Les freins à disques

sly2cam a écrit:Non pour la taille des disques je pense que c'est bon (200 dvt et 185 dr) par contre c'est vrai que "spongieux" est le therme approprié, donc peut être une vidange à faire

Salut
purge les correctement"un peut chiant" et aprés tu retrouvera un bon filling.
je roule avec depuis 2ans, et oui avid demande souvent une ptite purge

Breneck,

Durant l'AG j'ai parlé du problème Fox/Hope...

Personne n'a cru que tu avais aussi dû (ou oser) usiner ta fourche...
Alors, pour les sceptiques :

voilà

Breneck a écrit:Eh oui, c'est le problème avec le couple Fox/Hope !
J'ai connu, mais ça fini par faire sa place
Oui je sais, pas trop orthodoxe comme méthode, mais je t'assure que ton oeillet en inox finira par bouffer l'alu de la fourche

et voilà

Breneck a écrit:Non, aucun risque pour la fourche.
Il manque vraiment pas grand chose pour que ça passe.
Par contre il vaut mieux que tu usine un peu ta fourche plutôt que de laisser faire ton disque, sinon ça va bouffer un peu la couleur de la frette (la partie centrale du disque en alu) au passage

Breneck, toi qui as eu les deux modèles il me semble, ton avis sur les Hope tech 4 et moto V2?

Non je n'ai eu que les V2, désolé.
Par contre je crois que les V2 sont les seuls vrais "gros" freins chez Hope.

Breneck a écrit:Non je n'ai eu que les V2, désolé.
Par contre je crois que les V2 sont les seuls vrais "gros" freins chez Hope.

Merki

Vous dégrippez comment un piston? A l'arrière, les plaquettes frottent, l'un d'eux est un poil trop sorti. J'ai mis du DOT, ça m'a permis d'en repousser un, mais pas l'autre. Une idée?

freeride333 a écrit:Vous dégrippez comment un piston? A l'arrière, les plaquettes frottent, l'un d'eux est un poil trop sorti. J'ai mis du DOT, ça m'a permis d'en repousser un, mais pas l'autre. Une idée?

heu...

je suis preneur !

Nous rentrons juste d'une sortie et le formula Oro (K18) de ma femme a bloqué au bout de 5km !
La roue avant ne tournait presque plus et j'ai dû lui virer les plaquettes...

J'ai reussi à repousser les pistons mais si j'actionne le levier ils poussent bien les plaquettes mais ne reviennent pas en place ?


Purge ?!!

si... purge car je viens de recevoir l'équivalent d'1 dès à coudre sur les pompes (pistons sorti un peu trop)

Ah ben là...

il faut demonter la roue enlever les plaquettes. tu met un peu de degripent style wd40 et tu repousse les pistons vers l'interieur tu freine tres legerement tu remet du wd 40 et tu recommence jusque a ce que se soit degrippé .apres tu passe un coup de produit pour degresser et tu remonte

J'ai fais ma première purge le week-end dernier, c'est pas super fastoche pour un novice. J'aurai l'air moins bête la prochaine fois.

lalain a écrit:il faut demonter la roue enlever les plaquettes. tu met un peu de degripent style wd40 et tu repousse les pistons vers l'interieur tu freine tres legerement tu remet du wd 40 et tu recommence jusque a ce que se soit degrippé .apres tu passe un coup de produit pour degresser et tu remonte

Pas bien le WD40, ça bouffe les plastiques et caoutchouc.
De l'huile suffit.

al1 a écrit:

freeride333 a écrit:Vous dégrippez comment un piston? A l'arrière, les plaquettes frottent, l'un d'eux est un poil trop sorti. J'ai mis du DOT, ça m'a permis d'en repousser un, mais pas l'autre. Une idée?

heu...

je suis preneur !

Nous rentrons juste d'une sortie et le formula Oro (K18) de ma femme a bloqué au bout de 5km !
La roue avant ne tournait presque plus et j'ai dû lui virer les plaquettes...

J'ai reussi à repousser les pistons mais si j'actionne le levier ils poussent bien les plaquettes mais ne reviennent pas en place ?


Purge ?!!

ah très bien le formula...j'avais ça sur le Commencal...
mais les Avid c'est autre chose...

Bon, j'ai huilé les pistons, les ai repoussés. J'ai tout remis en place, je freine... et ça lèche le disque quand même...

he oui...

Grosse colère.
Troisième sortis avec les Hopes. Et un piston du frein arrière reste systématiquement collé.
J'ai beau le sortir, lubrifié etc....
Après chaque remontage et freinage, il reste coincé.
Quelqu'un a une solution miracle ?

...ils sont neufs ? ça faisait pareil sur les Avid ultimate...
...là les XO/juicy sont neufs (remplacement SAV )...ça marche bien !!

Oui, neuf, je vais me taper une purge.

mes v2 n'ont jamais déconnés

les pistons ne sont pas un peu de biais (ça peut arriver, il me semble, si tu joues avec le levier quand la roue est retirée) ?

Sinon --> SAV avec du neuf !

al1 a écrit:

mes v2 n'ont jamais déconnés

les pistons ne sont pas un peu de biais (ça peut arriver, il me semble, si tu joues avec le levier quand la roue est retirée) ?

Sinon --> SAV avec du neuf !

SAV, j'en ai besoin dans 15 jours pour le ventoux. Je tente la purge. Et si ça va pas mieux je les fou à la poubelle

atomlegend a écrit:

al1 a écrit:

mes v2 n'ont jamais déconnés

les pistons ne sont pas un peu de biais (ça peut arriver, il me semble, si tu joues avec le levier quand la roue est retirée) ?

Sinon --> SAV avec du neuf !

SAV, j'en ai besoin dans 15 jours pour le ventoux. Je tente la purge. Et si ça va pas mieux je les fou à la poubelle

"...forcément ça va marcher beaucoup moins bien..."