Les endurigides!

Salut tout l'monde,

J'ai bien envi de récupérer les pièces d'un de mes bikes HS pour me monter un endurigide en acier.
Alors j'ouvre ce topic parce que je sais que je ne suis pas le seul ici a avoir cette idée et je pense que freeride333 pourra nous faire profiter de son expérience dans ce domaine.

J'aime bien les "Orpiste" http://www.orpistbicycle.fr/presentation.htm , je connais un des fondateurs de la marque, s'est du sur mesure et s'est soudé en France!

Mais après en avoir discuté avec Breneck j'ai fait quelques recherches sur la marque "Sobre" : http://sobre-bikes.com/entree.html
Le modèle "Off" couleur noir me fait de l'œil et j'verrais bien un petit montage avec ma 66 RC2X ou ma Z1 toute noir:



Bon, pour le moment c'est juste un projet, je dois d'abord vendre quelques pièces et un cadre que j'ai dans la cave pour financer ce nouveau joujou...

Bof, c'est une mode. Comme le Single Speed et le 29" dont on nous à bassiné les oreilles dans les magazines. J'pense que ça passera.

Mais si c'est pour se faire plaisir, y a pas besoin de raison valable

J'suis pas sûr que ce soit une mode, j'ai roulé pendant des années avec des cadres acier et vu que mon XC alu est devenu trop rigide pour mon dos, j'me dis que ça peut être une bonne alternative.
En plus je gardais mon Labyrinth pour mes potes et parce que je le considérais comme invendable étant donné que le triangle arrière a était ressoudé, mais là les roulements ont encore lâchés et j'ai plus envi de mettre un centime dans ce bike.
Du coup j'me dis qu'avec un endurigide mes potes pourront toujours s'éclater pendant nos sorties (et moi, j'pourrais l'utiliser sur des randos un peu trop roulantes pour mon nomad) et ça me coutera beaucoup moins cher en entretient qu'un tout suspendu.
En plus j'ai déjà pas mal de pièces qui n'attendent que ça, fourches, freins, transmission, roues... Il ne me manque que le cadre et un jeu de direction. En vendant mes amortos et le cadre du labyrinth, ça devrait me faire un p'ti bike pour pas cher...

Tu veux revendre le cadre du Labyrinth qu'est pété et avec les roulements morts ? Vazy fait péter les arguments de vente que je rigole

Et le Nomad, tjrs pas vendu ?

et on-one ? un ptit 456 ça peut être sympa non ?

cadal :

Goliath a écrit:Tu veux revendre le cadre du Labyrinth qu'est pété et avec les roulements morts ? Vazy fait péter les arguments de vente que je rigole

Et le Nomad, tjrs pas vendu ?

Pour le Labyrinth, l'argument s'est le prix!
Le triangle avant est en bon état et à 200€ avec un amorto DT HRV200 + jdd + TDS + une patte de der en rabe, je pense que ça peut partir...
Rien n'empêche le futur acheteur de contacter labyrinth pour avoir un bras arrière neuf et des roulements.

Pour le nomad, il n'est toujours pas vendu mais de toute façon l'argent n'est pas pour moi...

SunnyD221 a écrit:et on-one ? un ptit 456 ça peut être sympa non ?

cadal :

J'préfère éviter les bikes avec un wishbone à l'arrière, c'est trop rigide pour mon dos...
Et puis j'aime bien "Sobre", rien que le nom de la marque va bien avec moi...

Héhé, en vlà un bon sujet! Dans le topic endurigide sur VV, page 1, j'ai répertorié tout une liste de spads qui correspondent à cette pratique. Et ya du choix!
Le Off semble être un bon vélo, au vu des retours...
En tout cas pour moi, ce n'est sûrement pas une mode...j'aime pas le TS, le SR me convient amplement, et encore plus en acier. D'ailleurs, je repasse au singlespeed cet hiver...

Yo free!

J'ai regardé le topic de VV mais il y a plusieurs liens qui ne fonctionnent plus... les on one par exemple.
J'suis pas particulièrement chauvin mais j'ai bien envi de me prendre un cadre frenchy, c'est pour ça que je lorgne sur le Orpist Superbat et le Sobre Off.

Tu fais bien de me le dire, je change les liens erronés. Ya pas beaucoup de Orpist par rapport au nombre de Off, clair que ça pourrait être sympa aussi.
Quoi comme fourche?

freeride333 a écrit:Tu fais bien de me le dire, je change les liens erronés. Ya pas beaucoup de Orpist par rapport au nombre de Off, clair que ça pourrait être sympa aussi.
Quoi comme fourche?

En plus un des fondateur d'orpist est un pote, j'aimerai bien le faire travailler mais le budget n'est pas le même que les Sobre...Normal, orpist c'est quand même du sur mesure soudé en France... j'vais quand même essayer de choper un orpist d'occaz, de toute façon il n'y a plus d'off en 45 et il va falloir attendre octobre...
Pour la fourche, j'ai 3 marzo qui peuvent aller dessus, une Z150 SL de 2005, un Z1 en 130mm axe de 20 et une 66RC2X en 170 que je peux réduire à 150mm.

Quelle est l'avantage de faire de l'enduro avec un endurigide au lieu d'un bon TS, le rendement dans les liaisons roulantes ?
Le plaisir de se faire secouer ? ( Perso moi j'aime ça mais bon ). Certes on me dira et à raison que l'acier est bien plus confortable que l'alu et le carbone.

one foot a écrit:

freeride333 a écrit:Tu fais bien de me le dire, je change les liens erronés. Ya pas beaucoup de Orpist par rapport au nombre de Off, clair que ça pourrait être sympa aussi.
Quoi comme fourche?

En plus un des fondateur d'orpist est un pote, j'aimerai bien le faire travailler mais le budget n'est pas le même que les Sobre...Normal, orpist c'est quand même du sur mesure soudé en France... j'vais quand même essayer de choper un orpist d'occaz, de toute façon il n'y a plus d'off en 45 et il va falloir attendre octobre...
Pour la fourche, j'ai 3 marzo qui peuvent aller dessus, une Z150 SL de 2005, un Z1 en 130mm axe de 20 et une 66RC2X en 170 que je peux réduire à 150mm.

Il soude toujours le Mic?
130 c'est parfait, 150 un peu plus chiant pour les montées.
Atom : oui, l'acier est plus confortable que l'alu ou le carbone; pour le reste, ce sont des sensations, et moins d'entretien. Je t'invite à lire les premiers commentaires du topic endurigide sur VV.

Atomlegend a écrit:Quelle est l'avantage de faire de l'enduro avec un endurigide au lieu d'un bon TS, le rendement dans les liaisons roulantes ?
Le plaisir de se faire secouer ? ( Perso moi j'aime ça mais bon ). Certes on me dira et à raison que l'acier est bien plus confortable que l'alu et le carbone.

Salut l'atom!
Perso je n'ai pas l'intention de faire des compét avec mon endurigide, c'est uniquement pour avoir un bike adapté aux rando hivernales un peu trop roulantes pour mon Nomad et surtout pour avoir un bike que je peux prêter à mes potes qui n'ont pas de bikes et qui ne me coute pas trop cher en entretient.
Sans compter mon Nomad 2008, j'ai quand même 3 bikes qui ont entre 150 et 180mm de déb, donc j'en vends un pour avoir un modèle plus simple.

Free,
Le mic soude un peu mais c'est surtout son pote (j'ai zappé son nom) qui s'en occupe.

freeride333 a écrit:
130 c'est parfait, 150 un peu plus chiant pour les montées.
...

C'est pour ça que je pense mettre ma Z150 SL, elle a l'ETA pour les grimpettes.
La Z1 irait bien aussi mais elle est beaucoup plus lourde...
De toute façon je crois que quand j'aurai mon cadre j'vais le tester avec les 3 fourches...

Tarata, nous prends pas pour des "beunets" tu as ton Massi pour les randos vers chez toi et avec une selle à Amorto ça fait bien l'affaire
C'est juste un prétexte pour te monter un petit bijoux de plus et agrandir la famille .

one foot a écrit:

freeride333 a écrit:
130 c'est parfait, 150 un peu plus chiant pour les montées.
...

C'est pour ça que je pense mettre ma Z150 SL, elle a l'ETA pour les grimpettes.
La Z1 irait bien aussi mais elle est beaucoup plus lourde...
De toute façon je crois que quand j'aurai mon cadre j'vais le tester avec les 3 fourches...

En tout cas ce sont les anciennes Marzo, les plus jolies selon moi, en plus de toujours bien marcher.
L'endurigide c'est ça aussi, se monter un spad pas cher...enfin moi j'ai juste récupéré un shifter et le dérailleur AR!

Atomlegend a écrit:Tarata, nous prends pas pour des "beunets" tu as ton Massi pour les randos vers chez toi et avec une selle à Amorto ça fait bien l'affaire
C'est juste un prétexte pour te monter un petit bijoux de plus et agrandir la famille .

Non justement, sur la Massi même avec une potence en 50mm j'ai une position trop xc et en plus il est vraiment trop rigide dans les descentes...
En plus il a quand même un sacré pet au niveau du tube diagonal et je pense qu'il va finir par péter...
Mais j'vais pas le jeter, j'vais juste en faire mon mulet spécial home trainer.

freeride333 a écrit:

one foot a écrit:

freeride333 a écrit:
130 c'est parfait, 150 un peu plus chiant pour les montées.
...

C'est pour ça que je pense mettre ma Z150 SL, elle a l'ETA pour les grimpettes.
La Z1 irait bien aussi mais elle est beaucoup plus lourde...
De toute façon je crois que quand j'aurai mon cadre j'vais le tester avec les 3 fourches...

En tout cas ce sont les anciennes Marzo, les plus jolies selon moi, en plus de toujours bien marcher.
L'endurigide c'est ça aussi, se monter un spad pas cher...enfin moi j'ai juste récupéré un shifter et le dérailleur AR!

ça sera une de ces 3 là.






Pour moi le seul truc a acheter c'est un jeu de direction, je pense mettre un Acros, c'est allemand mais c'est aussi des potes...

Voilà les pièces qu'il devrait y avoir sur mon endurigide

-la fourche vous le savez déjà
-roues crossmax XL
-freins magura louise FR
-transmission sram X9
-pédalier Truvativ holzfeller (celui là: ici
-potence thomson
-cintre easton EA50
-TDS CB joplin
-JDD acros

J'suis dèg, pas de OFF à ma taille dans la couleur que je veux avant début novembre...
Orpist or not orpist, that is the question...

PAS mal ton nouveau joujou, bien que je sois un peu de l'avis de Goliath (une fois n'est pas coutume !! ), je pense que l'endurigide est un mode, je vois pas trop l'intérêt de ce genre de bike, quand la souplesse de l'acier, mon Univega chromo était rigide à crever, même par rapport à mon ancien Alpinstar....
Mais bon comme dis Atom, t'as surtout envie d'un nouveau joujou hein ?

Pour le dos t'as pas peur ?

specialisteph a écrit:PAS mal ton nouveau joujou, bien que je sois un peu de l'avis de Goliath (une fois n'est pas coutume !! ), je pense que l'endurigide est un mode, je vois pas trop l'intérêt de ce genre de bike...

Je ne vois pas l'intérêt d'un TS en Lorraine. Et puis si c'est une mode, qu'est ce que ça change?

quand la souplesse de l'acier, mon Univega chromo était rigide à crever, même par rapport à mon ancien Alpinstar....

Ca a changé depuis...

specialisteph a écrit:PAS mal ton nouveau joujou, bien que je sois un peu de l'avis de Goliath (une fois n'est pas coutume !! ), je pense que l'endurigide est un mode, je vois pas trop l'intérêt de ce genre de bike, quand la souplesse de l'acier, mon Univega chromo était rigide à crever, même par rapport à mon ancien Alpinstar....
Mais bon comme dis Atom, t'as surtout envie d'un nouveau joujou hein ?

Pour le dos t'as pas peur ?

Vu que t'es pas le premier à poser la question, je quote mon propre message de la page précédente...

En plus je gardais mon Labyrinth pour mes potes et parce que je le considérais comme invendable étant donné que le triangle arrière a était ressoudé, mais là les roulements ont encore lâchés et j'ai plus envi de mettre un centime dans ce bike.
Du coup j'me dis qu'avec un endurigide mes potes pourront toujours s'éclater pendant nos sorties (et moi, j'pourrais l'utiliser sur des randos un peu trop roulantes pour mon nomad) et ça me coutera beaucoup moins cher en entretient qu'un tout suspendu.

mais c'est vrai que ça fait un moment que j'ai envi d'un nouveau joujou endurigide!

one foot a écrit:
Non justement, sur la Massi même avec une potence en 50mm j'ai une position trop xc et en plus il est vraiment trop rigide dans les descentes...
En plus il a quand même un sacré pet au niveau du tube diagonal et je pense qu'il va finir par péter...
Mais j'vais pas le jeter, j'vais juste en faire mon mulet spécial home trainer.

ah oui tu t'y converti alors ?