SANTA CRUZ

one foot a écrit:
Pour le temps des liaisons, le timing est souvent très serré, tu risque d'être surpris...

Mais non... le plus long c'est de fixer le bike sur le porte-vélo

Je me faisais une joie de rouler ce we, j'était bien chaud. Je fais un peu d'entretien parce qu'il y a du jeu.....bilan, un roulement grippé sur un axe, l'axe qui sors avec le roulement..............j'ai pas l'outil pour remettre les roulements, obligé de les demander à un pote en RP. Je suis GAVEEEEEEEEEEEEEEEE grave.

Vivement que le Spé 29 arrive, je vais de ce pas dépenser sans compter dans de l'équipement pour me défouler

Goliath a écrit: je vais de ce pas dépenser sans compter dans de l'équipement pour me défouler

toi ?!!

C'est dire si je craqueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Petite question aux spécialistes du nomad

quel antidéraillement dois-je commander ?

Dag m'a conseillé celui-là :
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=50676

Mais quelle norme ? ISCG 05, BB ou ISCG OLD/BB

Moi j'utilise celui là depuis des années, et ça marche toujours aussi bien.



Plusieurs couleurs disponibles.
Léger entretien à effectuer régulièrement, mais c'est pas la ruine

Breneck a écrit:Moi j'utilise celui là depuis des années, et ça marche toujours aussi bien.



Plusieurs couleurs disponibles.
Léger entretien à effectuer régulièrement, mais c'est pas la ruine

j'avais vu ton système...

Tu utilises 3 colliers c'est ça ?

Ben oui

goumpo a écrit:Petite question aux spécialistes du nomad

quel antidéraillement dois-je commander ?

Dag m'a conseillé celui-là :
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=50676

Mais quelle norme ? ISCG 05, BB ou ISCG OLD/BB

Salut,

Rapport prix/poids tu trouveras pas mieux que la méthode utilisait par Breneck.
Sinon sur le nomad c'est ISCG 05 il me semble.

le système bionicon 40euro

dans le même genre il y a ça et moins cher ; 15.52€



http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10137

j'ai installé l'antideraillement de Breneck : 3 colliers et ça semble ok

Avant, à vide, en levant puis en lachant le cu du vtt de la hauteur d'une roue il passait systématiquement du grand au petit plateau...

Là plus rien A voir sur le terrain


Par contre, ma roue arrière était desserrée... c'est l'un des rares trucs que je ne contrôle pas avant de rouler

Putain que c'est beau !!!
la finition est a tombée... comme le prix je pense

Blur-TR-Carbon

nikko a écrit:Putain que c'est beau !!!
la finition est a tombée... comme le prix je pense

Blur-TR-Carbon

il est beau

Enfin !

ils ont refléchi chez Santa... les graisseurs de la biellette sont moins exposés

Sinon, j'accroche pas pour le carbone

nikko a écrit:Putain que c'est beau !!!
la finition est a tombée... comme le prix je pense

Blur-TR-Carbon

C'est vrai qu'il a de la gueule et j'imagine même pas comme ça doit pédaler!

Dommage qu'il soit si cher

goumpo a écrit:
j'ai installé l'antideraillement de Breneck : 3 colliers et ça semble ok

Avant, à vide, en levant puis en lachant le cu du vtt de la hauteur d'une roue il passait systématiquement du grand au petit plateau...

Là plus rien A voir sur le terrain

Je confirme que ça marche du tonnerre !

Par contre, je vais essayer un autre système pour voir... j'ai commandé ce bidule pas trop cher pour voir :
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17282



vu le prix je ne prends pas de risque et au pire je replace les colliers

Ca fonctionne très bien, pas de soucis.
C'est le même effet que les colliers, en plus joli et plus lourd

Breneck a écrit:Ca fonctionne très bien, pas de soucis.
C'est le même effet que les colliers, en plus joli et plus lourd

Quand on aime on ne compte pas

De toute façon le nono ne servira bientôt qu'en "DH légère", enduro et stations... puisque je compte prendre un zesty d'occas'

Petite question HS à ce sujet : le 214 entrée de gamme est à éviter ? Pour toi le meilleur compromis est-il le 314 ?
J'ai vu qu'il y a du carbone dans les modèles supérieurs et le carbone c'est caca

J'ai testé un x-control et je n'aime pas ! trop typé xc pour mon petit dos et mon petit cerveau

Le Zesty 214 est clairement moins bien équipé, surtout concernant la fourche, les roues et la transmission.
Les quelques 600€ d'écart avec le 314 sont justifiés je pense, mais le 214 doit bien rouler quand même.
Après tu dois pouvoir faire un bon coup en destockage sur un modèle 2010 (les modèles équivalents faisaient quand même 300€ de moins neuf !).

Breneck a écrit:Le Zesty 214 est clairement moins bien équipé, surtout concernant la fourche, les roues et la transmission.
Les quelques 600€ d'écart avec le 314 sont justifiés je pense, mais le 214 doit bien rouler quand même.
Après tu dois pouvoir faire un bon coup en destockage sur un modèle 2010 (les modèles équivalents faisaient quand même 300€ de moins neuf !).

merci

mon bouclard est revendeur Lapierre et il a un 314 de 2010... Je vais passer le voir pour négocier.
on trouves des 2011 pour moins de 2300€ http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/175027330.htm?ca=7_s

Mais mon budget sera prochainement de 1800€ max... et je ne compte pas trop sur une reprise du "Pirelli"

goumpo a écrit:

Breneck a écrit:Le Zesty 214 est clairement moins bien équipé, surtout concernant la fourche, les roues et la transmission.
Les quelques 600€ d'écart avec le 314 sont justifiés je pense, mais le 214 doit bien rouler quand même.
Après tu dois pouvoir faire un bon coup en destockage sur un modèle 2010 (les modèles équivalents faisaient quand même 300€ de moins neuf !).

merci

mon bouclard est revendeur Lapierre et il a un 314 de 2010... Je vais passer le voir pour négocier.
on trouves des 2011 pour moins de 2300€ http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/175027330.htm?ca=7_s

Mais mon budget sera prochainement de 1800€ max... et je ne compte pas trop sur une reprise du "Pirelli"

Salut écoute cela tombe bien j'ai l'enduro de l'année à vendre pour 1800€.
Un spé enduro de 2010

Non merci

pour l'enduro j'ai le nono...

le zesty je le vois plus comme un gros xc et puis j'veux pas d'un specializmachin

Chier !

J'ai essayé d'installer le petit anti déraillement mais IMPOSSIBLE !

c'est celui là :


Sur le nomad un pas de vis de l'iscg05 est mort ! C'est le plus bas ! il a du prendre une pierre et est écrasé... j'ai essayé de tarauder mais c'est trop abîmé et ça ne va pas du tout

Et le faire tenir juste pas 2 petites vis je n'ai pas confiance Bilan : j'ai remis l'anti déraillement de Breneck