Les roues engagées et les montages custom

Il m'as vendu une paire de pédales 600 euros, je comprends à l'instant que je me suis fais arnaquer

Je plussoie.
Et t'as enfin nettoyé t'as K7... maintenant le pédalier !

atomlegend a écrit:Il m'as vendu une paire de pédales 600 euros, je comprends à l'instant que je me suis fais arnaquer

C'est marrant ça

Bah ! avec ton cadre de reign à 1000€ tu commences à avoir un beau bike

Et plusieurs fois titré !

DT Swiss FX 1950 TRICON - La roue de l'équipe de descente Scott 11 avec Brendan Fairclough!
Pour la saison 2012, l'équipe Scott 11 roulera sur des des roues DT Swiss FX 1950. Dès la première course, le 16.3.2012, à Pietermaritzburg en Afrique du Sud, l'équipe pro roulera donc sur exactement les mêmes roues qui sont disponibles dès maintenant chez votre révendeur local!
www.dtswiss.com/Products/Wheels/TRICON/Tricon-RR-%281%29.aspx

petit conseil: si l'occase de presente et si j'arrive a vendre sans vendre mes DT Swiss 1750, je voudrais prendre soit de Mavic Crossmax sx de 2011 (grise) ou 2012 (blanche) ou des DT Swiss E2000. Je cherche un peu plus de rigidité que mes DT car je les trouve un peu souple avec mon Yeti. A moins qu'un bon rayonnage fasse l'affaire ?

Un bon rayonnage devrait faire du bien.
En ce qui me concerne, depuis que j'ai goutté au fait main je mets définitivement de côté les roues de grande distribution.

Breneck a écrit:Un bon rayonnage devrait faire du bien.
En ce qui me concerne, depuis que j'ai goutté au fait main je mets définitivement de côté les roues de grande distribution.

c'est a dire?

C'est à dire les SX c'est fini pour moi.
J'envisage de plus en plus de tester mes roues que j'avais fais monter pour la rando à la montagne.
Elles n'ont pas bougé d'un poil depuis que je les ai et je ne les ménage pas.
Si elles ne résistent pas (surtout le cercle qui est All mountain) je verrai pour un montage un peu plus costaud sur la même base...
J'ai eu 2 paires de SX, et elles se sont voilées toutes les 2. Retendre les rayons sur ces roues est une vrai galère (têtes de rayons en guimauve). J'ai même l'an dernier cassé un rayon sur une rando, sans savoir pourquoi... Bref
J'en ai un peu ma claque de Mavic !
Je suis aujourd'hui partisan à 300% du montage artisanal, d'autant que le prix en neuf est inférieur à la grande distribution

Et tu preconise quoi comme montage artisanal? T a un plan?

okmerci pour ton avis Breneck. j'ai regardé aupres de chez Asterion mais ça reste chere encore, t'en pense quoi d'eux? A Montauban , je sais qu'il y a un gars qui te monte la roue que tu veux, ça coute rien de lui demander mais mon budget est tres limité donc c'est pour ça que je regarde l'occase surtout.

Sinon Topwheels.

oliv' a écrit:Et tu preconise quoi comme montage artisanal? T a un plan?

Pas de plan non, j'ai juste fais appel aux services de JPRacing1 et j'en suis enchanté.
Mon montage est moyeux Hope Pro II, cercles ZTR Arch, écrous de rayons alu anodisé, et rayons DT différenciés (Plus costaud du coté des contraintes de chacune des roues).
Si je voulais un montage costaud, je reste sur les mêmes moyeux, mais un cercle ZTR Flow et des rayons un poil plus costauds.

nikko a écrit:okmerci pour ton avis Breneck. j'ai regardé aupres de chez Asterion mais ça reste chere encore, t'en pense quoi d'eux? A Montauban , je sais qu'il y a un gars qui te monte la roue que tu veux, ça coute rien de lui demander mais mon budget est tres limité donc c'est pour ça que je regarde l'occase surtout.

C'est vrai que les montages artisanaux d'occase ne courent pas les rues malheureusement.
Va voir sur ce site JPRacing1 si tu peux trouver ton bonheur...

J'ai des ZTR flow, moyeu Hope qui sont pas vraiment de montage artisanal (et pas de moye anodisé) et j'en suis vraiment content sur le plan de la rigidité, surtout pour la roue avant en axe de 20 mm.

Je ne fais pratiquement pas de VTT, la semaine dernière je prends le Spe en axe de 9mm avec des roues basique pour aller rouler et passer quelques rochers à coté de la maison histoire de m'amuser et de faire un peu de "technique", et bien j'ai cru que j'allais à chaque réception perdre la roue avant , tellement j'avais l'impression que la roue se tortillait, et que l'axe allait sortir de son logement

J'avais jamais eu vraiment cette sensation, avant d'avoir mes ZTR sur le tandem ...

La seule chose qui est je crois est réguliérement reprochée au moyeu HOPE c'est la fragilité des corps de roue libre, surtout en alu, qui sont marqués très rapidement ...
Normalement sur du tandem il faut monter des corps en acier.

Par comparaison avec d'autres corps de roue libre en alu la différence est flagrante, j'ai démonté ma K7, après seulement 2 mois d'utilisation l'été, et elle était dans un état déplorable. Pour le moment rien a laché, sauf un rayon tout mou sur la arrière, mais je n'ai pas encore pris le temps de regardé

J'avais discuté avec le gars de chez Asterion sur le salon de la Jean Racine l'année dernière, pour les tandem il ne conseillait pas de rayonnement en 36 (ou plus) , mais de faire un rayonnement en 32, le nombre de rayons supplémentaires n'apportant pas toujours un gain de rigidité, surtout si c'est bien rayonné, mais par contre fragilise les flasques du moyeu.

Pour les avaries sur les moyeux HOPE PRO II, vous pouvez consulter le forum Picard
http://www.vttpicard.com/t2652p80-roue-entretien-moyeux-hope-pro-ii

C'est toujours pareil, la fiabilité est fonction de l'utilisation, certains annoncent des kilométrages très au delà de l'utilisation moyenne de nombreux VTTistes
Vous imaginez pas dans combien d'année Breneck aura fait 10000 km avec ses roues

Pour les TUNE, il y a eu 2 essais dans les VV de roues montés avec cette marque de moyeu, et ils ont constaté des problèmes à deux reprises, justifié par ailleurs par Asterion comme étant un problème de série défectueuse ...
C'est pas toujours très rassurant ...

Après vous pouvez toujours choisir des Chris King pour ceux qui en ont les moyens et qui veulent se faire plaisir , pour peu rouler, je ne crois pas que vous verrez une différence significative de fiabilité de ces moyeux ...
J'avoue que je me serais presque laissé tenté, mais à 800 euros la paire

je viens de regarder ton lien breneck. les choix et les prix sont tres interressant.
par contre,je vais remettre ça a plutard car j'ai des frais a faire sur le side car donc je me garde ça sousle coude car ça me plait bien ces montages

Sinon Topwheels.(bis)

freeride333 a écrit:Sinon Topwheels.(bis)

Pas de site internet

freeride333 a écrit:Sinon Topwheels.(bis)

merde j'ai pas regardé

nikko a écrit:

freeride333 a écrit:Sinon Topwheels.(bis)

merde j'ai pas regardé

Sur le forum VV adresse toi à Taupe. C'est lui qui m'a fait ma paire, il est très compétent, mais mets un peu de temps à répondre par moment

Si il met 2 plombesa repondre, c est pas taupe..

Bon je

J'ai comme l'impression que c'est la ZTR flow qui a découpé le flanc de mon medusa !
Un tubeless monté en chambre à air

Ce problème n'est pas "unique" et apparemment connu chez les tandemistes, surtout lorsqu'on respecte pas les préconisations contructeurs pour le gonflage, mais avec un montage tubeless à plus de 3 bars ... Le pneu éclate tout seul dans le garage sans m^me rouler
J'étais pourtant pas trop gonflé, mais le medusa en petite section en 2.1 ( et ça taille petit chez Maxxis) et le poids de l'équipage, 120 kg ( ce qui n'est pas énorme pour un tandem) ont semble t'il eu raison de la robustesse du pneu...
Je vais remonter du 2.35 à l'avanir beaucoup plus confortable et surveiller le flanc du pneu qui faisait comme découpé ( )
Je n'ai jamais rencontré ce problème avec d'autres jantes ( alexrim mais pas tubeless).

Breneck, avec tes 90 kg, tes tubeless Maxxis et tes jantes ZTR, t'as jamais encore éclaté de pneux ?

Faut faire gaffe avec les ZTR à pas dépasser une certaine limite lors du gonflage

Pas de soucis particuliers avec mes Arch.
Ni mes 100Kg équipé, ni ma pression pas mal élevée, ni mes passages à l'arrache dans les chemins défoncés ne m'ont posé problème aujourd'hui.
Et je roule avec comme je roulais avec mes SX
Donc RAS pour moi.
Par contre je ne roule pas en tubeless avec.
Je veux plus de ce machin qui te limite dans le choix des pneus et qui t'oblige à rouler à la même pression qu'en chambre sous peine de pincer à un endroit complètement irréparable... La tringle !