Commencer en VTT

Allez zou, mon dernier post sur mes réglages de la FOx.
Petit récapîtulatif.
Hier ressort intermédiaire ( dans le pierrier que tout le monde connait ) . Fourche aussi raide sur les gros chocs que la révélation 140.
Atom super déçu mais alors super déçu.

Cette après midi. Ressort le plus doux. Gros sag ( 3,5 cm) .Méga plongeante au freinage, bref on verra bien.
Même pierrier et là :



C'est plus un pierrier, c'est une route légèrement gravillonnée. C'est tout simplement bluffant. Breneck, t'avais encore raison.
Le plus beau c'est qu'elle a peine pris plus qu'hier soit 125mm au lieu de 120, y a donc une marge énorrrrrrrrrrrme pour les marches et petits sauts.
Elle est en fait méga souple avec ce réglage sur les petits chocs et plus dure en fin de course. Le rebond doit être super bien réglé, j'ai rien senti dans les bras là ou normalement je suis content d'arrivé.
Lalain, achètes pas un Bike en 140 surtout avec ta main pourrie, la différence que j'ai connu entre une 100 et une 140 est identique à celle de passer de 140 à 160.

Atom vraiment super HEUREUX


J'immagine steph là dessus

Bienvenu dans la famille des 160 atom!

que pencez vous de cette fourche

http://cgi.ebay.fr/Fourche-VTT-Suntour-XCM-V2-HLO-120mm-BLOCABLE-NEUVE-/140421686441?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_&hash=item20b1c8e4a9

J'ai la même en 100. Ca marche bien ( sauf le rebond assez lent) c'est super lourd et pas fiable dans le temps. T'en a juste pour tes sous. Et c'est mille fois mieux que ta fourche actuelle.

atomlegend a écrit:Allez zou, mon dernier post sur mes réglages de la FOx.
Petit récapîtulatif.
Hier ressort intermédiaire ( dans le pierrier que tout le monde connait ) . Fourche aussi raide sur les gros chocs que la révélation 140.
Atom super déçu mais alors super déçu.

Cette après midi. Ressort le plus doux. Gros sag ( 3,5 cm) .Méga plongeante au freinage, bref on verra bien.
Même pierrier et là :



C'est plus un pierrier, c'est une route légèrement gravillonnée. C'est tout simplement bluffant. Breneck, t'avais encore raison.
Le plus beau c'est qu'elle a peine pris plus qu'hier soit 125mm au lieu de 120, y a donc une marge énorrrrrrrrrrrme pour les marches et petits sauts.
Elle est en fait méga souple avec ce réglage sur les petits chocs et plus dure en fin de course. Le rebond doit être super bien réglé, j'ai rien senti dans les bras là ou normalement je suis content d'arrivé.
Lalain, achètes pas un Bike en 140 surtout avec ta main pourrie, la différence que j'ai connu entre une 100 et une 140 est identique à celle de passer de 140 à 160.

Atom vraiment super HEUREUX


J'immagine steph là dessus

dans ton carton tu avais combien de ressorts ?

moi j'en ai 2... comment tu vois le souple et le dur ?
Il n'y en a que dans 1 fourreau ?


@Zabouille : aucune idée...

Tu as deux ressorts dans le carton de couleurs différentes et un dans la fourche( pourpre = le plus souple. Bleu = intermédiaire et le dernier le plus dur) .
Par défaut la fourche est livrée avec le bleu dans le fourreau du réglage de la pré contrainte. Il faut une douille de 32 pour la démonter .
Tu as aussi un dvd livré avec ou tout est expliqué. Banane.

c'est pas gagné, tu vois...

demande à One

ca vaut le coup de faire cette investissement ou pas

Je t'ai proposé mon cadre et ma fourche. Ton cadre c'est une daube.

zabouille a écrit:

Breneck a écrit:N'oublie pas d'ajuster ta détente en fonction.
Si tu enlève de la pression ou que tu mets un ressort plus souple, si tu ne touche pas ta détente en même temps elle va être trop freinée.
Pour l'avant, la base c'est de comprimer au maxi la fourche et de relacher d'un coup sec !
Le bon réglage de la détente est quand la roue ne décolle plus du sol trop violemment, voir ne décolle plus du tout...
Après en fonction du terrain tu joue à plus ou moins un click ou deux (terrain rapide et fuyant détente ouverte un peu plus, terrain très cassant ou marches détente fermée un peu plus...)
Pour l'arrière même punition. Il faut que la détente soit légèrement freinée mais pas trop.

bla bla bla bla j ai rien pigé

Je sais pas si ça peut intéresser, mais si vous voulez je peux ouvrir un post pour le réglage des suspattes.
J'en connais qu'un petit bout mais je peux essayer de vous décortiquer tout ça en images et vidéos.
A vous de dire si ça peut être utile à certains...

Breneck a écrit:

Je sais pas si ça peut intéresser, mais si vous voulez je peux ouvrir un post pour le réglage des suspattes.
J'en connais qu'un petit bout mais je peux essayer de vous décortiquer tout ça en images et vidéos.
A vous de dire si ça peut être utile à certains...

Fait.

atomlegend a écrit:Je t'ai proposé mon cadre et ma fourche. Ton cadre c'est une daube.

je ne l ais pas vue ton cadre met moi ne photo et je te dit quoi et le tarif aussi car ma cherie va me hurlée dessus

goumpo a écrit:c'est pas gagné, tu vois...

demande à One

C'est vrai, la preuve j'ai abandonné...
Depuis qu'il a le Nomad il m'a demandé pleins de conseils pour ses suspensions et il n'a rien écouté...

atomlegend a écrit:Je t'ai proposé mon cadre et ma fourche. Ton cadre c'est une daube.

+1
Avec ça tu partiras sur de bonnes bases zabouille!

atomlegend a écrit:

Breneck a écrit:

Je sais pas si ça peut intéresser, mais si vous voulez je peux ouvrir un post pour le réglage des suspattes.
J'en connais qu'un petit bout mais je peux essayer de vous décortiquer tout ça en images et vidéos.
A vous de dire si ça peut être utile à certains...

Fait.

mais oui ca peut être utile a tous le monde hein goumyto

atomlegend a écrit:

Breneck a écrit:

Je sais pas si ça peut intéresser, mais si vous voulez je peux ouvrir un post pour le réglage des suspattes.
J'en connais qu'un petit bout mais je peux essayer de vous décortiquer tout ça en images et vidéos.
A vous de dire si ça peut être utile à certains...

Fait.

Non!!!
Ne leur dis rien Breneck, après ils vont encore dire qu'ils sont meilleurs que les sudistes alors que c'est grâce à nous si ils progressent...

Oh oui Mister Breneck !



One : c'est pas que j'ai pas écouté c'est que la marzo c'est caca ! avec les réglages standards ça talone tout le temps et elle tient pas la pression (elle est à vendre)...

L'amorto ça me va comme ça mais je veux bien essayer avec plus de SAG si ça talonne pas

one foot a écrit:Non!!!
Ne leur dis rien Breneck, après ils vont encore dire qu'ils sont meilleurs que les sudistes alors que c'est grâce à nous si ils progressent...

J'ai pas dis que je raconterai plein de conneries pour qu'ils se pêtent la gueule dans tous les virages.....

goumpo a écrit:L'amorto ça me va comme ça mais je veux bien essayer avec plus de SAG si ça talonne pas

T'as combien de SAG ?

faite gaffe bande sudiste cinon je vien vous pette la trogne et je repart

goumpo a écrit:
One : c'est pas que j'ai pas écouté c'est que la marzo c'est caca ! avec les réglages standards ça talone tout le temps et elle tient pas la pression (elle est à vendre)...

L'amorto ça me va comme ça mais je veux bien essayer avec plus de SAG si ça talonne pas

J'te la rachète 50€!

De toute façon, Breneck t'as déjà expliqué d'où venait le problème...

Breneck a écrit:

goumpo a écrit:L'amorto ça me va comme ça mais je veux bien essayer avec plus de SAG si ça talonne pas

T'as combien de SAG ?

le we chez atom : environ 5% mais maintenant c'est au moins 10% (erreur de pression dans le propédal )

one foot a écrit:

goumpo a écrit:
One : c'est pas que j'ai pas écouté c'est que la marzo c'est caca ! avec les réglages standards ça talone tout le temps et elle tient pas la pression (elle est à vendre)...

L'amorto ça me va comme ça mais je veux bien essayer avec plus de SAG si ça talonne pas

J'te la rachète 50€!

De toute façon, Breneck t'as déjà expliqué d'où venait le problème...

et dire qu il est prof j imagine même pas la gueule des court qu il donne

20% serait un minimum
25% serait pas mal du tout
30% serait peut être un peu limite

Je sais pas comment travaille un Nomad, Arnaud pourrait donner les bonnes infos, mais en règle général ce sont les bonnes valeurs.
Si tu talonne un Nomad à 10% de SAG, retourne à la moto !

Breneck a écrit:20% serait un minimum
25% serait pas mal du tout
30% serait peut être un peu limite

Je sais pas comment travaille un Nomad, Arnaud pourrait donner les bonnes infos, mais en règle général ce sont les bonnes valeurs.
Si tu talonne un Nomad à 10% de SAG, retourne à la moto !

Pour le Nomad, si tu veux que le VPP fonctionne de façon idéal c'est 25% de SAG.
Mais j'ai déjà du lui dire au moins 5 ou 6 fois...

one foot a écrit:

Breneck a écrit:20% serait un minimum
25% serait pas mal du tout
30% serait peut être un peu limite

Je sais pas comment travaille un Nomad, Arnaud pourrait donner les bonnes infos, mais en règle général ce sont les bonnes valeurs.
Si tu talonne un Nomad à 10% de SAG, retourne à la moto !

Pour le Nomad, si tu veux que le VPP fonctionne de façon idéal c'est 25% de SAG.
Mais j'ai déjà du lui dire au moins 5 ou 6 fois...

Enseigner c'est répéter !

moi y en a essayer dès que le beau topic de Breneck sera en ligne