Commencer en VTT

Atomlegend a écrit:C'est des enduros ou all montain ?

all mountain/enduro light.
Le lapierre a un meilleur rendement que le commençal et il est plus stable aussi.
Dans un budget de moins de 3000€ c'est les seuls blanc en 140mm (j'ai aussi regardé les 120 mais j'ai rien trouvé).

Sinon il y a celui là dans un autre budget (MP si intéressé ) ICI

Un 120mm aura tendance a mieux monter qu'un 140 mais il sera moins efficace en descente.
Vu l'entrainement que tu as et si tu garde ton SR, je pense qu'avec un 140 tu t'éclateras plus (et après tu risque de passer au 160 )

Hola mollo, One me voit déjà en short de freerider.

Et puis avoir un 160 faut les endroits pour s'éclater avec. Non ?

j'accroche pas du tout sur le zeisty... le spicy me parait mieux conçu dans son registre

Sinon en all moutain blanc :
http://www.culturevelo.com/Fuel-EX-7,2939

et en enduro :
http://www.culturevelo.com/Prophet-2,2482

si je distingue bien enduro et all moutain, c'est en raison des géométrie, parce que ok grâce à leur poids et parfois leur faible pompage certains modèles grimpent bien, sauf qu'on tient pas compte des géométries dans ce cas là et c'est pourtant ce qui fait la différence sur le terrain (à plus forte raison quand on passe des heures le cul sur la selle)

one foot a écrit:

Atomlegend a écrit:C'est des enduros ou all montain ?

all mountain/enduro light.
Le lapierre a un meilleur rendement que le commençal et il est plus stable aussi.
Dans un budget de moins de 3000€ c'est les seuls blanc en 140mm (j'ai aussi regardé les 120 mais j'ai rien trouvé).

Sinon il y a celui là dans un autre budget (MP si intéressé ) ICI

Un 120mm aura tendance a mieux monter qu'un 140 mais il sera moins efficace en descente.
Vu l'entrainement que tu as et si tu garde ton SR, je pense qu'avec un 140 tu t'éclateras plus (et après tu risque de passer au 160 )

Pas forcément justement, faut dire que les propos de la presse incite à une débauche de débattement (à quand les 200mm pour le XC sprint ^^), cela dit il est nettement plus difficile de produire une suspension, voir une géométrie, aboutie que de balancer du débattement.

d'ailleur Julien Absalon s'est super bien classé à la Méga en roulant sur un 120mm

Bishop a écrit:
Pas forcément justement, faut dire que les propos de la presse incite à une débauche de débattement (à quand les 200mm pour le XC sprint ^^), cela dit il est nettement plus difficile de produire une suspension, voir une géométrie, aboutie que de balancer du débattement.

d'ailleur Julien Absalon s'est super bien classé à la Méga en roulant sur un 120mm

Oui mais c'est Absalon...
C'est comme Barel qui fini 2ème avec 2cm de deb à l'avant...
Avec son handicap atom ne peut pas être souple en descente et je pense qu'il lui faut minimum 140 si il veut s'éclater avec nous dans les alpes où sur une riderz cup.

Certes, mais ce que je veux dire par là c'est qu'on peut pas avoir un spad bon partout, la géométrie est trop importante pour cela

Pour les 120 à la méga, certes c'est Absalon, mais c'est avant tout un pilote XC et en face il y avait les cadors de la catégorie (et avec leur matos enduro) ^^

Bishop a écrit:Certes, mais ce que je veux dire par là c'est qu'on peut pas avoir un spad bon partout, la géométrie est trop importante pour cela

Pour les 120 à la méga, certes c'est Absalon, mais c'est avant tout un pilote XC et en face il y avait les cadors de la catégorie (et avec leur matos enduro) ^^

J'suis d'accord avec toi pour la géométrie.
Pour la méga de la réunion, je pense que c'est la seule course de DH marathon où un mec peut gagner avec un 120. A la méga de l'alpe ou sur une enduro series ça serait une autre histoire, même pour Absalon...

j'lui vendrais mon meta, il est blanc

comme ca il passera directement au 160 hi hi hi

Trop chère

Atomlegend a écrit:Trop chère

ça m'étonnerais! Par contre trop grand ça c'est sûr...

Aujourd'hui ma première sortie Vtt avec une cassette 11/34.
YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS, c'est un vrai plus.
Donc un grand carton rouge à l'ensemble des personnes du forum pour ne pas me l'avoir signaler. Quand on commence en VTT avec une jambe il Faut impérativement une 11/34.
Ca permet vraiment d'en garder sous la pédale dans les bosses, de s'économiser et d 'accélérer beaucoup plus facilement pour franchir un obstacle.

Atom très heureux

Atomlegend a écrit:Aujourd'hui ma première sortie Vtt avec une cassette 11/34.
YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS, c'est un vrai plus.
Donc un grand carton rouge à l'ensemble des personnes du forum pour ne pas me l'avoir signaler. Quand on commence en VTT avec une jambe il Faut impérativement une 11/34.
Ca permet vraiment d'en garder sous la pédale dans les bosses, de s'économiser et d 'accélérer beaucoup plus facilement pour franchir un obstacle.

Atom très heureux

Mais euh... j'ai deux pattes et je compte bien avoir une cassette en 11-34 sur ma future paire de roues nan mais

Sinon histoire de remuer le couteau dans la plaie : faudrait que ce soit des véttétistes qui expliquent à un routard la grande importance d'une cassette bien étagée ?

Bon... si on me cherche je suis caché

Bishop a écrit:
Sinon histoire de remuer le couteau dans la plaie : faudrait que ce soit des véttétistes qui expliquent à un routard la grande importance d'une cassette bien étagée ?

Bon... si on me cherche je suis caché

Peux trop rien répondre à ça en effet. Mais j'allais quand même pas me flagéler moi même. C'est plus simple de s'en prendre aux autres
A ma décharge quand j'ai commencé le VTT (avant hier ) je savais même pas qu'une 11/34 existait.
Mais au moins ça aura été dit

Atomlegend a écrit:

Bishop a écrit:
Sinon histoire de remuer le couteau dans la plaie : faudrait que ce soit des véttétistes qui expliquent à un routard la grande importance d'une cassette bien étagée ?

Bon... si on me cherche je suis caché

Peux trop rien répondre à ça en effet. Mais j'allais quand même pas me flagéler moi même. C'est plus simple de s'en prendre aux autres
A ma décharge quand j'ai commencé le VTT (avant hier ) je savais même pas qu'une 11/34 existait.
Mais au moins ça aura été dit

Si et d'ailleur la presse commence enfin à l'évoquer comme défaut pour les spads dit "all moutain" qui sont presque systématiquement montés en 11-32

Ca devient nimp...moi j'aimerais une 12-32, mais ça existe pas!

C'est quoi une cassette, SVP ?

Régine a écrit:C'est quoi une cassette, SVP ?

l'ensemble des pignons sur la roue arrière

freeride333 a écrit:Ca devient nimp...moi j'aimerais une 12-32, mais ça existe pas!

il y avait du 13 dans les années 90, avant la généralisation des transmissions "compactes"

Ben...une boite renfermant une bande magnétique, un truc pour écouter de la musique quoi...









L'ensemble des pignons à l'arrière forment la K7.

freeride333 a écrit:Ben...une boite renfermant une bande magnétique, un truc pour écouter de la musique quoi...









L'ensemble des pignons à l'arrière forment la K7.

On se retrouvera

freeride333 a écrit:Ca devient nimp...moi j'aimerais une 12-32, mais ça existe pas!

C'est clair, que pour s'il existait même une 13/34 moi je serais preneur. L'étagement n'en serait que meilleur.

Atomlegend a écrit:

freeride333 a écrit:Ca devient nimp...moi j'aimerais une 12-32, mais ça existe pas!

C'est clair, que pour s'il existait même une 13/34 moi je serais preneur. L'étagement n'en serait que meilleur.

Bah ça existe Atom, t'en as même une à la maison, suffit de pas tomber sur le plus petit pignon et tu as une 13-34

Toi, t'es un gars intelligent

Atomlegend a écrit:Aujourd'hui ma première sortie Vtt avec une cassette 11/34.
YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS, c'est un vrai plus.
Donc un grand carton rouge à l'ensemble des personnes du forum pour ne pas me l'avoir signaler. Quand on commence en VTT avec une jambe il Faut impérativement une 11/34.
Ca permet vraiment d'en garder sous la pédale dans les bosses, de s'économiser et d 'accélérer beaucoup plus facilement pour franchir un obstacle.

Atom très heureux

Cette idée m'intéresse parce sur le tandem je dois être en 11/32, ( 8 vitesses ) et bien que j'ai 2 jambes, je crois que je ne "mouline" pas assez dans les grosses montées, ce qui se traduit aussi par des pertes d'adhèrence et pas seulement dans le gras, l'été aussi sur sol trés dammé.
On sent une grosse différence entre un pignon de 32 et un de 34
Atom, est ce que de passer dans les bosses moins en puissance t'as permis de gagner en adhèrence