Commencer en VTT

Bishop a écrit:

specialisteph a écrit:Juste pour rire t'as chiffré le prix de la transfo total de ton bike ?

Bah y a pas mal de choses qu'il a eut à prix très intéressant sur le net

C'est dingue le net

specialisteph a écrit:

Bishop a écrit:

specialisteph a écrit:Juste pour rire t'as chiffré le prix de la transfo total de ton bike ?

Bah y a pas mal de choses qu'il a eut à prix très intéressant sur le net

C'est dingue le net

juste pour rire, ca voir le prix du trek remedy 8 (ou 9 c'est pareil) en angleterre puis en france ^^ c'est édifiant et terrifiant, surtout la petite mention qui va bien et qui dit en gros "pas de vente internet en dehors du royaume uni" sinon Trek pas content de pas pouvoir élargir petits anus français ^^

Le bike: 649
La side race: 349
Les Red metal 5: 150
Les ZTR Olympic : 266 + 30 +56 = 382
Le dérailleur XTR: 42
Le cintre: 18
Les Avid Jucy 7: 180
TDS + Selle: 50
Pedalier XT : 129
Cassette 11/32 XT : 45
Cassette 11/34 XT : 56
Cassette 11/34 Slx : 23
Chaine Lx : 12
Chaine XTR: 22

Total : 2106 Pour un bike de moins de onze kilos. Avec 2 paires de roues. Dont une haut de gamme.


Je passe sur les consommables pneux , plaquettes et chambres à air. Les litres de sirop ( vins, bières ricard ) et autres barres de céréales. Le camel back , le kit de purge, le dérive chaîne, les maillons rapides et j'en oublie......




Maintenant j'en ai revendu pour 400 euros.

Je suis pas sur mais je crois que mon cadre à pris un gros pète.
Il m'est devenu impossible de centrer mon étrier de freins arrière et j'ai essayé avec 3 freins différents.

Atomlegend a écrit:Je suis pas sur mais je crois que mon cadre à pris un gros pète.
Il m'est devenu impossible de centrer mon étrier de freins arrière et j'ai essayé avec 3 freins différents.

Tu est sûr de ton coup ? parce que pour venir fausser la patte de fixation de frein faut vraiment en vouloir

Je vois pas de quoi ça peut venir alors. Vu que j'ai aucun soucis pour les centrer sur la roue avant.
Et c'est peut être pas la patte de fixation qui serait pliée.

Ote moi d'un doute : tu as testé avec trois freins différents, mais aussi (et surtout) avec tes deux roues arrières ?

En gros ça serait pas tout simplement un disque de frein voilé ?

Bishop a écrit:Ote moi d'un doute : tu as testé avec trois freins différents, mais aussi (et surtout) avec tes deux roues arrières ?

En gros ça serait pas tout simplement un disque de frein voilé ?

Dans ces cas là j'essaie de pas jouer trop au poisson rouge.
Le premier truc que j'ai c'est d'y poser un disque neuf.

Atomlegend a écrit:

Bishop a écrit:Ote moi d'un doute : tu as testé avec trois freins différents, mais aussi (et surtout) avec tes deux roues arrières ?

En gros ça serait pas tout simplement un disque de frein voilé ?

Dans ces cas là j'essaie de pas jouer trop au poisson rouge.
Le premier truc que j'ai c'est d'y poser un disque neuf.

Je vois pas trop alors, fais pêter une tof de la patte de fixation de d'étrier

Parce que si ça le fait avec disque neuf, avec trois étriers et s'il n'y a aucun trace d'impact sur la patte va falloir creuser.

J'ai réussi à tout régler avec les rondelles coniques, mais c'est tellement galère que j'ose plus changer de roues.

Il y a 6 mois j'avais ça: 13 kg




Aujourd'hui : 10. 9 kg



J'ai absolument rien gagné sur le poids le Scrapper pesait 2040 gr et le GT 2050 gr. Mais bonjour la différence. Niveau maniabilité c'est kif kif le GT est néanmoins plus compact mais je suis pas assez fin pilote pour me rendre compte de la différence, par contre niveau nervosité y a pas photo, j'ai une flèche dans les mains. De plus le look est ravageur. Encore merci Breneck !!!!!!.

Nb: le cadre est complètement neuf pas une rayure, pas un impacte de cailloux, j'ai plus le droit de tomber.

Quand je pense qu'on aurait pu manger une côte de boeuf

Atomlegend a écrit:Nb: le cadre est complètement neuf pas une rayure, pas un impacte de cailloux, j'ai plus le droit de tomber.

Oh le menteur! Ya une belle rayure sur le top tube, au-dessus de l'autocollant...t'auras le droit de l'abimer à cet endroit!

Atomlegend a écrit:

Il est beau, mais t'es pas obligé de le mettre en photo sur tous les post

freeride333 a écrit:
Oh le menteur! Ya une belle rayure sur le top tube, au-dessus de l'autocollant...t'auras le droit de l'abimer à cet endroit!

On a juste pas la même conception de ce que peut être une rayure

Nico&Romain a écrit:

Il est beau, mais t'es pas obligé de le mettre en photo sur tous les post

Je veux être sur que tout le monde le voit

Ré a écrit:Quand je pense qu'on aurait pu manger une côte de boeuf

Et voilà, Ré va encore se plaindre

Je suis très soigneux avec mes spads...

Atomlegend a écrit:

Ré a écrit:Quand je pense qu'on aurait pu manger une côte de boeuf

Et voilà, Ré va encore se plaindre

Non, je ne me plains pas (c'est de l'humour ), merci pour l'animation que cela a pu susciter
Et oui, il est superbe ton nouveau bike, je me demande seulement quelle tête il aurait eu avec des gaines blanches ?

Ca rend super bien

Tu dois être aux anges là ^^

Sinon pour l'absence de diff de poids entre les deux cadres c'est pas gênant, comme tu va rapidement le constater tous les gains que tu va avoir en terme de géométrie, de choix d'alu et de conception (le fameux triple triangle cher à GT )... bref tu va t'éclater

En plus ça reste du cadre costaud, fallait bien ça pour toi

Hello boys and girl, Voilà 8 mois que je fais du VTT. Un tout petit point alors.

Et c'est Géant. Et ce même si je prend des grosses claques à chacune de mes courses et ça fait mal. En fait je crois jamais autant avoir pris autant conscience de mon Handicap. Ca c'est le point négatif de la chose. Par contre niveau plaisir, je crois que je peux comparer ça a un pure bonheur .
D'ailleurs si je fais le point j'ai quasi autant de bornes sur route que sur VTT. A savoir que le temps passé sur un VTT est deux fois supérieur que sur la route pour une même distance.
Si j'essaie de faire le point, c'est curieusement contrasté, parce que l'acceptation de son Handicap en tant que tel et l'envie de remonter sur le spad pour s'éclater se mélange et aujourd'hui ça donne ça :



Voilà



En ce qui concerne Mon spad enfin mes Spad maintenant. Le GT c'est que du Bonheur . Avant hier vieille de la course j'ai pris mon Scrapper.
OOOOOOOOOO la vache le mulet. La différence est flagrante. Les relances sur le GT sont incomparables. J'ai vraiment un spad de pure crosseux
Merci Fenneck Breneck.

Atomlegend a écrit:Hello boys and girl, Voilà 8 mois que je fais du VTT. Un tout petit point alors.

Et c'est Géant. Et ce même si je prend des grosses claques à chacune de mes courses et ça fait mal. En fait je crois jamais autant avoir pris autant conscience de mon Handicap. Ca c'est le point négatif de la chose. Par contre niveau plaisir, je crois que je peux comparer ça a un pure bonheur .
D'ailleurs si je fais le point j'ai quasi autant de bornes sur route que sur VTT. A savoir que le temps passé sur un VTT est deux fois supérieur que sur la route pour une même distance.
Si j'essaie de faire le point, c'est curieusement contrasté, parce que l'acceptation de son Handicap en tant que tel et l'envie de remonter sur le spad pour s'éclater se mélange et aujourd'hui ça donne ça :



Voilà



En ce qui concerne Mon spad enfin mes Spad maintenant. Le GT c'est que du Bonheur . Avant hier vieille de la course j'ai pris mon Scrapper.
OOOOOOOOOO la vache le mulet. La différence est flagrante. Les relances sur le GT sont incomparables. J'ai vraiment un spad de pure crosseux
Merci Fenneck Breneck.

Content de voir que tu te fais vraiment plaisir en VTT

Il y a 8 jours j'ai roulé avec un pote, j'avais pas le niveau pour suivre son rythme dans les cotes et j'ai dû me dépasser tout le long. Dans les descentes j'étais a fond histoire de lui reprendre du terrain, ça c'était du bonheur. Sur le coup j'en ai bavé et aprés j'étais content d'avoir fait autant d'efforts j'y ai trouvé plus de plaisir que quand je roule tranquille. ça m'a donné la pêche mais je ne ferais pas ça tous les jours
Au final, j'en retiens que c'est le plaisir avant tout qui compte et la seule vraie difficulté c'est de rouler avec qq du même niveau que soi ou à peine supérieur, pas le plus facile à trouver !

Pour ma part je reste persuadé qu'il faut rouler avec meilleur que soit.
Regarde les progrès qu'on fait à rouler avec Arnaud, Jérome, Brenneck and Co.

En plus on te file des cadres gratos

Atomlegend a écrit:Pour ma part je reste persuadé qu'il faut rouler avec meilleur que soit.
Regarde les progrès qu'on fait à rouler avec Arnaud, Jérome, Brenneck and Co.

En plus on te file des cadres gratos

Ouais mais eux ils sont sympa ils te donnent des conseils pour ne pas dire des cours et en plus ils t'attendent avec un grand sourire et puis j'ai précisé à peine supérieur, bon Ok le à peine est en trop mais bon t'avais compris je pense ce que je voulais dire
Pour le cadre je veux bien le Nomad si il est en trop

-20 a écrit:
Pour le cadre je veux bien le Nomad si il est en trop

Ben moi je suis super d'accord

10 mois que je fais du VTT.


Bilan :

C'est chouette le VTT
Sont chouettes les Freeriders
L'est beau comme tout mon GT
Sont belles mes roues
Le Notube c'est de la balle.
Les Strockers trails c'est du tout bon
Lainlain me fait de la peine.
Nos femmes sont géniales ( qq fois )
Nos weekend c'est le nirvana.
Mon taénia a du se barrer

Atomlegend a écrit:10 mois que je fais du VTT.


Bilan :

C'est chouette le VTT
Sont chouettes les Freeriders
L'est beau comme tout mon GT
Sont belles mes roues
Le Notube c'est de la balle.
Les Strockers trails c'est du tout bon
Lainlain me fait de la peine.
Nos femmes sont géniales ( qq fois )
Nos weekend c'est le nirvana.
Mon taénia a du se barrer

la je vais pleure r