ça me démange...........

L'enduro ancienne génération a été plutôt mal conçu, selon les journaleux de VV, le nouveau ayant été justement complétement repensé à cause de ça. Peut-être pas un bon plan justement?...
Sinon, Meta5? Ya un site allemand qui les soldent bien, faudra que je retrouve.

freeride333 a écrit:L'enduro ancienne génération a été plutôt mal conçu, selon les journaleux de VV, le nouveau ayant été justement complétement repensé à cause de ça. Peut-être pas un bon plan justement?...
Sinon, Meta5? Ya un site allemand qui les soldent bien, faudra que je retrouve.

Oui enfin quand tu fais quelques recherches sur le net, tu te rends compte qu'a sa sorti, il était plutôt encensé, c'est quand sont survenu les problème de SAV des fourches que ça a dégénéré !
Ouaip pour commencal, mais je ne sait pas très bien quel bike choisir chez eux, je trouve que le gamme n'est pas trés clair, ça change tout le temps !!!

Un 552, 553, 666 ?????

Et du côté de Scott ?

j'avais un scott nitrous 22 réputé fragile mais c'est le seul que je n'ai pas réussi à casser

Sinon tu es contre Lapierre ? parce que j'ai essayé un froggy 2009 (un 700 quelque-chose) et j'ai été bluffé (bon j'ai fais un essai parking/trottoir)

il est bien fini, pas lourd, ne pompe pas et pas trop cher... Si je n'avais pas craqué pour les santabouze j'aurais surement choisi ça... (On tape un peu trop facilement sur Lapierre je trouve)

goumpo a écrit:Et du côté de Scott ?

j'avais un scott nitrous 22 réputé fragile mais c'est le seul que je n'ai pas réussi à casser

Sinon tu es contre Lapierre ? parce que j'ai essayé un froggy 2009 (un 700 quelque-chose) et j'ai été bluffé (bon j'ai fais un essai parking/trottoir)

il est bien fini, pas lourd, ne pompe pas et pas trop cher... Si je n'avais pas craqué pour les santabouze j'aurais surement choisi ça... (On tape un peu trop facilement sur Lapierre je trouve)

Non le nitrous et un freeride léger, et le froggy aussi, moi je veux rouler, j'ai une sortie de 52 kms qui arrive, j'ai pas trop envie de faire ça sur une pompe à vélo !!!

Le gars du spé m'a encore appelé, en fait la fourche a été changé suite à une usure des bagues, le bouclard lui a conseillé de faire les tubes avec et il lui a fait un prix donc voila fourreaux neuf !
De toute façon faut d'abord que je vende le mien avant de faire quoique ce soir !

suite au prochains épisode !!!!

specialisteph a écrit:moi je veux rouler, j'ai une sortie de 52 kms qui arrive, j'ai pas trop envie de faire ça sur une pompe à vélo !!!

Mais alors ? il faut que tu essayes un Zesty voir un spicy...

specialisteph a écrit:

freeride333 a écrit:L'enduro ancienne génération a été plutôt mal conçu, selon les journaleux de VV, le nouveau ayant été justement complétement repensé à cause de ça. Peut-être pas un bon plan justement?...
Sinon, Meta5? Ya un site allemand qui les soldent bien, faudra que je retrouve.

Oui enfin quand tu fais quelques recherches sur le net, tu te rends compte qu'a sa sorti, il était plutôt encensé, c'est quand sont survenu les problème de SAV des fourches que ça a dégénéré !
Ouaip pour commencal, mais je ne sait pas très bien quel bike choisir chez eux, je trouve que le gamme n'est pas trés clair, ça change tout le temps !!!

Un 552, 553, 666 ?????

Les séries 6 seraient trop fat. Vois dans les 5.

goumpo a écrit:

specialisteph a écrit:moi je veux rouler, j'ai une sortie de 52 kms qui arrive, j'ai pas trop envie de faire ça sur une pompe à vélo !!!

Mais alors ? il faut que tu essayes un Zesty voir un spicy...

OPui c'est ce qu'on m'a dit, y a quelques ZESTY sympa sur le net, je suis pas fan de Lapierre, surtout que dans une ancienne vie je les aient démarcher pour du biz et qu'ils m'ont envoyé péter proprement, mais bon si le bike et si bon que ça.......

specialisteph a écrit:

manchot a écrit:Et le Trance de chez Giant ? ou mieux encore le Reign ?

Ben j'ai regardé un petit peu, et franchement j'ai pas trop le look du cadre 2008, et il y a beaucoup de taille M en occas, j'ai pas vu de L, Brenneck tu fais à peut prés la même taille que moi toi hein ? tu roule sur quoi ?

Je ne connais pas ta taille, perso c'est 1m89 si je ne me suis pas trop tassé avec le temps.
Mes reign (l'actuel X et l'ancien "normal") sont en taille L.
Je préfère un cadre un peu plus petit pour privilégier la maniabilité en descente, plutôt que le pédalage (de toute façon avec le X le pédalage c'est mort).
Je n'ai pas essayé les derniers Reign, avec leur fourche en 150mm axe de 15, mais je pense que ça doit bien le faire. Sur le 2008 que j'avais (et c'est exactement la même chose avec mon Zesty), ce qui limitait le plus le bike c'était vraiment la fourche...
En tous cas, je garde d'excellents souvenir de ce vélo. Excellent en rien, mais plutôt bon partout, polyvalent quoi.
Par contre tu dis que l'équipement du Zesty 314 est un peu basique, le seul point discutable serait les roues, et encore je ne suis pas arrivé à leur mettre un pet de voile sur la dizaine de sorties que j'ai fais avec.
Pour le reste c'est pas mal, et franchement les lapierre méritent qu'on s'intéresse à eux.

Breneck a écrit:

specialisteph a écrit:

manchot a écrit:Et le Trance de chez Giant ? ou mieux encore le Reign ?

Ben j'ai regardé un petit peu, et franchement j'ai pas trop le look du cadre 2008, et il y a beaucoup de taille M en occas, j'ai pas vu de L, Brenneck tu fais à peut prés la même taille que moi toi hein ? tu roule sur quoi ?

Je ne connais pas ta taille, perso c'est 1m89 si je ne me suis pas trop tassé avec le temps.
Mes reign (l'actuel X et l'ancien "normal") sont en taille L.
Je préfère un cadre un peu plus petit pour privilégier la maniabilité en descente, plutôt que le pédalage (de toute façon avec le X le pédalage c'est mort).
Je n'ai pas essayé les derniers Reign, avec leur fourche en 150mm axe de 15, mais je pense que ça doit bien le faire. Sur le 2008 que j'avais (et c'est exactement la même chose avec mon Zesty), ce qui limitait le plus le bike c'était vraiment la fourche...
En tous cas, je garde d'excellents souvenir de ce vélo. Excellent en rien, mais plutôt bon partout, polyvalent quoi.
Par contre tu dis que l'équipement du Zesty 314 est un peu basique, le seul point discutable serait les roues, et encore je ne suis pas arrivé à leur mettre un pet de voile sur la dizaine de sorties que j'ai fais avec.
Pour le reste c'est pas mal, et franchement les lapierre méritent qu'on s'intéresse à eux.

Tu roules sur un zesty en ce moment non ?

En fait de basique je voulais dire que le groupe n'est pas un haut de gamme, les freins je ne les connais pas donc pas d'avis, et effectivement pas mal de ces vélo ont changé de roues sur les annonces du net !
La fourche float c'est un axe de 9 ?
C'est vrai qu'il y a peut être quelques choses à voir la dessus, ton verdict dans le D- brenneck ?

Parce que je veux pédaler mais aussi me faire une ou deux sortie Vosges dans l'année, et pouvoir envoyer un peu dans les singles du coin sans avoir une enclume à balancer, car pour ça l'enduro FSR est pas mal très ramassé il vire vite et bien !

Oui je roule sur un Zesty 314 de 2010. Sur les modèles antérieurs, il y a quelques cas de fissures au niveau de boitier de pédalier, tous pris en garantie (garantie de 5 ans pour le premier acheteur...)
Le groupe est un SLX, on parle pas de haut de gamme certe, mais d'un produit qui fonctionne très bien et à la fiabilité exemplaire. Dérailleur arrière XT, sans commentaire c'est du tout bon.
Les freins sont des Formula RX, je ne connaissais pas, ils manquent certe d'un peu de mordant mais globalement c'est pas trop mal. J'ai beaucoup moins à dire sur eux que sur les Juicy ou autres Strokers
Les roues ont été changé, juste à cause d'un manque de rigidité. Je les trouve trop "molles" dans les appuis et sur les grosses relances. En utilisation rando, pas de soucis, juste un poil lourdes et un manque de réponse.
Par contre, malgré les avertissement que j'ai eu au début, je n'ai eu aucun problème de fiabilité. Pas le moindre voile ou saut, malgré quelques sorties un peu cassantes.
La fourche est un axe de 9mm oui, l'axe de 15 est à partir du modèle 514.
C'est vraiment LE point qui bride les possibilité du Zesty. Je l'ai monté avec ma 36 pour la Riderz cup de sauveterre, et j'ai découvert un nouveau vélo. Plus haut de l'avant bien sur, et surtout beaucoup plus rigide.
J'ai fais dans les 60 au classement ce jour là, donc je dirais que ça va plutôt pas mal.
Je connais pas ta façon de rouler, mais pour une sortie montagne en mode rando, aucun soucis tu t'éclatera autant dans le D- que le D+.
C'est un vélo qui pédale exceptionnellement bien, et qui va plutôt pas mal dans le D-
Si tu veux pouvoir faire des sorties plus engagées, je pense que le Spicy peut être une option sympa aussi. Je n'étais vraiment pas loin de ce qu'est un Spicy avec mon montage de Sauveterre, et franchement c'est à essayer !

Breneck a écrit:Oui je roule sur un Zesty 314 de 2010. Sur les modèles antérieurs, il y a quelques cas de fissures au niveau de boitier de pédalier, tous pris en garantie (garantie de 5 ans pour le premier acheteur...)
Le groupe est un SLX, on parle pas de haut de gamme certe, mais d'un produit qui fonctionne très bien et à la fiabilité exemplaire. Dérailleur arrière XT, sans commentaire c'est du tout bon.
Les freins sont des Formula RX, je ne connaissais pas, ils manquent certe d'un peu de mordant mais globalement c'est pas trop mal. J'ai beaucoup moins à dire sur eux que sur les Juicy ou autres Strokers
Les roues ont été changé, juste à cause d'un manque de rigidité. Je les trouve trop "molles" dans les appuis et sur les grosses relances. En utilisation rando, pas de soucis, juste un poil lourdes et un manque de réponse.
Par contre, malgré les avertissement que j'ai eu au début, je n'ai eu aucun problème de fiabilité. Pas le moindre voile ou saut, malgré quelques sorties un peu cassantes.
La fourche est un axe de 9mm oui, l'axe de 15 est à partir du modèle 514.
C'est vraiment LE point qui bride les possibilité du Zesty. Je l'ai monté avec ma 36 pour la Riderz cup de sauveterre, et j'ai découvert un nouveau vélo. Plus haut de l'avant bien sur, et surtout beaucoup plus rigide.
J'ai fais dans les 60 au classement ce jour là, donc je dirais que ça va plutôt pas mal.
Je connais pas ta façon de rouler, mais pour une sortie montagne en mode rando, aucun soucis tu t'éclatera autant dans le D- que le D+.
C'est un vélo qui pédale exceptionnellement bien, et qui va plutôt pas mal dans le D-
Si tu veux pouvoir faire des sorties plus engagées, je pense que le Spicy peut être une option sympa aussi. Je n'étais vraiment pas loin de ce qu'est un Spicy avec mon montage de Sauveterre, et franchement c'est à essayer !

Oui j'ai regardé un peu sur le site lapierre, et c'est vrai que l'équipement et pas mal, comme quoi les préjugés c'est pas toujours bon ! meaculpa !!
Par contre plus ça va plus je pense m'orienter vers un 140, j'ai pas l'utilité ici d'un 160, et pour les deux fois ou j'en aurais besoin dans l'année, je préfère rester sur un 140 !
C'est vrai qu'il a l'air pas mal ce bike, j'en ai trouvé un à 1200 € juste à coté de chez moi, je vais allez le voir !
Au pire je colle mes E540 dessus, parce que dans le genre rigide celle ci elles vont bien !
Bon va falloir changer de pseudo aprés ça !!!
Juste pour info t'es passé en 160 avec la fourche sans changer l'amorto et la géométrie arrière ? ça faisait pas trop chopper ?
Pour mon niveau en D- t'as vu mes vidéos ? ben j'étais à fonds !!!

specialisteph a écrit:Oui j'ai regardé un peu sur le site lapierre, et c'est vrai que l'équipement et pas mal, comme quoi les préjugés c'est pas toujours bon ! meaculpa !!
Par contre plus ça va plus je pense m'orienter vers un 140, j'ai pas l'utilité ici d'un 160, et pour les deux fois ou j'en aurais besoin dans l'année, je préfère rester sur un 140 !
C'est vrai qu'il a l'air pas mal ce bike, j'en ai trouvé un à 1200 € juste à coté de chez moi, je vais allez le voir !
Au pire je colle mes E540 dessus, parce que dans le genre rigide celle ci elles vont bien !
Bon va falloir changer de pseudo aprés ça !!!
Juste pour info t'es passé en 160 avec la fourche sans changer l'amorto et la géométrie arrière ? ça faisait pas trop chopper ?
Pour mon niveau en D- t'as vu mes vidéos ? ben j'étais à fonds !!!

J'ai changé juste la fourche oui, du coup ça fait effectivement un peu chopper, mais c'est justement le petit peu qu'il lui manquait.
Bizarrement je n'avais pas plus tendance à cabrer dans les raidillons (sans doute le poids supplémentaire), et par contre il était beaucoup plus stable en descente et s'engageait beaucoup mieux dans les courbes.
Avec le montage d'origine, j'ai tendance à me tanquer dans les appuis de l'avant (je sais pas si je m'exprime bien), du coup soit j'insiste et la roue avant se met en travers et c'est l'OTB, soit je relache un peu et c'est l'avant qui fout le camp ou je tire tout droit...
J'ai l'habitude de rouler avec un angle de direction plus ouvert, et j'ai pris mes marques de suite quand j'ai changé la fourche. Je pense qu'avec une revelation ou une 32 en 150mm axe de 15 ce doit être une tuerie !
Il reste un excellent all mountain/enduro light (un zesty carbone est dans le top 5 de l'ouverture de la riderz cup !). Il est évident que mon ressentit avec la fourche d'origine est du à mon manque d'expérience plus qu'à un réel point faible. Si je roulais plus avec ce serait certainement différent...
J'espère qu'un de ces quatre -20 nous donnera ses impressions aussi, il a du rouler un peu avec maintenant !

Aaaaaah, il va acheter un LP!

Marrant qu'un Dijonnais tire sur la caravane

Surtout que, blague à part :

On dit que le SAV Lapierre est pourrave : Je peux pas dire pour l'instant car jamais fais appel à eux.
C'est des vélos fragiles : J'en ai eu un pendant 1 an (X control trail LT), jamais eu le moindre problème. Le Zesty pour l'instant RAS. Vu le nombre qu'on peut croiser, ça parait normal d'entendre plus de personnes dire que leur lapierre a cassé, que des personnes qui ont un Yeti ou un Foes...
C'est des vélos qui marchent pas : Ceux là devraient en essayer un avant de donner un avis
C'est mal fouttu c'est moche : J'ai rarement vu des bike avec une telle finition.

Ah nan, sont vraiment pas moches, avec quelques petites astuces sympa (protection de dérailleur AR, serrage de selle intégré pour le DH, ...). Pour le reste, j'en ai jamais testé. J'ai des potes qui ont eu pas mal de problèmes avec certains modèles (top tube plié, base fendue 2 fois), ça arrive. J'aime pas parce qu'overdose lors des randos à Dijon j'en ai trop vu! Et ici, c'est Cube!

le mien est de 2006 le cadre est nikel pourtant je suis pas un modele pour ce qui est de l'entretien a part la bague ou ce fixe l'amortisseur j'ai rien changer au niveau bagues et roulement

lalain a écrit:le mien est de 2006 le cadre est nikel pourtant je suis pas un top modele

Comme quoi...

ça tombe bien que tu dise ça Breneck car justement j'ai roulé un peu sérieusement ce week-end et j'étais sur le point d'en parler.
C'est un vélo super confortable qui répond bien aux coup de pédales, je l'ai trouvé stable en descente, j'ai un assez bon ressenti de sécurité.
J'ai enchainé quelques pif-paf avec facilité, je l'ai trouvé bien maniable malgré ce que peuvent dire certains articles.
je commence à gentiment le "balancer" dans les virages, toujours un bon ressenti.
seul petit point négatif pour l'instant, j'ai l'impression qu'il est un peu trop haut de l'arrière si je régle la bonne hauteur de selle, rien de bien méchant.

Bon ben on verra bien, de toute façon faut d'abord que je vende le spé, on verra ce qu'il y aura de dispo et de sympa sur le marché !

@ free je suis fermé à rien du tout moi, pas de marque préféré, j'ai eue des bike "exotique" et des grandes marques, c'est surtout la bonne affaire que je cherche !

@ brenneck, merci pour les précision, c'est vrai que c'est un joli vélo, j'aime bien le bras oscillant en fait, je trouve qu'il fait "costaud", et pis comme je le dit souvent, j'ai roulé sur des full rigi de pendant 15 ans, en passant sur le spé dans les descentes j'ai halluciner, alors que c'est un vélo de conception " anciennes", donc en évoluant à chaque fois à petite dose, je ne peux qu'être agréablement surpris !

donc pourquoi pas un Lapierre !

Quand aux réputations des vélos, je pense que c'est comme les voitures, je m'explique, la profusion de Lapierre (comme le dit justement Brenneck!) fait que statistiquement il y a plus de retour !
Et surtout, en comparant un peu du milieu professionnelle ou j'ai taffé 10 ans, l'automobile, le nombre de fois ou j'ai entendu "ouais Peugeot, Renault c'est de la merde rien de tel qu'une allemande !!", ben je peux vous garantir que c'est n'importe quoi, les merco 190 à l'époque avait de multiple problème, les 325 TDS cassé culasse sur culasse, la différence ?
Ben un mec qui achète une Renault et qui tombe en panne va le gueuler sur tout les toits, alors que le gars qui achète une allemande (parce que c'est plus fiable! ) et qui est en panne tout le temps va bien se garder de s'en vanter !
Par exemple le 2,0 TDI de VAG en ce moment à pas mal de soucis et on entend presque pas parler !!!

Breneck a écrit:

lalain a écrit:le mien est de 2006 le cadre est nikel pourtant je suis pas un top modele

Comme quoi...

comme tout pareil que breneque qui est laid comme un poux lui

specialisteph a écrit:Bon ben on verra bien, de toute façon faut d'abord que je vende le spé, on verra ce qu'il y aura de dispo et de sympa sur le marché !

@ free je suis fermé à rien du tout moi, pas de marque préféré, j'ai eue des bike "exotique" et des grandes marques, c'est surtout la bonne affaire que je cherche !

Pareil, j'achète un vélo, pas une marque. Mais pour ton budget, ça va être chaud...

-20 a écrit:seul petit point négatif pour l'instant, j'ai l'impression qu'il est un peu trop haut de l'arrière si je régle la bonne hauteur de selle, rien de bien méchant.

Ca voudrait dire que le boitier de pédalier est haut perché... Je ne pense pas pourtant.
Tu as réglé ton SAG correctement, tu utilise tout ton débattement ?
Au pire essai de l'augmenter un peu, tu vas assoir l'arrière du vélo (mais tu pompera un peu plus).

Breneck a écrit:

-20 a écrit:seul petit point négatif pour l'instant, j'ai l'impression qu'il est un peu trop haut de l'arrière si je régle la bonne hauteur de selle, rien de bien méchant.

Ca voudrait dire que le boitier de pédalier est haut perché... Je ne pense pas pourtant.
Tu as réglé ton SAG correctement, tu utilise tout ton débattement ?
Au pire essai de l'augmenter un peu, tu vas assoir l'arrière du vélo (mais tu pompera un peu plus).

J'utilise 90 % du débattement,
le cannondale n'avez que 120 mm de déb. je pense qu'il faut aussi que je m'habitue à du 140.

freeride333 a écrit:

specialisteph a écrit:Bon ben on verra bien, de toute façon faut d'abord que je vende le spé, on verra ce qu'il y aura de dispo et de sympa sur le marché !

@ free je suis fermé à rien du tout moi, pas de marque préféré, j'ai eue des bike "exotique" et des grandes marques, c'est surtout la bonne affaire que je cherche !

Pareil, j'achète un vélo, pas une marque. Mais pour ton budget, ça va être chaud...

Nan tu verras tout viens à qui sait attendre !