Les fourches

Je pense dans un avenir proche changer de fourches.
Voilà les 3 modèles qui suscitent mon envie.

http://www.sergedutouron.com/zoom.php?lng=fr&id=3680

http://www.sergedutouron.com/zoom.php?lng=fr&id=3261

http://www.sergedutouron.com/zoom.php?lng=fr&id=3260

J'aimerais avoir des retours, et forcément la moins chère m'attire le plus.


Rappel du fil :

Rock Shox Tora 302 :
https://handirider-assos.forumpro.fr/le-materiel-f5/les-fourches-xc-t206-30.htm


Rock Shox Sid Race 2009 :
https://handirider-assos.forumpro.fr/le-materiel-f5/les-fourches-xc-t206-45.htm
https://handirider-assos.forumpro.fr/le-materiel-f5/les-fourches-xc-t206-90.htm

Je te déconseille la manitou, après entre les 2 rock shox, compte tenu de la différence de prix et de la différence de poids je te conseil la SID, c'est une vrai fourche de xc.

Tu me déconseilles la manitou parce que ?

Ben déjà manitou on en trouve plus beaucoup

Sinon comme One je te conseillerais l'une des deux rock shox, mais au vu de tes aventures, ça serait plutôt la reba qui me parait plus à même d'encaisser ta pratique

Atomlegend a écrit:Tu me déconseilles la manitou parce que ?

Elles ont souvent un système hydraulique plus adapter à la philosophie américaine, c'est mou, ça pompe beaucoup, ça plonge trop au freinage...
ça va pour la rando mais niveau perf c'est pas top.

Sinon comme One je te conseillerais l'une des deux rock shox, mais au vu de tes aventures, ça serait plutôt la reba qui me parait plus à même d'encaisser ta pratique

C'est pas faux, mais maintenant qu'atom arrive a se mettre debout dans les descentes, je pense que son matos va moins souffrir...

Chose à voir aussi mais les Reba sont normalement des 100/120 donc peut être pas mal si ensuite il veut passer sur du tout mou all mountain

encore une fois, c'est pas faux

J'ai pris note merci.

Une Magura laurin si je la compare aux deux Rock Shox citées plus haut
Ca dit quoi ?

Magura c'est une bonne marque, ça fonctionne pas mal, un peu moins bien que les rock shox ou les fox si on s'en fie aux tests.

Perso ce qui me refroidit le plus c'est que c'est pas très répandu encore en france donc pas forcément super facile à faire entretenir selon les bouclards.

Après j'ai peut être pas trop cherché, mais j'ai l'impression que pour les fourches en aftermarket en france en dehors de rock shox c'est liimité, fox est bien représenté, mais quand tu achète la fourche seule chez eux ça coute un rein.

Je ne plaidoie pas rock shox puisque sur mes spads j'en ai jamais eut, j'ai eut du marzo, de la lefty/manitou, et actuellement une fox.

Si j'achète une fourche d'occas il faut je fasse attention à quoi ?
En ce qui concerne la longueur du pivot, je dois démonter la mienne pour en connaître la longueur exacte ?

Faut vérifier si les plongeurs sont toujours lisses, pas rayés; que les joints spi ne sont pas morts. Et la tester un peu, pour sentir son fonctionnement.
Pour le pivot, suffit de mesurer depuis le haut du té jusqu'au haut de la potence, pas besoin de démonter. Si la fourche entrevue a un pivot plus long, tant mieux; si plus court... à voir de combien.

J'suis encore en retard sur ce coup-là!!

Perso, j'opterai pour la SID. Comme le dit One, c'est la fourche de XC par excellence parmi tes choix. Après, concernant la Reba, elle est plus lourde de 300g quand même! Pour une utilisation compet', ça a son importance.

J'ai trouvé une Reba toute neuve à 269 euros. Cruel choix . J'attends l'offre de Goliath pour sa fourche d'occas.
Je vais prendre mon temps ce coup ci.
C'est vrai que la Sid à moins de 1.5 Kg me fait vraiment envie.

Quelle est la différence entre une Reba race et une Réba Sl ?

J'pense que je vais attendre avant de changer, Noël arrive, et j'dois gâter ma nièce et mes petits cousins, donc je pense qu'il vaux mieux que tu prenne celle à 269, moi j'attendrais d'avoir un peu de sioux, j'ai déjà fait mes achats vtt pour la fin de l'année

La différence doit se situer dans l'hydraulique je pense, p'tet les matériaux aussi

Atomlegend a écrit:Quelle est la différence entre une Reba race et une Réba Sl ?

Heuuuuuu... Je cherche toujours... Mais à part le prix et le nom, je sèche...

J'ai pas trouvé non plus, à part qu'il y en a une qui a le dual air, mais a bien se renseigner on peut se rendre compte que l'autre à 2 chambres d'air (+ et -), alors quelle est réellement la différence...

Par contre Atom, ca te tente pas une petite bestiole comme ça ???

http://www.troc-velo.com/peripheriques-fourches-foxshox-fox-flr100-1-1-134285.htm



Et regarde bien, il y en a plein d'autres, plus ou moins chères bien sur (c'est fox hein !)

Merci, c'est difficile de faire un choix.

Mais l'occas ça me fiche un peu la trouille. Surtout si on connait pas la personne.


Quelqu'un connait cette fox?
D'après Jormio c'est de la bonne fourche. J'essaie d'en savoir plus sur cette fourche.

( désolé de vous harceler )


Edit:
1615grs elle est plus lourde que la sid race, maintenant dans le fonctionnement et en fiabilité, j'ai a y gagner ?

Disons que Fox a une grosse réputation, de fiabilité et de fonctionnement surtout.
Ceci dit, sur 2 fox 130 RL (montées sur des meta 5) que j'ai pu avoir, une est partie en SAV.
J'ai actuellement une Fox 36 sur mon reignX, c'est clair qu'en fonctionnement c'est hallucinant !
J'ai eu aussi 2 RockShox (des Pike, rien a voir avec des fourches de XC), j'ai eu aucun problème et ça fonctionnait plutôt bien (la seconde est quasi neuve, mais la première j'y en ai mis pas mal).
Mon neuveux a une Rockshox Argyle, pas de soucis non plus.
Il semble que les problèmes de fiabilité qu'a pu avoir Rockshox à une époque sont plutôt de l'histoire ancienne (a en croire les forums et surtout le nombre de fourche qu'on peut croiser).

Pour ce qui est de l'occase, c'est sur que c'est un coup de poker. Perso j'ai vendu ma Fox 140 qui était d'origine sur mon ancien Reign (pour prendre un Pike, puis la Fox 36) et le gars qui l'a acheté a fait une sacré affaire ! Elle avait 3 ou 4 sortie randos...

A propos de ma fourche actuelle. La tora 302.
Est-elle réglable de 80 à 130 mm ?

Oui, faut modifier les cales dedans. Mais ne le fais pas, en tout cas pas 130, la douille de direction de ton spad ne va pas aimer et il n'est pas fait pour ça.

Ba, voilà. J'ai la fourche de mon futur ENduro

Quand tu dis modifier les cales. C'est modifier leur position dans la fourche ou simplement en changer la position ?

Et autre petite question sur le bas de la fourche il y a une petite "visse" que l'on peut mettre au choix sur lapin ou tortue ( je viens juste de m'en rendre compte )

Ca sert à quoi ?

Alala, je t'ai conseillé d'acheter le VV hors série "Mécanique facile", ce ne serait pas une perte d'argent...
Les cales sont dans les fourreaux, tu peux voir la manip sur le site Rock Shox.
La molette sert au réglage de la détente : rapide vers le lapin, lente vers la tortue. De ce côté, la fourche paraîtra plus onctueuse sur les petits chocs, par contre tu talonnes plus vite, et inversement. Essaie à fond d'un côté et de l'autre sur un bout de chemin, et ensuite tu pourras affiner tes réglages.

J'ai compris. En gros avant de me lancer sur une descente difficile, mieux vaut aller vers la . C'est ça ?( quelle burnasse je fais)