Le guide des roues XC, rando, marathon

Oki, merci de ta réponse, si ça continue vais apprendre à rayonner moi

En vu des prochaines compètes, j'ai franchi le pas, je viens de me commander le kit " No Tube" pour mes ZTR . En plus d'un gain de poids de presque 100 gr par roue

Adieu les crevaisons . J'aurais donc aucune excuse si je reste mauvais





C'est réellement censé supporter des clous

Maintenant il est hors de question de changer de pneus avant usure totale vu le taff que ça demande.

Alors pour l'arrière je choisirais donc un Larsen TT en 2.00 et pour l'avant ou un Barracuda en 2.1 ou un SCHWALBE Nobby nic evo 26x2.10.

Quelqu'un à d'autre propos a me faire. Je veux du grippe à l'avant

pour du grip à l'avant, le barracuda est pas mal sur le sec mais des que c'est humide il est catastrophique...

Vu que les courses seront en été , je vais m'orienter sur des pneus " sec" quitte à partir en compète avec mes Fulcrum en seconde montures équipées "passe partout" au cas ou.

C'est le topic des roues pas des pneus
Ils dorment vraiment ici les modos

one foot a écrit:pour du grip à l'avant, le barracuda est pas mal sur le sec mais des que c'est humide il est catastrophique...

Je confirme, mais quel pneu! Attention, le 2.1 taille gros.

Nico&Romain a écrit:C'est le topic des roues pas des pneus
Ils dorment vraiment ici les modos

Mais on parle de Jante " notube " et du choix des pneus à coller dessus. On serait Hs aussi à parler de ces jantes dans le topic des pneus

D'ailleurs pour ceux que ça intéresse voilà une vidéo de montage en Notube sur des ZTR .

http://www.notubes.com/movieinstall.php


J'ai pas fini de me faire C....

Humm... Nico n'a pas tout à fait tord Atom, certes cela concerne les jantes, mais les ZTR qui existent aussi en version Arch et Flow donc qui rentreraient dans le cadre des roues engagées...

M'enfin ça me gêne pas que cela reste ici, au pire on fait comme sur les autres forums vtt : un post montage latex/tubeless ready

Sinon pour en revenir à tes propos, c'est quoi ton kit notube ? sur ton messages les images ne se sont pas affichées je vois donc pas de quoi tu parles...

Théoriquement tu n'as besoin de rien pour faire un montage notube sur une jante ztr... à part du latex évidement.
A moins qu'actionsport ne t'ai pas fournie la jante montée avec le scotch jaune et la valve (ce qui serait un non sens profond et remettrait en cause le fait que leur tarif soit alléchant)

Bishop a écrit:
A moins qu'actionsport ne t'ai pas fournie la jante montée avec le scotch jaune et la valve (ce qui serait un non sens profond et remettrait en cause le fait que leur tarif soit alléchant)

Be voilà , au 266 euros, rajoutes 60 euros de re tension des roues au tensiomètre électronique et 40 de Valves + scotch jaune et latex.
Chez Jpracing ça m'aurait couté quasi le même prix.

Atomlegend a écrit:

Bishop a écrit:
A moins qu'actionsport ne t'ai pas fournie la jante montée avec le scotch jaune et la valve (ce qui serait un non sens profond et remettrait en cause le fait que leur tarif soit alléchant)

Be voilà , au 266 euros, rajoutes 60 euros de re tension des roues au tensiomètre électronique et 40 de Valves + scotch jaune et latex.
Chez Jpracing ça m'aurait couté quasi le même prix.

Ben vi surtout que chez jpracing1 pour les montages ztr, le scotch jaune et les valves Stan à obus démontables sont fournies, de même que des rayons de rechange (ce qui n'est pas rien dans le cas de cx ray ou aerolite) et le montage est garantie un an...

Je viens de finir le montage no tube de mes ZTR. C'est en fait super facile.
Adieu les crevaisons et chambres à air. C'est mon bonheur du jour

Évites quand même de trop sous gonfler, sinon tu pourras aussi dire adieux à tes ZTR...

J'ai remonté mon barracuda en tubeless+préventif derrière !

one foot a écrit:Évites quand même de trop sous gonfler, sinon tu pourras aussi dire adieux à tes ZTR...

Je vais suivre la doc des roues. 2.3 bars

Atomlegend a écrit:

one foot a écrit:Évites quand même de trop sous gonfler, sinon tu pourras aussi dire adieux à tes ZTR...

Je vais suivre la doc des roues. 2.3 bars

2.3 en tubeless?
Faut pas pousser non plus, tu pèses combien déjà?

Tu vas étrainer ces roues à la JR?

Si c'est ça, 2.3 bar ce sera pas mal pour l'arrière (pour moi, 65 kg, je mettrais plutôt 2.2, mais ça fait pas une grosse différence). Pour l'avant, pour mon poids, je mettrai 2.1 ou 2.2... Donc tu vois, t'es pas loin du compte avec 2.3

Jormio a écrit:Tu vas étrainer ces roues à la JR?

Si c'est ça, 2.3 bar ce sera pas mal pour l'arrière (pour moi, 65 kg, je mettrais plutôt 2.2, mais ça fait pas une grosse différence). Pour l'avant, pour mon poids, je mettrai 2.1 ou 2.2... Donc tu vois, t'es pas loin du compte avec 2.3

Pour ton poids tu pourrais mettre 2 à l'avant et 2.1 à l'arrière, voir même moins...
Mais bon ça dépend quand même des parcours.

Oui je les amène, Elles ont déjà 150 bornes mais avec chambre, là c'est mon premier test en Notube. Mais attention c'est pas des tubless c'est des tubtypes. C'est tout l'intérêt de ces jantes d'ailleurs.

one foot a écrit:
Mais bon ça dépend quand même des parcours.

Sur que , chez breneck par exemple je mettrais un peu moins sinon, ça fais le yoyo dans les montées et dans les descentes un peu sauterelle.

one foot a écrit:

Jormio a écrit:Tu vas étrainer ces roues à la JR?

Si c'est ça, 2.3 bar ce sera pas mal pour l'arrière (pour moi, 65 kg, je mettrais plutôt 2.2, mais ça fait pas une grosse différence). Pour l'avant, pour mon poids, je mettrai 2.1 ou 2.2... Donc tu vois, t'es pas loin du compte avec 2.3

Pour ton poids tu pourrais mettre 2 à l'avant et 2.1 à l'arrière, voir même moins...
Mais bon ça dépend quand même des parcours.

Justement, y'a pas de cailloux et c'est plutôt de la terre, avec pas mal de roulant: je ne pense pas qu'il soit nécessaire de descendre à moins que 2.1 à l'avant... Mais bon, je suis pas non plus un grand spécialiste

Sur mon BH Trailracer j'ai des roues équipées ainsi : moyeux Titus (marque BH équivalents à du DT entrée de gamme), cercle Mavic XM 317. Je me pose la question de savoir si je les change pour des roues offrant plus de rendement et de dynamique mais quoi et à quel prix ? des idées
PS : je n'utilise pas de pneus tubeless, trop difficile de montage pour moi.

Budget?

freeride333 a écrit:Budget?

dans les 500 €