Commencer en VTT

Très bon choix pour s'y mettre !
J'ai commencé avec un giant boulder à 300€, je lui en ai mis plein la tronche (enfin des petits gaps d'1m récep à plat sur les rochers...) et il a jamais bougé (au moins 1 que j'aurais pas fissuré ).
Il était pas équipé comme ça pourtant. Freins sur jantes, roues basiques, transmission aussi...
Je suis sur que tu vas bien t'amuser et te faire la main !
Bonnes balades et tiens nous au courant.


PS : Tu verras, toi aussi t'y viendra aux shorts de footeux...

Atomlegend a écrit: Maintenant il est clair que c'est pas parce que j'ai acheté un vtt que je vais me sapper comme les freerider. Avec vos shorts de Footeux etc....
Je reste avec mon moule burne.

Atomlegend a écrit:
Maintenant il est clair que c'est pas parce que j'ai acheté un vtt que je vais me sapper comme les freerider. Avec vos shorts de Footeux etc....

Parfaitement t'as bien raison moi aussi il se moque de mes moule burne mais y a rien de tel au moins ça reste pas accroché dans la selle !!

Ouais les autres ça va hein continuez à vous habillé en clown avec vos fut trop large nous on est des sportifs !!!

Et dis moi atom le latex t'aimes aussi ??

C'est marrant parce quand on regarde la géomérie du vélo, la fourche à l'air un "rentré" vers l'intérieur
Atomlegend, tu l'as essayé et tu t'es pris un mur avec ?

specialisteph a écrit:

Et dis moi atom le latex t'aimes aussi ??

Ah, non, c'est bien ?

Nico&Romain a écrit:

C'est marrant parce quand on regarde la géomérie du vélo, la fourche à l'air un "rentré" vers l'intérieur
Atomlegend, tu l'as essayé et tu t'es pris un mur avec ?

Ah c'est net, j'avais pas fait gaffe!

J'ai pas encore roulé avec.

freeride333 a écrit:

Nico&Romain a écrit:

C'est marrant parce quand on regarde la géomérie du vélo, la fourche à l'air un "rentré" vers l'intérieur
Atomlegend, tu l'as essayé et tu t'es pris un mur avec ?

Ah c'est net, j'avais pas fait gaffe!

C'est un effet d'optique du à l'angle de prise de vue de la photo, pis bon avec un portable, faut pas s'attendre non plus à de la photo HD !!!

Merde j'vois rien moi.

En prenant une feuille et en comparant les axes de la fourche et la douille du cadre on voit que c'est dans le même axe, don't worry les amis

Goliath a écrit:Merde j'vois rien moi.

En prenant une feuille et en comparant les axes de la fourche et la douille du cadre on voit que c'est dans le même axe, don't worry les amis

Laisse Goliath j'crois qu'il y en a qui on abusé du Genepiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!

Les écoute pas Atom, pour débuter il est très bien ce bike!
Et puis comme ça tu peux économiser jusqu'au mois de février pour acheter mon nomad...

one foot a écrit:Les écoute pas Atom, pour débuter il est très bien ce bike!
Et puis comme ça tu peux économiser jusqu'au mois de février pour acheter mon nomad...

Là je suis raide comme la justice. Il me fera la saison 2009 .

Atomlegend a écrit:

one foot a écrit:Les écoute pas Atom, pour débuter il est très bien ce bike!
Et puis comme ça tu peux économiser jusqu'au mois de février pour acheter mon nomad...

Là je suis raide comme la justice. Il me fera la saison 2009 .

Tu dis ça mais tu avais dis que tu allez attendre décembre pour acheter un bike alors je m'attend à tout...
ça va ta cheville?

Pour ma cheville, le toubib m'a donner le feu vert pour aller rouler avec un strapping et une atèle aircast.
Ce lundi je vais à l'hosto pour un problème de lecture de Radio.

Bref, j'en ai donc profité pour faire ma première sortie avec le Scrapper.Très court: 1h30 sur terrain hyper gras et gros dénivelé (vignes et gr de 14 à 18 % par endroit ) . J'ai fait toutes les descentes vraiment cool. Pas de chute et pas de bobo.
Le vélo me parait plus léger , plus compact et plus maniable en bosse que celui que j'avais à Piolenc ( c'était quoi déjà ? ). Le terrain était moins accidenté aussi, j'ai pas eu à poser le pied par terre. Par contre grosse galère dans les forts pourcentages, avec la boue ça patinait sérieux, je voyais plus un seul cran des pneus. Et donner des gros coups de pédales arrangent rien, ça patine encore plus.
Le groupe déore montre vite ses limites. Gros a coups aux changements de vitesses dans les montées dures. Je sais pas si ça va durer longtemps ça m'a l'air fragile,d'ailleurs tout est déréglé, demain je me tape un réglage complet du vélo. Même les plaquettes arrières frottent plein pots sur le disque. A mon avis tous les cables sont détendus.
Pour les freins c'est génial, le vélo couvert de boues et ça freine toujours aussi bien.
Prochaine sortie: Prévoir des lunettes avec essuies glaces, j'en avais partout , j'ai même bouffer des mottes de terre( quel sport de con).

Demain, après le taff je prévois une sortie de trois heures avec plus de cailloux.



Et très sérieusement ma saison 2009 sera axé sur mes premières compet cross country. Avec en prévison 10 000 bornes de route pour la caisse.

Pour la mise en route du matos c'est normal, faut que ça se mette en place, que ce soit roues, freins et transmission.

Jormio tremble


Bernard arrive

Goliath a écrit:Jormio tremble


Bernard arrive

Me fais pas dire ce que je n'ai pas dit. Si c'est de la moquerie, c'est pas bien intelligent. Et c'est petit.
Perso, si je veux progresser, il me faut toujours des objectifs et j'ai aucune prétention.

Atomlegend a écrit:Pour ma cheville, le toubib m'a donner le feu vert pour aller rouler avec un strapping et une atèle aircast.
Ce lundi je vais à l'hosto pour un problème de lecture de Radio.

Bref, j'en ai donc profité pour faire ma première sortie avec le Scrapper.Très court: 1h30 sur terrain hyper gras et gros dénivelé (vignes et gr de 14 à 18 % par endroit ) . J'ai fait toutes les descentes vraiment cool. Pas de chute et pas de bobo.
Le vélo me parait plus léger , plus compact et plus maniable en bosse que celui que j'avais à Piolenc ( c'était quoi déjà ? ). Le terrain était moins accidenté aussi, j'ai pas eu à poser le pied par terre. Par contre grosse galère dans les forts pourcentages, avec la boue ça patinait sérieux, je voyais plus un seul cran des pneus. Et donner des gros coups de pédales arrangent rien, ça patine encore plus.
Le groupe déore montre vite ses limites. Gros a coups aux changements de vitesses dans les montées dures. Je sais pas si ça va durer longtemps ça m'a l'air fragile,d'ailleurs tout est déréglé, demain je me tape un réglage complet du vélo. Même les plaquettes arrières frottent plein pots sur le disque. A mon avis tous les cables sont détendus.
Pour les freins c'est génial, le vélo couvert de boues et ça freine toujours aussi bien.
Prochaine sortie: Prévoir des lunettes avec essuies glaces, j'en avais partout , j'ai même bouffer des mottes de terre( quel sport de con).

Demain, après le taff je prévois une sortie de trois heures avec plus de cailloux.



Et très sérieusement ma saison 2009 sera axé sur mes premières compet cross country. Avec en prévison 10 000 bornes de route pour la caisse.

tes problémes de patinage viennent surtout de tes pneus à mon humble avis, si tu roules dans du gras, perso j'ai adopté les maxxis medusa, ça débourre à une vitesse folle et t'as toujours de la traction, la semaine dernière je suis passé dans un raidillon bien boueux, ou tout mes potes patinaient, sans poser le pied ! ;-)

Pour l'entrainnement compte pas trop sur la route le type d'effort est vraiment différent, et la façon d'utiliser le vélo aussi, en route c'est vraiment la puissance qui parle, en vtt c'est un peu plus technique et il faut bien souvent utiliser la souplesse de pédalage avec de tout petit braquet, tu verras tu vas t 'y faire !!

En tout cas content que tu sois passé du coté obscur, tu verras bientot tu va aimer la DH !!!

En ce qui concerne les pneus, les miens sont dédiés aux terrains secs. Hutchinson Python NG air lyght, ils sont en 26/2.00 .
Et en ce qui concerne la taille si je prends des maxxis medusa, je dois m'en tenir à cette taille. Ils existent aussi en 26/1.80 ?
Une explication sur cette dénomination svp. c'est comme pour la route juste une question de largeur ?

Atomlegend a écrit:En ce qui concerne les pneus, les miens sont dédiés aux terrains secs. Hutchinson Python NG air lyght, ils sont en 26/2.00 .
Et en ce qui concerne la taille si je prends des maxxis medusa, je dois m'en tenir à cette taille. Ils existent aussi en 26/1.80 ?
Une explication sur cette dénomination svp. c'est comme pour la route juste une question de largeur ?

26 : diamètre de la roue en pouces
1.80-2.00-etc : largeur du pneu en pouces aussi

Papy

Donc que se soit en 1.80 ; 2.00 ou 2.10 ça passe sur mes jantes. C'est bien ça ?
Pour une largeur idéale ?

Oui ça passe. Ya pas de largeur idéale, et puis c'est très aléatoire au niveau des pneus. Un 2" chez Maxxis est plus petit que chez Hutch par exemple. Sache par ailleurs qu'il vaut mieux avoir un pneu plus large devant (confort, accroche) que derrière (motricité, rendement), si jamais c'était le cas.

Merci pour la réponse.

Franchement l'idéal pour le xc c'est du 1.95/2.00 maxi comme dit freeride333 mets un tout petit peu plus large à l'avant, prend le médusa je te garantis que je roule tout les week end dans la boue, et franchement j'en reviens pas tellement ils tiennent !

J'ai mis 48 km/h dans une descente bien boueuse avec des orniéres et le vélo est resté maitrisable à tout moment, un vrai bonheuuuuuur !!

Tu va voir la dif avec tes hutch tu vas halluciner !

Sauf qu'ils sont durs à tirer les Medusa (d'où leur nom sûrement!). J'ai une douzaine de km A/R pour rejoindre mon pote de ride sur la piste cyclable, je pense que je vais mettre celui que j'ai en stock derrière (Toro en 2.15 devant), mais je sens que je vais galérer...