SANTA CRUZ

merde !

t'as un dossier sur chacun de nous ?

comment tu crois que j'suis devenu président...





C'est des photos qui sont sur le forum...

Le tout premier proto d'un Santa Cruz carbone, un Tazmon de 1994!

vu sur pinkbike



13,45 kg le bouzin.

Ya du boulot sur un certain nomad rouge

he ho !

moi j'fais pas dans le plastique !

et là j'suis sous les 15kg

Quoi c'est ? Un V10 avec triangle carbone et arrière alu ?

Goliath a écrit:Quoi c'est ? Un V10 avec triangle carbone et arrière alu ?

Tous les V10 carbone ont un triangle arrière en alu.
La version tout carbone va être commercialiser en 2012 normalement mais pour le moment il n'y a que le team Syndicat qui roule avec.

c'est bling bling mais c'est joli!!!

là le gars c'est bien fait chier tu crois qu'il va dans la boue avec ?


hé ! on dirait ma région

Il a été customisé par "tourbillon design", c'est des pros qui ne font que dans le très haut de gamme!

Il doit couter dans les 8 ou 9000€ ce nono, à ce prix là j'oserais même pas monter dessus!

ou pinaise qu il est beau
comme le prix

Déballage des cadeaux de Noël et y'en a pas un qui sourit!
http://vimeo.com/36113841

Quelle ambiance de merde

Pof a écrit:Déballage des cadeaux de Noël et y'en a pas un qui sourit!
http://vimeo.com/36113841

d'un autre côté c'est du matos si joli



Mais c'est vrai que le déballage des Uzzi est plus festif

Bah voui, ils sont super déçus....
Ils auraient préféré un Intense!

Pof a écrit:Bah voui, ils sont super déçus....
Ils auraient préféré un Intense!

voir un "Pirelli"

mais là c'est juste un rêve pour beaucoup

al1 a écrit:

Pof a écrit:Déballage des cadeaux de Noël et y'en a pas un qui sourit!
http://vimeo.com/36113841

d'un autre côté c'est du matos si joli

Ah ça pour être joli... C'est vraiment des bike bien pensés en plus.... Si si..... pour rouler dans ton plat pays!

c'est toujours mieux qu'un uzzi de décoration




remarque tu as raison, ça t'évite quelques séances d'osteo

Je ne vois pas inscrit Intense sur les cadres...
T'es sûr que tu nous as pas balancé les photos de ton calendrier Pirelli

Moi qui pensais que le carbon est fragile.

Bien sur que le carbone est résistant, et sa plus grande propriété est d'encaisser les contraintes tout en reprenant sa place ensuite.
Y'a qu'un truc qui me gène dans ces tests concernant le carbone, c'est que contrairement à l'alu il ne plie pas, il casse net...
L'alu a encore de beaux jours devant lui

Un chouette montage de mon bouclard dont voici le détails ;

Cadre : SANTACRUZ BLUR LTC 2013 axe 12 ar + fox float ctd / fourche : ROCKSHOX REVELATION WC solo air / cintre : REVERSE RCC 750 Carbone / Potence : SB3 FLOWY 70mm / Grip : draille bike / tige de selle : KS LEV / selle : SMANIE MK pro / groupe complet : SRAM XX1 manette twister / ROUES : moyeux HOPE PRO2 evo, rayons DT Révolution, Jantes NOTUBES Crest, valves effeto mariposa, fond de jante effeto mariposa, anticrevaison Notubes, PNEUS; SCHWALBE Nobbynic 2.25 ar- Hansdampf 2.35 av / freins : HOPE race M4 180-160 / Protection cadre complete CLEAR PROTECT



Develloppement 32 avant cassette 12-42 !!!

D'aprés Riton, le boss du bouclard ça équivaut à un 24-36 avec cassette 11-36, avantage pas de dérailleurs plus d'anti D et un poids bien léger pour un 140 mm 11,480 kg !!!

Beau montage!
Je ne savais même pas qu'il existait des cassettes allant jusqu'au 42 . C'est une cassette route?

Pof a écrit:Beau montage!
Je ne savais même pas qu'il existait des cassettes allant jusqu'au 42 . C'est une cassette route?

T'es malade, les cassettes de route ne monte pas plus que 26 ou 28....pfff toi et la pédale alors !!!

Non c'est spécifique VTT c'est le nouveau groupe XX1 de sram, je me pose juste la question du 32-1 sur les longues descentes rapide, parce que bon ça fait 5,52m de développement, alors qu'un bon vieux 44/11 fait 8,80m.....
Pour bien faire un 34 ou 36 serait le bon compromis mais je t'explique pas les cuisses qu'il faut......