Système de répartition de freinage hydraulique

one foot le Lun 22 Sep - 20:42

J'ouvre ce topic et ce nouveau forum suite à la demande de jormio, voilà de quoi il s'agit. Wink

Jormio a écrit:Salut à tous,

Bon, comme vous avez pu le lire par ailleurs, on est en contact avec un professeur du Lycée Henri Brisson de Vierzon. Nous avons rencontré cette personne lors d'une table ronde sur le sujet du sport et du handicap, à laquelle l'association a été conviée.

Nous avions évoqué lors de cette réunion les différentes adaptations necessaires aux personnes handicapées afin de pratiquer au mieux le VTT.
Notamment, ce qui l'avait intéressé était de plancher sur un système de répartition de freinage hydraulique pour les personnes handicapées des membres sup. L'idée est de freiner avec une poignée seulement, et de pouvoir doser la répartition du freinage avant/arrière.
Nous sommes donc entrain de préparer un cahier des charges là-dessus, afin qu'il confie ce projet à ses élèves de BTS.

J'en profite pour remercier au passage SunnyD221 et Bishop, qui m'aident à la rédaction du CDC. Bon, faut pas s'enflammer, c'est juste un projet, et on en est qu'au début, mais cela permettra de voir un peu la faisabilité.

Il y aurait d'autres projets du genre dans les tiroirs de l'assos (stabilisateur de direction...), et si on peut aboutir à des prototypes avec ce genre de partenariats, je pense que tout le monde serait gagnant! Wait and see!

Je pense qu'il est interessant pour nous de nous impliquer dans ce genre de sujets... On est les premiers concernés après tout!

A+

Bishop le Lun 22 Sep - 20:46

Excellente initiative, cela permettra à ce projet d'avoir une meilleure visibilité, et qui sait, d'attirer des gens qui seraient en premier lieu concernées par le champ d'application d'un tel système de freinage.

one foot le Lun 22 Sep - 20:50

C'est exactement ce que je me suis dit quand jormio m'a demandé ça! Wink

Pour parler du système de freinage en question, j'avais déjà donné mon idée à jormio, c'est à dire:

En VTT on ne freine jamais de la même façon en fonction du terrain et de la pente donc il faut bien réfléchir sur ce système pour qu'il soit vraiment un plus et pas seulement un gadget.
J'viens juste de penser à un truc, il faudrait peut être mettre une molette de réglage pour pouvoir modifier la répartition du freinage entre l'avant et l'arrière.
Pourquoi pas un truc avec 3 positions, ça pourrait donner:
1: 100% du freinage sur l'arrière, le VTT est un sport fun et c'est marrant de faire des dérapages...

2: 30% à l'avant et 70% à l'arrière, je pense que ça serait bien pour apprendre a freiner sans avoir un frein avant trop puissant et selon le terrain ça peut être utile.
3: 70% à l'avant et 30% à l'arrière, pour avoir un freinage vraiment efficace et s'arrêter rapidement

Bon, pour les pourcentage j'ai mis ça au pif, c'est juste une idée comme ça. Embarassed

one foot le Mar 23 Sep - 13:17

en attendant que le système de répartition de freinage soit commercialisé, il ne faut pas oublier l'astuce de B2R qui a l'air très efficace.
En plus, avec les nouveaux freins à disc plus compacts le montage est encore plus simple.
toutes les infos ici: site de B2R Wink

Jormio le Mer 24 Sep - 9:34

L'idée d'un système de répartition de freinage pour lequel on peut faire varier le % avant/arrière est intégré au cahier des charges, pas de pb.
Pour en dire un tout petit peu plus, le professeur de BTS a même deux idées, dont l'une est assez proche de celle de OneFoot.

Par contre, c'est un peu délicat, mais je vous demanderais de bien vouloir ne pas trop proposer de solutions ici Embarassed

. je m'explique:
L'idée du projet est de le faire réaliser par des élèves de BTS. Leur professeur a, comme je viens de le dire, au moins deux solutions à proposer.

Ceci dit, il est important de ne pas aiguiller les élèves vers une solution ou l'autre, c'est eux qui doivent être moteur et imaginatifs! On ne sait jamais, il se pourrait qu'ils passent par ici et qu'ils voient nos discussions!

Si vous souhaitez connaitre plus de détails sur les solutions envisagées (je pense qu'elles peuvent être bien sympa d'ailleurs), je vous invite donc à me contacter par mail ou MP!

one foot le Mer 24 Sep - 10:13

Si on ne peut pas en parler ici, pourquoi tu m'as demandé de créer un topic? Suspect

à la limite je peu le rendre "privé"....

Jormio le Mer 24 Sep - 11:34

Ben pour échanger des infos pardi!!!!!!!!!!!

Puis pour dire ou ça en est...

Puis pour que les personnes concernées par l'usage du système donnent leur opinion...

Le fait de proposer des solutions n'est quand même pas la seule chose qu'on peut faire ici il me semble!

Vous comprenez le "problème" non?

De toutes façons, dès que les étudiants auront opté pour "leur" solution, on pourra se lâcher, vous inquiétez pas!

one foot le Mer 24 Sep - 11:56

Ok, alors fait péter les infos par mail stp! Wink

Mais ils sont en BTS quoi les élèves en question?

SunnyD le Jeu 25 Sep - 19:29

salut tout le monde !

A propos du dernier mail et de la proposition de one foot, comme je l'ai dis, je pense que les 2 systèmes se complètent. On ne peux pas dire que l'un est plus important que l'autre (un système de rétenu du cintre est fait pour aller vite, il faut donc des freins puissant pour les freinages) et inversement.
Si le prof est déjà parti sur l'idée des freins, autant continuer dans cette voie plutôt que des les aiguiller sur un autre truc, qui les précipiteraient.

Bon, on se trouve une vingtaines de petits élèves a martyriser pour le système de direction ? Twisted Evil

Pour en revenir à l'astuce de b2r, c'est exactement celle que j'utilise. C'est efficace effectivement, mais assez difficile à installer proprement suivant le matos (difficile de mettre 1 embout de guidon en L, 1 shifter et 2 poignées de freins qui ne s'entrechoquent d'après leur course, en gardant le tout suffisamment compact pour maitriser le freinage)

Jormio le Mar 25 Nov - 8:19

Bon, voici 1 ou 2 niouzesssss sur ce sujet:

1- Un binôme d'étudiants a choisi le sujet et a commencé à bosser dessus!

2- Ils m'ont demandé de venir les voir à Vierzon pour discuter un peu plus concretement du projet.

Cool hein!

A+

one foot le Mar 25 Nov - 10:20

Excellente nouvelle ça! cheers

papyroller le Mer 26 Nov - 11:30

Bon, je ne vais pas donner de conseils (au cas ou les étudiants passeraient par là).

Mais j'ai déjà réalisé un stabilisteur de direction - je l'avais piqué sur une 750 gsx-r de l'époque
quand au répartiteur de freinage, j'en ai eu un pendant des années dans ma voiture et ce n'est vraiment pas encombrant ni difficile à monter sur un vtt. De plus il y avait déjà à l'époque 12 réglages possibles entre l'avant et l'arrière....

allez, j'arrête là, je deviens mauaise langue (faut dire que l'humeur est mauvaise ce matin)

Papy

Jormio le Jeu 4 Déc - 11:17

Appel à la communauté!!

Voilà deux petites questions posées par nos chers étudiants de BTS:
"
1- Pour un répartiteur de freinage, quel serait le prix maximum que pourrait dépenser un utilisateur? (c'est juste à titre indicatif, pour que l'on se rende compte jusqu'à quel coût de production nous pouvons aller : cela nous permettra de voir quel(s) moyen(s) de fabrication nous pouvons utiliser : indispensable pour le cahier des charges)

2 - une question un peu plus technique cette fois-ci... Par hasard, connaisseriez-vous la valeur de la pression de l'huile dans un système de freinage hydraulique?"

Allez les gars, à vos claviers!!!!

A+

Goliath le Jeu 4 Déc - 12:16

"connaisseriez vous" Shocked

Ca dépend pour le surcoût je pense. Qu'est ce qu'il vont produire en fait ? Un truc qui se rajoute sur le levier de freins pour dédoubler la durite ? Ou alors un étrier spécifique ??

Jormio le Jeu 4 Déc - 13:14

Merci les gars pour vos réponses... Mais comment dire... Si on pouvait éviter:
1- les remarques qui pourraient blesser (genre sur l'orthographe)
2- de montrer carrément à quoi ressemble un système déjà existant (sauf s'ils le demandent)...

Ce serait super cool! J'espère ne pas vous choquer en vous demandant cela, mais il s'agit d'un sujet d'étude pour des étudiants: vous savez ce que c'est quand même! Ils doivent un peu chercher par eux-même, donc ce n'est pas leur rendre service que de leur donner la solution (d'autant qu'on ne sait même pas si le système présenté fourni les mêmes services).

Donc, Papy, ce serait super cool si tu pouvais éditer ton message pour virer la photo... Merci d'avance!

Je vous précise que j'ai donné le lien vers ce post aux deux étudiants, ils sont donc susceptibles d'intervenir ici et de lire ce qu'il se dit.

Quant à ta question sur ce qu'ils vont produire Goliath, je ne sais pas encore, je crois qu'ils n'en sont pas encore à un point aussi avancé du projet...

Bon, ne prenez pas mal ces remarques quand même les gars Wink

Système de répartition de freinage hydraulique

Système de répartition de freinage hydraulique

Re: Système de répartition de freinage hydraulique

Re: Système de répartition de freinage hydraulique

Re: Système de répartition de freinage hydraulique

Re: Système de répartition de freinage hydraulique

Re: Système de répartition de freinage hydraulique

Re: Système de répartition de freinage hydraulique

Re: Système de répartition de freinage hydraulique

Re: Système de répartition de freinage hydraulique

Re: Système de répartition de freinage hydraulique

Re: Système de répartition de freinage hydraulique

Re: Système de répartition de freinage hydraulique

Re: Système de répartition de freinage hydraulique

Re: Système de répartition de freinage hydraulique

Re: Système de répartition de freinage hydraulique