Les roues engagées et les montages custom

Pof a écrit:

mostro a écrit:Pour être sérieux, je te déconseille d'acheter ces roues vu les avis que j'ai lu et c'est valable pour TOUTES les roues CB

C'est ce que j'avais eu et lu comme infos, mais il parait que depuis 2011 ça irait mieux...

Pof a écrit:

Breneck a écrit:Clair que les roues...
Prends toi un seau de rayons avec, histoire de pas être pris au dépourvu le jour ou tu en casse un.
Surtout que, vu le nombre, tu auras intérêt à pas laisser trainer sous peine de te retrouver illico avec des roues carrées

Faut tester pour se faire une opinion...
Quelques avis en 2009 sur les Sage et Cobalt:
http://forum.velovert.com/topic/109076-roues-crank-brother/page__st__75

Breneck a écrit:C'est clair que je ne connais pas ces modèles, par contre la conception me gène un peu.
Si un rayon lache, qu'en est-il de son voisin d'en face (vu qu'ils sont fixés par 2 sur la jante apparemment) ?
Un rayon qui pète sur une roue 24 rayons, c'est un gros voile direct ! J'ai donné merci, j'ai des SX...
En parlant des rayons tiens ! Des rayons à la con plus précisément (j'ai donné, j'ai des SX... et encore là, c'est Mavic alors ça va pas trop mal), tu vas trouver ça ou en station (ou ailleurs) ?
Franchement, j'en suis revenu. J'ai encore roulé aujourd'hui avec mes roues XC, et je ne les ai pas ménagées. Les remplaçantes de mes SX seront montées à la main, et en 32 rayons classiques.

Pof a écrit:

Breneck a écrit:C'est clair que je ne connais pas ces modèles, par contre la conception me gène un peu.
Si un rayon lache, qu'en est-il de son voisin d'en face (vu qu'ils sont fixés par 2 sur la jante apparemment) ?
Un rayon qui pète sur une roue 24 rayons, c'est un gros voile direct ! J'ai donné merci, j'ai des SX...
En parlant des rayons tiens ! Des rayons à la con plus précisément (j'ai donné, j'ai des SX... et encore là, c'est Mavic alors ça va pas trop mal), tu vas trouver ça ou en station (ou ailleurs) ?
Franchement, j'en suis revenu. J'ai encore roulé aujourd'hui avec mes roues XC, et je ne les ai pas ménagées. Les remplaçantes de mes SX seront montées à la main, et en 32 rayons classiques.

Clair qu'il faut en avoir deux ou trois en spare dans le garage au cas ou, sinon t'es mal...
http://www.purebike.fr/fr/crank-brothers-rayon-pour-cobalt-iodine-sage-opium-a1652.html
Mais ça à l'air costaud et bien monté tout de même, sinon: Allo, SAV!

Breneck a écrit:

Pof a écrit:sinon: Allo, SAV!

Oué, mais ça c'est carrément éliminatoire pour moi

Après c'est peut être effectivement costaud. Et puis c'est aussi un challenge, histoire de rouler différent.
Mais il y a quand même beaucoup de spécialistes de la roue qui font des produits excellents et éprouvés...

Steph a écrit:

Pof a écrit:

Breneck a écrit:C'est clair que je ne connais pas ces modèles, par contre la conception me gène un peu.
Si un rayon lache, qu'en est-il de son voisin d'en face (vu qu'ils sont fixés par 2 sur la jante apparemment) ?
Un rayon qui pète sur une roue 24 rayons, c'est un gros voile direct ! J'ai donné merci, j'ai des SX...
En parlant des rayons tiens ! Des rayons à la con plus précisément (j'ai donné, j'ai des SX... et encore là, c'est Mavic alors ça va pas trop mal), tu vas trouver ça ou en station (ou ailleurs) ?
Franchement, j'en suis revenu. J'ai encore roulé aujourd'hui avec mes roues XC, et je ne les ai pas ménagées. Les remplaçantes de mes SX seront montées à la main, et en 32 rayons classiques.

Clair qu'il faut en avoir deux ou trois en spare dans le garage au cas ou, sinon t'es mal...
http://www.purebike.fr/fr/crank-brothers-rayon-pour-cobalt-iodine-sage-opium-a1652.html
Mais ça à l'air costaud et bien monté tout de même, sinon: Allo, SAV!

Sans rire, si tu roulais dans des régions comme la mienne ou il y a des racines, et des caillasses mais en quantité modérée (et la je fais un putain d'effort alors sans commentaires !!! ) passe encore, mais en station je suis quasiment sur que ça ne résiste pas longtemps au traitement pierrier et autres cailloux.....à moins que tu prennes tout les chickenways.......
C'est pas possible qu'avec si peu de rayon, ça encaisse des chocs ou des jumps velus, pourquoi tu pars la dessus t'as pas le choix ou quoi ?

Pis bon SAV c'est bien, mais en attendant ben tu roules pas quoi.....à oui mais j'avais oublié que même quand t'as des roues tu roules pas toi, mert....chuis con aussi hein !!!

Pof a écrit:

Steph a écrit:
Sans rire, si tu roulais dans des régions comme la mienne ou il y a des racines, et des caillasses mais en quantité modérée (et la je fais un putain d'effort alors sans commentaires !!! ) passe encore, mais en station je suis quasiment sur que ça ne résiste pas longtemps au traitement pierrier et autres cailloux.....à moins que tu prennes tout les chickenways.......
C'est pas possible qu'avec si peu de rayon, ça encaisse des chocs ou des jumps velus, pourquoi tu pars la dessus t'as pas le choix ou quoi ?

Pis bon SAV c'est bien, mais en attendant ben tu roules pas quoi.....à oui mais j'avais oublié que même quand t'as des roues tu roules pas toi, mert....chuis con aussi hein !!!

Bon ok je ne dirai rien...

Abuses pas quand même, hein! S'pèce de jardinier!

Non aucune obligation, j'suis pas sponsorisé!
Juste que je suis curieux, que j'aime bien l'originalité et les produits de chez eux en général. Elles n'ont pas trop d'inertie, rigide, poids modéré, reste la question de la solidité qui fait débat...
Et j'ai une deuxième paire en spare, si je les plis bah ça ne me pénalisera pas trop et j'ai confiance dans mon bouclard

Goliath a écrit:Crank j'éviterais sur tout ce qui comporte des roulements perso. Y a qu'à voir la fiabilité de leurs pédales autos, c'est de la merde en barre.

Steph a écrit:

Goliath a écrit:Crank j'éviterais sur tout ce qui comporte des roulements perso. Y a qu'à voir la fiabilité de leurs pédales autos, c'est de la merde en barre.

C'est aussi ce qu'on m'avais dit et j'ai utilisé des pédales Crank pendant 4 ans, sans aucun soucis....bon ce qui a lâché en premier c'est le roulement mais bon avec ce qu'elles avaient mangé je trouve ça presque normal !

freeride333 a écrit:Idem ! Du coup j'ai repris les mêmes. Enfin ya moins de boue par ici...

Pof a écrit:

Steph a écrit:

Goliath a écrit:Crank j'éviterais sur tout ce qui comporte des roulements perso. Y a qu'à voir la fiabilité de leurs pédales autos, c'est de la merde en barre.

C'est aussi ce qu'on m'avais dit et j'ai utilisé des pédales Crank pendant 4 ans, sans aucun soucis....bon ce qui a lâché en premier c'est le roulement mais bon avec ce qu'elles avaient mangé je trouve ça presque normal !

freeride333 a écrit:Idem ! Du coup j'ai repris les mêmes. Enfin ya moins de boue par ici...

Bon alors Crank ou pas Crank, faudrait vous mettre d'accord!



Naaaaan, je déconne...

freeride333 a écrit:Honnêtement, je trouve les roues magnifiques, mais je n'en prendrais pas juste pour ça. SAV bof, que faire en cas de casse de rayons, réglages pas toujours fiables, rigidité pas phénoménale... On lit tout ça sur les forums. Personne n'est vraiment convaincu.

nikko a écrit:Des roues a exposer dans son salon en bref!

Pof a écrit:

nikko a écrit:Des roues a exposer dans son salon en bref!

Al1, ta gu***!
Dis doc toi, tu vas pas t'y mettre, nan mais oh!
Bon aller, RDV dans le post des "roues engagées et montage custom", pour que VOUS puissiez choisir MES roues!

mostro a écrit:si j'avais à faire une paire, je passerai par un monteur : topwheels ou asterion qui ont l'air d'avoir la sympathie des forumeurs de VV

Goliath a écrit:Taupe (Topwheel) est un bon gars, j'ai une de ses paires (bon j'ai quasiment pas roulé avec vu que je teste des Mavic depuis 8 mois) et ba franchement c'est du bon taff.

Goliath a écrit:P'tet au niveau de l'axe qui se desserre non ? T'as pas une petite clé semi ronde avec 2 picots pour le resserrer ?

al1 a écrit:J'ai un soucis avec mes crossmax SX 2012...

Il y a un jeu dans la roue arrière : il disparaît dès que je serre le blocage rapide à fond (axe de 9), puis après avoir roulé il y a à nouveau du jeu, je resserre un coup et c'est bon, et ainsi de suite

A force le levier rapide va casser... Pourtant le nomad c'est bien du classique à l'arrière ? axe de 9 tout simple ?


Au niveau du moyeu tout est impec et il n'y a pas de jeu, les rayons sont bien tendus
Avec ma roue DT 5.10 ça ne le fait pas



Je ne vois pas...

Breneck a écrit:C'est clair que l'ovalisation n'est pas normale.
Est-ce que ton axe traversant flotte beaucoup dans le moyeu quand tu ne le serre pas ?
Si les serrages Mavic n'ont pas changé, difficile de les mettre en cause vu leur fonctionnement irréprochable...

al1 a écrit:oui c'est sûr... en plus je pose la roue en retournant le vélo et j'ai bien regardé

Par contre, c'est vrai que ça ne porte que sur 2/3 de la patte et pas la totalité...

al1 a écrit:J'ai compris

Mais ça n'explique pas cette ovalisation !

cette pièce est amovible et en alu assez tendre... en fait, ça doit être un adaptateur pour passer la roue de 12 en 9 ?

Y aurait-il un soucis de conception ? je viens d'envoyer un mail au SAV de Purebike

Breneck a écrit:Au passage, tu peux passer le Nomad en axe de 12mm il me semble ?