SANTA CRUZ

Ben en fait d'une cinématique et d'un amortisseur à l'autre ça n'a rien à voir.
Je me rapelle plus à combien je gonflais mon float sur le reign 2008, mais c'était une valeur qui ne m'avait pas surpris.
Par contre sur le reign X (une "ancienne" génération donc), je gonfle mon DHX à 18 bars pour avoir un sag identique (~35%) !
Ce qui change aussi c'est que le float que j'avais sur le 2008 j'ai du le faire préparer parce que je talonnais assez souvent, alors que le DHX du X n'a jamais talonné et parait bien plus progressif.
Je mets ça sur le compte de la cinématique plus que sur la différence entre les 2 amortos...

ça y est, mon Nomad est entièrement monté!!!

Des photos, des photos

Nico&Romain a écrit:Des photos, des photos

Plus tard si vous êtes sages, là j'vais allez faire un petit tour dans piolenc pour le tester un peu...
et demain, premier test en tout terrain!

Ok, mais fais vite

Pour les photos ça attendra demain, ça a plus de gueule dans les bois que sur un trottoir (je parle des photos de bikes les gars... ).
En tout cas je sens que je vais me régaler avec ce bike, j'ai hâte de voir ce qu'il donne sur le terrain, parce que rien que le petit test en ville que je viens de faire, ça promet!!!

Fais gaffes au Pop lock

ça y est, j'ai enfin testé mon Nomad 2009 en tout terrain et en toute sincérité, c'est le meilleur bike que j'ai jamais eu!!!
Il pédale un peu mieux que le 2008, mais c'est surtout en descente qu'il fait la différence!
Il est beaucoup plus maniable, je n'ai jamais changé d'appuis aussi rapidement avec l'ancien alors que c'était ma première sortie! Dans les descentes trialisantes il est beaucoup plus sécurisant et les grosses marches se passent sans problème!
Dans les descentes rapides il est toujours aussi stable et j'ai l'impression de mieux négocier les courbes à bloc! Bon la fourche factory rider est une vrai tuerie et le DHX air aussi, donc je pense qu'ils n'y sont pas pour rien dans le comportement du bike...
Dans les montées trialisantes le grip est phénoménal et j'ai réussi a passer une zone que je n'avais jamais franchi avant!
Pour faire bref, j'suis vraiment bluffé par ce bike et j'ai déjà hâte d'aller rouler dans les alpes avec ce missile!
J'vous jure que je ne lui ai trouvé aucun défaut, et je suis sincère!
J'aimerai juste le tester avec un montage plus light parce que là il fait 16,8kg!

one foot a écrit:ça y est, j'ai enfin testé mon Nomad 2009 en tout terrain et en toute sincérité, c'est le meilleur bike que j'ai jamais eu!!!
Il pédale un peu mieux que le 2008, mais c'est surtout en descente qu'il fait la différence!
Il est beaucoup plus maniable, je n'ai jamais changé d'appuis aussi rapidement avec l'ancien alors que c'était ma première sortie! Dans les descentes trialisantes il est beaucoup plus sécurisant et les grosses marches se passent sans problème!
Dans les descentes rapides il est toujours aussi stable et j'ai l'impression de mieux négocier les courbes à bloc! Bon la fourche factory rider est une vrai tuerie et le DHX air aussi, donc je pense qu'ils n'y sont pas pour rien dans le comportement du bike...
Dans les montées trialisantes le grip est phénoménal et j'ai réussi a passer une zone que je n'avais jamais franchi avant!
Pour faire bref, j'suis vraiment bluffé par ce bike et j'ai déjà hâte d'aller rouler dans les alpes avec ce missile!
J'vous jure que je ne lui ai trouvé aucun défaut, et je suis sincère!
J'aimerai juste le tester avec un montage plus light parce que là il fait 16,8kg!

Vraiment content qu'il te donne encore plus de satisfaction que l'ancien. ça c'est quelques secondes de gagnées sur la dernière manche de la rider
C'est vrai, il est presque aussi beau que mon GT, Perso je le préfère vraiment au couleur de la DDE. Un petit collier de serrage blanc de la TDS serait bienvenue pour ma part
Enlèves ton Rollof pour un montage plus light non ?
C'est quoi le détail des composants. freins, shifter etc...... ? A chaque fois faut vous sortir les vers du nez, c'est pénible


Edit: je crois voir des freins XT, c'est bien ça ? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Atomlegend a écrit:
Vraiment content qu'il te donne encore plus de satisfaction que l'ancien. ça c'est quelques secondes de gagnées sur la dernière manche de la rider
C'est vrai, il est presque aussi beau que mon GT, Perso je le préfère vraiment au couleur de la DDE. Un petit collier de serrage blanc de la TDS serait bienvenue pour ma part
Enlèves ton Rollof pour un montage plus light non ?
C'est quoi le détail des composants. freins, shifter etc...... ? A chaque fois faut vous sortir les vers du nez, c'est pénible


Edit: je crois voir des freins XT, c'est bien ça ? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est sûr que je vais gagner de précieuses secondes avec ce bike!
C'est vrai que le orange a une belle gueule et son cadre est plus travaillé, mais je te promet que le rouge est magnifique en vrai, je ne sais pas pourquoi mais la couleur rend mal sur les photos.
Pour une version plus light, il faudrait changer beaucoup de choses, mais c'est possible d'avoir un Nomad à moins de 14kg, ça doit envoyer du lourd!!!
Je ferai la liste des composants plus tard, là avec caro et ben on est invité a manger chez steph...

C'est vrai que ça donne un joli spad

Pour gagner du poids, je pense qu'effectivement virer le rohloff serait une solution, d'autant que cela permettrait en plus de recentrer les masses.

Par contre c'est un peu dommage que la partie suspension très différente de celle que tu avais sur l'ancien ne permette pas de dire si les gains que tu ressens avec proviennent du cadre ou de l'amortissement.

Bishop a écrit:C'est vrai que ça donne un joli spad

Pour gagner du poids, je pense qu'effectivement virer le rohloff serait une solution, d'autant que cela permettrait en plus de recentrer les masses.

Par contre c'est un peu dommage que la partie suspension très différente de celle que tu avais sur l'ancien ne permette pas de dire si les gains que tu ressens avec proviennent du cadre ou de l'amortissement.

Je peux quand même te dire que la nouvelle géométrie apporte beaucoup!
Surtout que les suspensions sont en rodage donc elles ne fonctionne pas encore de façon optimale...
Mais c'est clair que pour une première sortie ça a était plein de promesses, j'vais me gaver avec ce bike!!!

one foot a écrit:ça y est, j'ai enfin testé mon Nomad 2009 en tout terrain et en toute sincérité, c'est le meilleur bike que j'ai jamais eu!!!
Il pédale un peu mieux que le 2008, mais c'est surtout en descente qu'il fait la différence!
Il est beaucoup plus maniable, je n'ai jamais changé d'appuis aussi rapidement avec l'ancien alors que c'était ma première sortie! Dans les descentes trialisantes il est beaucoup plus sécurisant et les grosses marches se passent sans problème!
Dans les descentes rapides il est toujours aussi stable et j'ai l'impression de mieux négocier les courbes à bloc! Bon la fourche factory rider est une vrai tuerie et le DHX air aussi, donc je pense qu'ils n'y sont pas pour rien dans le comportement du bike...
Dans les montées trialisantes le grip est phénoménal et j'ai réussi a passer une zone que je n'avais jamais franchi avant!
Pour faire bref, j'suis vraiment bluffé par ce bike et j'ai déjà hâte d'aller rouler dans les alpes avec ce missile!
J'vous jure que je ne lui ai trouvé aucun défaut, et je suis sincère!

Tous celà c'est de l'intox pour impressionner Jormio, pour qu'il continue à croire qu'il ne peux pas rouler plus vite que toi
Jormio ne te laisse pas avoir

J'ose même pas imaginer ce que je pourrais faire avec un bike pareil alors...

Nico&Romain a écrit:
Tous celà c'est de l'intox pour impressionner Jormio, pour qu'il continue à croire qu'il ne peux pas rouler plus vite que toi
Jormio ne te laisse pas avoir

Absolument pas, c'est pas de l'intox, avec ce bike jormio va devoir attaquer comme un malade si il veut me battre!

Breneck a écrit:J'ose même pas imaginer ce que je pourrais faire avec un bike pareil alors...

t'en aurais pas l'utilité, c'est un bike pour les compétitions et toi tu sais même pas t'inscrire...

one foot a écrit:

Breneck a écrit:J'ose même pas imaginer ce que je pourrais faire avec un bike pareil alors...

t'en aurais pas l'utilité, c'est un bike pour les compétitions et toi tu sais même pas t'inscrire...

Fais gaffes, j'ai un nouveau deal avec mon idole. S'il te bat à la prochaine manche, il m'offre une SIDE WC toute neuve. C'est motivant je trouve.
Sinon; t'as pas répondu à ma question.
C'est des freins Shimano XT dessus ?!!!!!!!!!!!!

choli felo!!!!!!!!!!

C'est comme le port salut, c'est marqué d'ssus Atom

olivebike67 a écrit:choli felo!!!!!!!!!!

Dent queue!

Atomlegend a écrit:
C'est des freins Shimano XT dessus ?!!!!!!!!!!!!

Alors petit descriptif du bike pour faire plaisir à l'atom!

-cadre nomad 2009
-Fourche marzo 55 factory rider
-amorto fox DHX air
-transmission rohloff
-freins shimano XT (disque en 200 av/ar)
-pédalier shimano XT (manivelles en 170mm)
-Bash SB3
-tendeur de chaine et guide chaine rohloff
-tige de selle KS i900r
-selle planetX uranus "king richard"
-potence SB3 "mok"
-cintre SB3 "tender bar"
-poignées SB3 lock on
-jeu de direction Tange seiki
-pédales shimano DX
-roue avant DT 5.1/moyeu DT 340
-pneus michelin 15 et 16
-entretoise SB3

one foot a écrit:

olivebike67 a écrit:choli felo!!!!!!!!!!

Dent queue!

one foot a écrit:
Alors petit descriptif du bike pour faire plaisir à l'atom!

Là, je me sent quand beaucoup mieux.

pédalier shimano XT (manivelles en 170mm) : C'est un choix en 170 mm, dans quel but ?

-20 a écrit:pédalier shimano XT (manivelles en 170mm) : C'est un choix en 170 mm, dans quel but ?

oui c'est un choix, le boitier de pédalier du nomad est un peu bas et du coup avec des manivelles en 170 ça compense un peu pour éviter de taper les pédales sur les cailloux.
C'est la première fois que je roule avec des 170, il y a une légère perte de puissance mais rien de méchant comparé aux avantages.