[Tandem] les fourches et freins

Bah pour l'ensemble potence/cintre Hussefelt, ça ferait la somme kolossalleeuuuuh de....... 23€ !
A ça faut rajouter les frais de quand même.

Par contre, à voir quand même la potence qui est particulièrement courte (40mm) et sans angulation, en comparaison de celle d'origine qui a l'air bien longue et avec de l'angle.
Pour l'angulation, si la fourche suspendu a relevé un peu le poste de pilotage alors ça poserait pas trop de problème, par contre pour la longueur ça donnerait une position de pilotage plus droite.
Une potence plus courte a aussi tendance à faire cabrer le bike en côtes, mais là on peut raisonnablement penser que ça devrait aller

Pour ce qui est de la tige de selle suspendue pour ton petit loup, je crains que ça ne passe pas vu qu'elle n'est pas beaucoup sortie du tube, et que système de suspension empèche de descendre la selle au delà d'une certaine limite...

Je sais, il n'est pas très grand le Loulou, mais grâce aux raccourcisseurs de pédales, on a déjà pu remonter un peu la selle
Merci pour les renseignements Breneck

Régine a écrit:Je tousse toujours autant
D'autant que j'avais prévu une selle suspendue pour le petit Lou, parce que lui ne peut pas anticiper les chocs, alors il prend tout dans les vertèbres
Annoncez quand même les tarifs, et donnez moi le temps de les "digérer"

J'ai mis une tige de selle rock shox sur le bike de caro, j'irai vérifier la sortie mini pour te donner une idée. On en trouve des pas très cher sur le net.

Nous avons fait 4 sorties en tandem avec la fourche suspendu , dont une de 15 km avec pas mal de caillasses (photos dans le topic de l'asso ).
La première sortie sur terrain trop meuble ne perméttait pas de se faire une idée du gain au niveau des vibrations. Je m'apercois après plusieurs sorties que cela donne un certain confort notamment pour passer de petit obstacle, ou le risque de blocage existe avec une fourche rigide et que même sur l'arrière du tandem Romain peut en ressentir les effets à grande vitesse
Même si il existe une différence de taille de la fourche par rapport à la rigide, cette différence est en partie gommée par le poids de l'équipage (qui malgré tout reste faible moins de 110 kg) : du fait de l'empattement et du centre de gravité, l'"enfoncement de la fourche au repos", n'a rien à voir avec un solo (qui supporte plus de poids sur la roue arrière ) , de ce fait une fourche de 100 mm n'en est plus vraiment une
Il n'y a pas de grosse révolution au niveau géométrie, et je me dis que la prochaine fourche (un peu plus légère ) sera peut être une 120 mm voir même plus

Pour l'enfoncement de la fourche c'est pas une donnée très pertinente vu que l'on règle la pression (dans le cas d'une fourche à air) en fonction du poids du pilote (ou équipage) dans la limite d'une plage d'enfoncement (en gros le SAG). Dans le cas d'une fourche à ressort il faut passer par la case changement de celui ci pour en mettre un adapaté au poids du rider, puis affiner sur la précontrainte.

Nico&Romain a écrit:cette différence est en partie gommée par le poids de l'équipage (qui malgré tout reste faible moins de 110 kg)


Il n'y a pas de grosse révolution au niveau géométrie, et je me dis que la prochaine fourche (un peu plus légère ) sera peut être une 120 mm voir même plus

C'est 10 kilos de plus que moi ça

Sinon c'est cool que ça te/vous plaise autant et amène donc un confort non négligeable

one foot a écrit:En cintre pas cher, rigide avec un bon galbe il y a les PlanetX
Sinon les Race Face et les Easton ont aussi un super galbe.
Pour la potence, à toi de voir quelle longueur et angle il te faut.

J'ai monté un cintre PlanextX Xforce sur le tandem

Voilà un tandem qui aura connu quelques upgrades

Le cintre que tu avais avant était moins large non ? là théoriquement tu devrais y gagner en confort et précision de pilotage

Nico&Romain a écrit:

one foot a écrit:En cintre pas cher, rigide avec un bon galbe il y a les PlanetX
Sinon les Race Face et les Easton ont aussi un super galbe.
Pour la potence, à toi de voir quelle longueur et angle il te faut.

J'ai monté un cintre PlanextX Xforce sur le tandem

Tu pourrais quand même nous montrer une photo de ton Tandem tout relooké

C'est mon p'tit frère

Goliath a écrit:C'est mon p'tit frère

ça me fait penser que sur mon lapierre j'ai une potence et un cintre "goliath"!

Atomlegend a écrit: Tu pourrais quand même nous montrer une photo de ton Tandem tout relooké

Il va devoir le nettoyer avant, parce que dans l'état actuel, vous ne verrez pas grand chose

C'est une vrai honte d'avoir un bike sale. Ca mérite un vrai carton rouge

Atomlegend a écrit:C'est une vrai honte d'avoir un bike sale. Ca mérite un vrai carton rouge

A chaque fois que je le néttoie, c'est pour le re-salir

Tu me diras , j'arrête pas de le nettoyer et y a tout qui pète quand même. Alors à par grossir ma facture d'eau je vois pas bien à quoi ça sert

En fait le secret en VTT, c'est qu'il faut laisser un peu de saleté pour que le vélo tombe pas en miettes

Atomlegend a écrit:C'est une vrai honte d'avoir un bike sale. Ca mérite un vrai carton rouge

Maintenant ça brille avec éclat