Les roues engagées et les montages custom

Bonne idée, comme ça tu pourra faire un tuto sur les moyeux



Y a une paire à 156 euros sur action sport mais avec jante DT 4.2 et à moins de 200 avec des jantes XM 719

Atomlegend a écrit:Bonne idée, comme ça tu pourra faire un tuto sur les moyeux



Y a une paire à 156 euros sur action sport mais avec jante DT 4.2 et à moins de 200 avec des jantes XM 719

Ben justement ces moyeux c'est ce que j'aime le moins sur ces roues... et quand je parle des shim 775, je parle des roues complètes, pas d'un montage custom autour de ce moyeux que je n'aime pas spécialement

Bien chiant d'ailleur ce point puisque shimano aurait très bien pu sortir un moyeu adaptable plutôt que trois moyeux différents au niveau de l'axe...

Bishop, je viens de voir chez JPracing une paire de XM719d + moyeux DT370 + rayons DT Comp à 251€ ! On peut choisir aussi un axe de 20 devant, et d'autres rayons. T'en penses quoi? Pour 145€ de plus (et 250g de moins), les moyeux sont des Hope proII...

Le Dt 370 est l'entrée de gamme chez DT, j'ai eu un gros soucis d'étanchéité sur les miennes.

moi j'ai des mavic 819 montée sur des hope pro II et c'est super géniale je les utilise de la rando jusqu'a la descente et ca tien ca bouge pas et ca roule bien, en plus c'est tubless (sauf que moi je les ai perssées pour metre des chambre de dh avec des grosses valves...)

je les avais prises sur crc et elle était a un bon pris et le montage irréprochable...

pour les xm719 ce sont des 819 mais pas tublesse, j'en ai une sur mon 2e vélo mais pas encor tester car toute nouvelle, elle vien aussi de chez crc.

C'est un montage qui me plait bien ça aussi la XM 719 avec hope pro II, tu prends les options rayons supercomp (15€) et écrous alu (10) et tu obtient une paire de roue pas chère, très adaptable, avec pièces facilement dipso pour refaire le moyeu en cas de coup dur...

en plus chez jpracing il te livre des rayons de rechange pour réparer en cas de casse

Et ça te fait une paire costaud et fiable pour 1kg728

idéale et incassable si tu fait pas de la dh avec!!!

Quel dommage par contre que l'offre en jante tubeless ne soit pas plus étendue...

en tublesse y a les 819 mais c'est un peu plus chère puis le tublèsse ca va tant que tu attaque pas trop fort...

Elles sont pas chères je trouve (enfin fat dire que vu l'absence de concurrence le prix n'est pas abusé), c'est juste qu'elles sont basiques et ne reste trop classiques sur certaines choses.

Elles sont également un peu lourdes.

Perso dans ce genre de produit (donc tubeless et tubeless ready) je reste sur les produits ZTR

Bishop!
Tu fais quoi alors, JPracing, CRC?
Moi j'hésite...je pensais pas acheter des roues maintenant, et presque 400€ de roues c'est pas le moment. J'hésite avec les Crossline...

Bah mon choix est réduit à deux solutions :

1) montage Jpracing autour de jantes ztr arch et moyeux hope

2) paire de shimano xt 775 sur probikeshop...

En roues polyvalente d'usage (car pas adaptable niveau moyeux), solides, fiables et pas cher y a que ces fameuses shm

Gamin a écrit:en tublesse y a les 819 mais c'est un peu plus chère puis le tublèsse ca va tant que tu attaque pas trop fort...

Pas d'accord...

Bishop!
Je suis parti pour prendre un montage CRC : Sun Ringle EQ27 blanche + Hope ProII silver + rayons prolock...fait iech, le moyeu AR n'est plus dispo ces temps-ci, j'hésite avec le noir...

freeride333 a écrit:Bishop!
Je suis parti pour prendre un montage CRC : Sun Ringle EQ27 blanche + Hope ProII silver + rayons prolock...fait iech, le moyeu AR n'est plus dispo ces temps-ci, j'hésite avec le noir...

Euh c'est les écrous qui sont censés être prolock (et en soit c'est pas utile voir même pas top), niveau rayon tape au moins sur des Comp

Je connais pas trop les jantes Sun Ringle, pendant un temps ils avaient une bonne réputation pour les moyeux (mais ça commence à dater).

Pour le reste ça me parait un poil lourd quand même niveau rayons et écrous... c'est d'autant plus dommage que les moyeux et les jantes sont elles dans une belle fourchette à ce niveau là.

Sinon je suis un peu perplexe devant les prix crc pour du custom, ils sont en dessous des prix des roues industrielles et sans aucune comparaison possible avec les monteurs de roues (même les gros en vpc) du coup je me pose des questions, le cours de la livre ne peut plus rien justifier actuellement, et franchement les heures de main d'oeuvre ne sont pas ce qu'il y a de moins cher... bref je sais pas trop.

Après si tu sais comment rattraper un montage, sur que pour le prix tu peux te laisser tenter.

Perso j'ai oublié l'idée de crc, ne serais ce qu'à cause des rayons dispos

Pardon, oui ce sont les écrous prolock, rayons Comp. ou autres à voir. J'en aurais pour 285€, soit 100 de moins que prévu avec du 719D chez JPracing, ouf.
Pour le montage, j'ai effectivement un plan au cas ou, mais bon...j'ai toujours eu bon vent des montages CRC, après concernant le prix...je reste aussi bluffé. On verra, mais je crois que je vais vite me décider.

freeride333 a écrit:Pardon, oui ce sont les écrous prolock, rayons Comp. ou autres à voir. J'en aurais pour 285€, soit 100 de moins que prévu avec du 719D chez JPracing, ouf.
Pour le montage, j'ai effectivement un plan au cas ou, mais bon...j'ai toujours eu bon vent des montages CRC, après concernant le prix...je reste aussi bluffé. On verra, mais je crois que je vais vite me décider.

Ben justement actuellement ça serait assez moyen d'après les échos vv (en gros depuis la chute des prix)...

Après 100 € de moins que chez jpracing sachant qu'ils garantissent un an leur montage et qu'ils proposent du vrai choix (chez crc niveau rayons et écrous c'est vide)...

Je pense que tu commences à comprendre pourquoi j'arrive pas trop à me décider... rien qu'en passant en supercomp et écrous alu tu gagnes en gros 150gr à la paire pour un surcout de 35€ ^^
Ca serait con de plomber la dynamique d'une bonne jante et d'un très bon moyeux pour cause de rayons et écrous lourds

En même temps, je ne suis pas à ça près...ça sera toujours mieux que mes Crossride!
Et puis, de manière générale, je vais avoir un gros temps d'adaptation : nouveau cadre, nouveau matériau, nouvelle géo, taille plus petite, fourche en 130 qui ne sera pas une RS, freins à disques...

freeride333 a écrit:En même temps, je ne suis pas à ça près...ça sera toujours mieux que mes Crossride!
Et puis, de manière générale, je vais avoir un gros temps d'adaptation : nouveau cadre, nouveau matériau, nouvelle géo, taille plus petite, fourche en 130 qui ne sera pas une RS, freins à disques...

Sinon autre piste à explorer : les roues montées Hope, ils doivent sortir de nouveaux modèles avec jantes mavic et ZTR, ça pourrait être interessant si les prix sont en rapport avec ceux des montages basés DT qu'ils avaient jusqu'à présent

Breneck a écrit:

Gamin a écrit:en tublesse y a les 819 mais c'est un peu plus chère puis le tublèsse ca va tant que tu attaque pas trop fort...

Pas d'accord...

pas d'accord sur quel point???

Bon je continue de tergiverser sur le choix de mes roues, après avoir été quasi déterminé à opter pour une paire de shim XT pas chère j'ai fait un tour hier sur route...

Et crotte, y a vraiment un truc qui manque de rigidité à l'avant, et je pense que c'est bien la fourche et non pas la roue... du coup je me retate pour un montage base hope (pour le choix des axes, et je me demande si à terme je vais pas changer le jambage de la fox...

Ca saoûle vraiment le choix de roues en ce moment, sorti des trucs de pur xc ou de dh on trouve pas grand chose de bien à des prix réalistes en roues industrielles..

Changer les jambages de la Fox ?? Tu veux faire quoi exactement ?

Sinon prend une Rock Shox, c'est d'la bombe

Goliath a écrit:Changer les jambages de la Fox ?? Tu veux faire quoi exactement ?

Sinon prend une Rock Shox, c'est d'la bombe

C'est ce que je voulais à la base, une RS en axe de 20, ça fonctionne super bien, c'est pas trop cher en aftermarket et en plus c'est pas trop lourd

Quand je parle de jambage, je parle des fourreaux, après forcément faut voir à combien ça se négocie (si ça vaut le prix d'une RS...)

Ca se change ça ??

Tout peut se changer, seulement pour chopper des pièces fox faut vraiment faire son columbo (et pas avoir peur niveau CB)...

Hormis ce soucis de rigidité (qui est plus désagréable que problématique), j'en suis très content pour l'instant (remarque c'est pas avec ce que je lui ait mis qu'elle a souffert ^^)

Ma problématique concerne surtout le fait que j'ai besoin d'une seconde paire de roues, après selon ce que je ferais niveau upgrade du spad je préfère tenir compte de certains facteurs, surtout la multiplication des standard d'axe, vu le merdier que c'est autant prévoir le coup si je prend une paire de roues relativement onéreuse.

Autant niveau moyeux je suis fixé sur ce que je veux (hope proII), rayons aussi (Sapim cx ray ou DT supercomp) autant niveau jante je navigue entre les ZTR ARch et Flow et les Mavic 719 et 819 D...

Les Ztr ont l'avantage du poids et de l'étendue en terme de section de pneus (arch de 1.0 à 2.3, flow de 2.0 à 2.7), elles sont par contre bien plus chères et surtout on les trouve pas de partout.

Ce qui me fait hésiter c'est que pour les ZTR je suis pile poil entre les deux modèle de par mon utilisation (actuelle et à venir) et les Mavic sont justement située sur ce créneau...

La 819 est un poil lourde (enfin ça dépend du surpoids du fore, la 719 est dans la fourchette de ce que je cherchais sauf qu'elle n'est pas tubeless ^^

Je sais qu'on pourrait penser que je chipote, mais vu l'investissement que cela représente...