs allen
de la graisse
un extracteur de manivelles
une clef pour l'extracteur et les pédales
et si possible, une chaine neuve (voir une cassette)



Commencer par dévisser et enlever la vis de bout d'axe avec une clef allen


Puis mettre en place l'extracteur


et sortir l'ensemble manivelle droite/plateaux.


Sortir la manivelle gauche et son axe du boitier de pédalier.


Dévisser la cuvette opposée aux plateaux


puis celle côté plateaux Attention c'est un pas inversé !


Nettoyer les filetages de la boite de pédalier, puis bien graisser pour un éventuel démontage plus aisé, mais aussi pour éviter les craquements au pédalage...


Vérifier le nombre d'entretoises nécessaires en fonction du cadre et du type de dérailleur (Type E) et le côté ou il faut les mettre, puis remonter le boitier.


Ne pas oublier la petite rondelle en plastique côté plateaux après avoir remis en place la manivelle gauche et son axe


Puis mettre l'ensemble manivelle/plateaux en place, en vissant fort avec une clef allen de 8mm


Et terminer en bloquant le tout avec une clef allen de 10mm (pas inversé)


Ne pas oublier de mettre une chaine neuve, pour éviter de bouffer les plateaux à vitesse grand V (et si possible la cassette)


Ne pas oublier de remonter les pédales... Et voilà le résultat !




Je sais, le bike est dégueulasse, mais il est pas sortit de sa housse depuis orcières...

ne jamais monter du matos neuf sur un bike dégeu...............

Je veux pas dire de connerie, mais le pas de vis inversé, c'est celui du coté plateau non ? Tu me mets un doute là...

Sinon, belle explication, et beau pédalier.

Par contre je trouve le système de serrage des pédaliers shimano bien plus astucieux.


Une astuce : quand je démonte le boitier de pédalier, je secoue le vélo sur les roues. Il y a parfois des goutes d'eau ou des impurtées qui se sont introduites dans le cadre. C'est à ça que servent les petits trous dans la cage du boitier.

génial breneck sauf la dernière photo t'es exclut du topic comment nettoyer sont vélo

Clair, ça fait tache! Sinon belles photos, et explications complètes!
Par contre sur le mien, pas besoin d'extracteur de manivelles, et dévissage d'un seul côté...

Comme je rale en permanence parce que Nico ne nettoie pas les bikes....
Voici son commentaire : il est un peu sale

t'aurais du appeler le topic "comment avoir une piéce propre sans laver son bike"

Eh oh, désolé d'avoir un bike et de m'en servir
Et pis si je l'avais lavé avant ça aurait pas fait jacqueter...

Après pour parler technique, les shimano n'ont pas besoin d'extracteur, mais à part ça le mode op est le même...
Concernant les race face, c'est vrai que c'est peut être moins ingénieux que les shimano, mais c'est un système très fiable et costaud : La vis en inox se visse dans l'axe en acier, alors que les 2 petites vis des shimano se vissent dans les manivelles en alu. On peut voir sur les forums des cas de foirage de filetages...

Pour Sunny, effectivement je me suis mélangé les pinceaux avec toutes ces photos, c'est bien la coupelle côté plateaux qui a un pas inversé !

Cet Edit de fourbe sur le pas de vis !

Breneck a écrit:Eh oh, désolé d'avoir un bike et de m'en servir
Et pis si je l'avais lavé avant ça aurait pas fait jacqueter...

surtout que avec ses nouvelle pieces il est plus prope que le mien

C'est un 24/36/44 ?

je dirais un 24 / 36 / Bash moi

exact 24/36/bash

Comment tu vas faire les randos avec ça ?

suffit de me suivre, il passera pas au dessus du 24

Arrêtes de te sous estimer. ( tu as un 22 sur ton bike )

Breneck a écrit:
Après pour parler technique, les shimano n'ont pas besoin d'extracteur, mais à part ça le mode op est le même...
Concernant les race face, c'est vrai que c'est peut être moins ingénieux que les shimano, mais c'est un système très fiable et costaud : La vis en inox se visse dans l'axe en acier, alors que les 2 petites vis des shimano se vissent dans les manivelles en alu. On peut voir sur les forums des cas de foirage de filetages...

J'ai un Truvativ Stylo, juste une vis côté opposé au pédalier, ça suffit.

Atomlegend a écrit:Comment tu vas faire les randos avec ça ?

il a des petits mollets mais la cadence de pedallage a 160 tour minutes

Quel poseur ce breneck!!!
Il nous fait croire qu'il a acheté un nouveau pédalier parce que l'ancien avait rendu l'âme, alors que c'est simplement pour aller avec ses nouveaux freins...

Salut tout le monde.
Bon on peut considerer que ca fait partie du pedalier: l'anti-deraillement et guide chaine.
Qui a le systeme qui va bien, pour un bike sans ISCG et sachant que je souhaiterai garder un montage en deux plateaux.
De plus chappe de derailleur, courte ou moyenne?
Merci de faire partager vos experiances.

Pof a écrit:Salut tout le monde.
Bon on peut considerer que ca fait partie du pedalier: l'anti-deraillement et guide chaine.
Qui a le systeme qui va bien, pour un bike sans ISCG et sachant que je souhaiterai garder un montage en deux plateaux.
De plus chappe de derailleur, courte ou moyenne?
Merci de faire partager vos experiances.

2 plateaux : chappe moyenne
Concernant l'antidéraillement, cela ne fonctionne pas avec 2 plateaux : il faut dérailler d'un plateau à l'autre
Donc, seulement un guide chaine : style DM3, prix abordable et fabrication française....

Papy

papyroller a écrit:

Pof a écrit:Salut tout le monde.
Bon on peut considerer que ca fait partie du pedalier: l'anti-deraillement et guide chaine.
Qui a le systeme qui va bien, pour un bike sans ISCG et sachant que je souhaiterai garder un montage en deux plateaux.
De plus chappe de derailleur, courte ou moyenne?
Merci de faire partager vos experiances.

2 plateaux : chappe moyenne
Concernant l'antidéraillement, cela ne fonctionne pas avec 2 plateaux : il faut dérailler d'un plateau à l'autre
Donc, seulement un guide chaine : style DM3, prix abordable et fabrication française....

Papy

Salut Papy.
Merci pour tes infos. Je savais que je ne pouvais monter qu'un guide chaine en gardant deux plateaux, mais quel systeme fonctionne vraiment bien, car j'en ai eu un l'an passe et quelle galere.
Pour toi le DM3 alors? En as-tu un ou essaye? De memoire ils ont un mle non ISCG, tu connais le Mle?
Je crois que Race Face en a sortie un aussi il y a peu, l'Atlas comme le pedalier. Simple ou bouble plateau?
D'avance merci.

Je vais poster des petits bilan partout maintenant que la saison se finit.
Mon pédalier XT a presque 4000 bornes et pas une trace d'usure (passage des plateaux tjrs aussi efficace et direct ). Les roulements ont l'air nikel.

Est-ce que quelqu'un connait le Race Face Sixc ?

j'en ai jamais entendu parlé ...



EDIT : et est-ce que quelqu'un connait des plateaux solides ... depuis que je suis en mono, j'ai bouffé un plateau en moins de 4 mois